" SILVER LAAYOUNE"

El nombre del petrolero embarrancado en la bocana del puerto de TAN TAN , bien al sur de Marruecos, mis andanzas de joven no llegaron tan al sur, lo más, recuerdo a Mazagan y sus murallas portuguesas, tendré que averiguar el nombre actual de aquel enclave. Animado por ver noticias sobre el SILVER, vídeos, reportajes etc...me he aventurado a través de Google Earth y he visitado puertos como Tan Tan, Safi , Agadir, viendo fotos que viajeros por la zona han publicado, me llamo mucho la atención las fotos de infinidad de pesqueros de madera en construcción por la zona, pero indagando veo que se están construyendo pesqueros de acero de veinticinco metros de eslora exportándose a países como Argelia o países de Africa. Sorpresas agradables viendo además como ya se fabrican vehículos de renombre en este país vecino. Los pesqueros de acero se construyen en colaboración con empresas holandesas y oficinas técnicas españolas. Tambien estos días me llegan noticias de nuevos puertos deportivos en el país, alguno en zonas del todo vírgenes, tendremos que animarnos y alguno bastante cerca y seguro que todavía gratis, supongo que abarloado sin agua ni electricidad, pero que bien, me recuerdan mis estancias por Cabrera hace unos treinta años o mas. PUERTO CAPAZ se llamaba en época Española, ahora YEBBAH, a mitad camino de Ceuta y Melilla.

LICOR 43

Sí , esta semana una página del diario EL PAÍS le dedicaba una página a aquel velero que participó en la regata de la vuelta al mundo en cuatro escalas y 27.000 millas de recorrido. Nombra el artículo al diseñador y almamater de aquel proyecto que recuerdo que también lo fue de aquellos veleros de aluminio que se llamaron GUDRUN, bueno, entre los tripulantes nombran a un tal Toni Guiu, del que tengo un vago recuerdo en una regata de aquellas Mare Nostrum, salida de San Feliu, Baleares por estribor y llegada en Vilanova y la Geltru. T.Guiu participaba con un Coronado 25 y tuvo que abandonar por mal tiempo y dejar el barco en Valencia sin acabar la regata. El padre de T.G. ya nos había sorprendido con su participación en una transat en solitario con un Puma 38 , el Crisan. Era el Doctor Guiu. Recuerdo el reparto de trofeos de aquella regata en Vilanova y la llegada in extremis, en Taxi del tal Toni, aplaudido por su extrema juventud. Allí estábamos por que el ganador de aquella regata había sido un Puma 34 de nombre Nautica del Este y que tripulaba un tal Kiko.

PASAN LAS MILLAS

Acabo de meterme en pleno atlántico , ya cerca de Poînte a Pitre y allí va , chano, chano el Peter Punk de Pilar Pasanau. ¡¡¡ANIMO PILAR!!! que ya falta poco, Cómo me gustaría estar en la llegada. Nuestros periodistas, radios, televisiones no se enteran,creo que solo en la cadena SER oí algo del Tales Santander,creo que hay un programa de vela, pero no recuerdo, ni día, ni hora, pero BIEN PILAR, BIEN. Ayer con mis amigos Pepe y Carlos nos fuimos a navegar un rato, pero con megatortilla de patatas y vinito de rioja, sol, brisa suave, pero frío.

VAMOS, VAMOS

Llegando y bien, ¡¡¡Qué buenos somos!!! Algunos dirán que gracias a nuestros gobernantes, pero no no es de ellos el mérito, no. Ya vimos la llegada de la Transat Jacque Vabre con el barco Tales Santander en segundo lugar y ahora en la Mini Transat al cardiologo Bruno Garcia con su Sampaquita en quinto lugar, diecinueve dias , casi veinte desde Sada a Pointe a Pitre. Creo que son dos los compatriotas que se han retirado por el camino, pero ahí esta Pilar Pasanau con su Peter Punk que tuvo problemas con su barquito y ahí la tenemos en medio del Atlántico , muy sola pero que llegará y habrá cumplido, espero que sí. Vale la pena el video de la llegada del Sampaquita a su destino, muy bueno.

BURRIANA ,PARIS Y LONDRES

Y en ese orden,bien aquel dicho vuelve a estar de actualidad, sí, desde hace unos días las brujas que habitan dentro de mi ordenador, me han gastado un de sus bromas y ha hecho que hasta tenga que venir en breve un técnico de ONO para tratarle, pero hoy sábado , seguramente la bruja esta de fin de semana , y me ha dejado jugar en el ordenador. He aprovechado y he podido seguir la regata Jacques Vabre y veo que ya van llegando a ITAJUAI, Brasil los primeros barco de la clase 40 y veo que el único barco español ya ha llegado segundo me alegro, pero ahora descubro que el Tales Santander, nombre del barco ha sido construido en BURRIANA por Longitud 0. Por eso que Burriana ya esta en la órbita de las grandes ciudades, faltaría más. Y otra satisfacción, ya estoy tranquilo, al protestar ya sólo pagaremos 30.000 Euros de multa en lugar de los 600.000 anunciados por nuestras autoridades, menuda rebaja, ahora ya solo nos falta saber si por las ofensas diarias de nuestros ministros ¿Cuanto nos van a pagar? Yo me conformo con poco.

NAVEGACIÓN FLUVIAL

Hoy, como de vez en cuando entro en internet a ver noticias de la zona en dónde reside mi hermana, el diario MIDI LIBRE, así se llama el periódico de la región. Me he llevado una sorpresa, veo una amplia noticia de la vida de un barco fluvial,el " VIXIT", va ya de retiro, es de 1862 y pasará a formar parte del PATRIMONIO MARITIMO FLUVIAL FRANCES. Comenta el artículo de sus recorridos por el Ródano y su paso asiduo por la esclusa de BEAUCAIRE. Claro, se me ha encendido la luz,hace años un Sr. de Valencia, ya fallecido, Antoñita la Fantástica, algunos sabrán a quien me refiero , me propuso encontrarle un barco fluvial para el río Ebro. Surgió la posibilidad en una población cercana a la ciudad de Arles y allí que nos fuimos con el Golf rojo de A.F. Nos citaron , no recuerdo el sitio exacto, pero para probar aquel restaurante flotante, nos llevaron por el río hasta la esclusa de Beaucaire. Sentados en una mesa del restaurante flotante y acompañados de una botella de Pastis fuimos por el río hasta la esclusa en dónde desembarcamos y embarcamos de nuevo en el Golf que paralelo al río nos había seguido conducido por un colega de la época. Por cierto veo que el Vixit es el mas antiguo que formará parte del Patrimonio Fluvial Francés. Antoñita nunca reunió las pesetas para aquel restaurante.

A VUELTAS CON LA MINITRANSAT

Recordaba mis alegrías con las navegaditas con aquel mini transat , modelo serpentaire, y me acordaba de aquel diseñador de veleros, Philippe Harlé y que si no recuerdo mal con sesenta años aún participo en una minitransat. Entre sus diseños, leo que llegaron a catorce mil los que llegaron a flotar, por nuestras costas aparecieron algunos, los sheriff de Arcoa, ó los Sangria de Jeannau,los Jouet 27 (Tarentelle) y hasta alguno de tablero marino, un armagnac, que por Pobla Marina anda, el ex Zorro negro, luego Constancia y ahora no sé como se llama. Lo último de este diseñador fue un Dufour 56, según leo en internet.¿Cuanta gente se habrá ilusionado con la vela, con este hombre? A vaces pienso, sí con la costa que tenemos, no hemos creado personas con tendencias a crear "nautica" algo pasa, se que tuvimos una guerra que paralizó nuestro desarrollo, pero fuera de nuestras frontera y mas tarde también la tuvieron y la afición se desarrolló a un nivel impresionante, algo nos pasa.Elucubraciones....

¡¡¡NAVEGANDO YA!!!

Ya llevan mas ó menos una semana y ahí están, rebasando ya Canarias y arrumbando hacía Pointe a Pitre. Ahí esta el PETER PUNK de Pilar Pasanau en el puesto treinta y ocho. Apuesta fraticida, mi hermano seguro que apuesta por su compatriota Canadiense Diane Reid que va la treinta y nueve. Pero, que nos deparará el Sampaquita de Bruno García? según me indica la cartografía va cuarto y a más de diez nudos. Lastima que el Bicho de Pablo Torres se perdiera en las pruebas preliminares en aguas de Marsella. Siempre me han llamado la atención estos barquitos , supongo que por que hace unos años tuve la oportunidad de disfrutar de un ejemplar de un Serpentaire, uno de aquellos como los que participaron en la primera minitransat en mil novecientos setenta y siete. Aquel velerito pude disfrutarlo un verano, hasta que se vendió y fue a parar al R.C.N. de Valencia. Sé que su propietario estaba encantado con él, espero que todavía lo este.

MARIA DUEÑAS Y MIS RECUERDOS

Sí ella los aviva, yo nací algo despues de lo que ella relata y podemos ver en la serie de la tele, pero no deja de remover en mi cerebro recuerdos de una época. Uno de los sucesores del Alto comisario de España en Marruecos en mi época fue el Teniente General Garcia Valiño, yo en aquella época vivía en Tánger, pero mis padres a veces me llevaban a Tetuán dónde residían familiares, mi tía Maruja , prima de mi padre y el tío Paco y sus tres hijas adoptivas. En alguno de esos viajes coincidíamos con el traslado a Tanger de la Sra. del Alto comisario, nos cruzábamos con la comitiva de motoristas, sirenas, coches oficiales .... La Sra. venía a Tanger de compras, tejidos a la tienda de "Sol Benchimol". Aquel desplazamiento no sólo implicaba la parafernalia de las motos, sirenas y coches etc...Además camiones cargados de soldados, legionarios ó regulares,hacían el recorrido con anterioridad depositando un soldado cada quinientos metros, con su arma reglamentaria a lo largo de todo el recorrido hasta la frontera internacional de Tanger. Cuando la Sra. finalizaba sus compras y regresaba a Tetuan, los camiones recogían a los soldados que habían pasado el día al borde de la carretera con la única mision de saludar al paso de la Sra. del Alto Comisario. Posiblemente hoy la Sra. compraría por internet, creo yo.

AQUELLOS AZULES MARES

Leo lo último del blog de "Navegando por Grecia" de Ana y Jesús. Veo que están de vuelta y embarcan en Igoumenitsia. No puedo evitar aquellas travesías hacia Brindisi o viceversa en los años noventa. Me pregunto si a Ana y Jesús no les habrán preguntado por aquel Land Rover azul con remolque cargado hasta los topes, incluidos los mástiles a piezas del Ferronauta y de el Sirocco que por las callejuelas próximas al puerto de Brindisi iba acariciando coches con el extremo de los mástiles. Espero que no. He aprovechado y con al google earth me he paseado por aquellos lugares, Igoumenitsia, Corfu, Brindisi. Aún recuerdo los ferrys destartalados en Corfu que hacían el trayecto hacia Albania. Han pasado más de veinte años, supongo que habrán mejorado. Digo azules mares, pero ahora que veo fotos en el G.E. me siguen impresionando los azules y las fotos de las puestas de sol.

CASI UN MES

Han estado los minitransistas esperando, pero ya van llegando al puerto de Sada cerca de A Coruña para la nueva salida con sus nuevos condicionantes. Da Sada directamente al Caribe al puerto previsto desde el principio , sin parada en Lanzarote, sí tendrán una baliza pero a seguir su rumbo sin parada y a recuperar tiempo. Les esta costando pero esperemos que el día doce puedan ya por fin empezar su regata. Estaremos al tanto. En cuanto a la otra transat la Jacques Vabre, ya navegan, tendremos que seguirlos. Yo mientras tanto ayer,a provechando el tiempo tan bueno, y acompañado de Carlos a navegar que nos fuimos, casco recíen carenado y Carlos dispuesto a hacerme disfrutar de un día precioso y con spinaker un buen rato, el bocadillo en esas condiciones tuvo su extraordinario resultado. Espero poder repetir.

AGOBIOS REGATEROS

Pues sí, pendiente de la Minitransat, los participantes han entrado por indicación de los organizadores en el puerto de Gijón para evitar "fortunas de mar". Ahí están a la espera de cambios favorables en la meteo. Por otra parte tenemos aplazada la salida de la " Transat Jacque Vabre" desde LE HAVRE a ITAJAI ( Brasil) y en esta también tendremos que vigilar a un barco español, el" Tales Santander 2014" con Alex Pella y Pablo Santuride. Mucho aplazamiento creo yo, no será mejor pensar en otras fechas? Ellos sabrán. Y dentro de poco, a finales de mes, la "ARC" de Las Palmas a Santa Lucia, otra regata dicen que como Rally, para tripulaciones familiares y tranquilonas, tendremos que ver las inscripciones y ver si hay algún conocido. Hace unos meses en un encuentro casual con un conocido me dijo que se había apuntado, veremos si es verdad. A finales de mes estaremos atentos.

ENTRE VELAS

No , me traiciona el subconsciente, es entre costuras, los recuerdos que me trae la serie televisiva, Vi el segundo capítulo y como no, se me vuelven a amontonar los recuerdos. Ya se que transcurre unos años antes a mis vivencias de joven por Tetuán, pero ahí están los recuerdos, la visión de lo que era la plaza de España, no se como se denominará en la actualidad, pero allí pasaba algún rato los jueves tarde que teníamos libre en el internado, me compraba un pan típico, redondo y medio de aquel pan me lo rellenaban de pinchitos, me cobraban dos pesetas creo recordar, en nuestro barrio de Ruzafa alguna vez los he comprado esos panes, luego en la serie la aparición de Yamila , la joven marroquí, que me recuerda a la joven Aicha que ayudaba a mi madre en las tareas de casa y que su padre vendió a cambio de una vaca y borregos y algo mas y contento por el cambio, se la llevaba un joven contrabandista de la época. Era costumbre del lugar, ahora lo ignoro, ¿pero?

PASAN LAS HORAS DE LA MINI

Sí, y ahora resulta que tenemos etapa imprevista, "PARADA Y FONDA" en el puerto de Sada en Galicia y a esperar que pase la borrasca que se aproxima. No tengo ni idea de como puntúan luego para las clasificaciones, pero ahí están por ahora. A unas ochenta millas de la llegada el "DAME ARGO" ( po, favo) en el puesto dieciseis, Pilar Pasanau en el cuarenta y tantos con el "Peter Punk", algo mejor el "Sampaquita" de Bruno Garcia, algún español me falta por localizar y tambien a la canadiense. En fin "NOS DEN ARGO PO FAVO" y nos vamos a Galicia a verlos.

SALIDA SI, QUE NO; QUE SI .....

Desde el pasado día trece, vengo observando las noticias en internet de la minitransat y algo de confusión me habían causado con tanto aplazamiento de la salida. pero en fin todo pasa y después de tanto juego de banderas, rojo, naranja y verde por fin ya salieron estos navegantes rumbo a Lanzarote. Pronto es para ver como se van desenvolviendo en esos mares, pero ya tenemos distracción asegurada. Empezaremos a seguirlos en la cartografía de su página y veremos algún vídeo. ESPERO.

NO SON INVENTOS , NO !!!

Comentaba yo de mis viajes en aquellos autobuses de LA VALENCIANA entre Tetúan y Tanger en los años cincuenta y hoy "zapeando" en internet he ido a investigar en "autobuses la valenciana en Tetúan" y a renglón seguido en "Crónicas del estrecho" "Gente caballa" y veo un bloguero caballa ( Ceutí) contando anécdotas de aquellos autobuses. Y cuenta : un soldado de regulares de regreso a Ceuta desde Tetúan opta por comprarse el billete barato en el bus, es decir en el techo, en asiento de madera con las cabras y borregos, al poco de iniciar el viaje, empieza a llover y decide meterse en un ataúd que iba en el techo,pasan los kilómetros y se duerme, en distintas paradas van subiendo campesinos ( yibilos) , al rato en un brusco frenazo se despierta y abre el ataúd, los yibilos, campesinos para los que hemos convivido por allí, se asustan creyendo que todo es obra de Aicha Candicha, famosa bruja de las montañas del Rif y empiezan a tirarse del bus espantados. Que me perdonen los yibilos, pero no he podido aguantarme. Curioso también,algunos intervinientes en el blog comentan de las gallinas y pollos en brazos de los viajeros del bus. Mañana intento irme a Madrid en el AVE con un par de pollos, ya os contaré. NO ME LO INVENTABA ¡¡¡NOO! ! !

EXPLOSIóN DE RECUERDOS

La otra noche vi el primer capítulo de EL TIEMPO ENTRE COSTURAS en Antena tres T.V. Ya en este primer capítulo se me han despertado un montón, la llegada de la protagonista en el barco a Tánger y las vistas desde el mar de una de las colinas de la ciudad dónde se ve el minarete de la mezquita compitiendo en altura con el campanario de la iglesia Española, la vista del hotel Continental que a su vez me han despertado aquellos recuerdos de la infancia que gracias a internet he podido hoy reafirmar, la pastelería LA ESPAÑOLA que veo en fotos que todavia existe en la Rue de la Liberte o la historia de aquella otra, "Chez Porte" en esa página de Tanger Express. Me hierven los recuerdos pero me limitaré a algunos, veo en la serie la huida de la protagonista hacía Tetúan en el autobús de la Valenciana. ¿Cuantas veces, yo con mas menos diez años antes de mil novecientas sesenta lo cogí aquel bus para ir de Tetuan a Tánger los sábados tarde para pasar unas horas junto a mí hermana y mi cuñado Michel en su casa de Tanger? Recuerdo que el autobús en el techo en la baca atadas viajaban cabras y borregos y dentro algunas gallinas y pollos a brazos de sus dueños, el viaje era de sesenta kilómetros. Existía una frontera el BORSH , límite de la zona internacional con el Marruecos entonces Español, luego un puerto de montaña El FONDAK, con su cuartel de legionarios Españoles y mas tarde unos puentes sobre el río Martin y al sobrepasar el cruce de la carretera hacia XAUEN que se adentraba ya en tierras del Rif camino ya hacia Melilla. Muchos fines de semana aquel recorrido me hacia una ilusión tremenda. Mis padres por razones laborales residían en Casablanca, unos cuatrocientos kilómetros al sur. Un recuerdo de aquellas travesías del estrecho, no existían aún los ferrys, y tengo en el baúl de los recuerdos aquellos barcos que con sus propias grúas subían y bajaban los coches dentro de una red. Más tarde ya la Transmediterranea dispuso de ferrys modernos, el Virgen de Africa y el Victoria que se repartían las lineas de Tánger y Ceuta y los llanitos tenían el MONS CALPE. Veremos el próximo capitulo de la serie, el libro ya lo leí varias veces y me proporcionó una fuente inagotable de "souvenirs". ¡¡¡LA MINITRANSAT NO SE ME OLVIDA!!!

ROJO, AMARILLO, ¡¡¡VERDE!!!

Buena idea esa de los organizadores de la Mini Transat. Sí en su página lo explican y fácil, con bandera roja la salida sigue aplazada,amarilla, la meteo puede que permita la salida, y ¡¡¡VERDE!!! salida inminente. Pues bien a uno que le pica el interés lo controla a diario y ahí están los ochenta y cuatro minitransistas esperando una meteo favorable. Y aún creo entender que tienen para unos días de espera a que las aguas del golfo de Vizcaya estén bondadosas y manejables para esos barquitos. Paciencia, sí que me retrotrae a un traslado de aquellos, de Gruissan a Port Saplaya, tramontana a lo bestia once dias seguidos día y noche. Aquel first 28 de ocasión había que traerlo sin estropicio alguno y ello conllevaba trasladarlo en buenas condiciones para el barquito y los que íbamos a bordo, mi jefa y yo.

¡¡¡ CAGO EN !!!

En la meteo en el golfo de Vizcaya. Aquí estoy pendiente de la meteo y veo que aplazan la salida dela Mini transat, previsiones bien adversas, esperan vientos de cuarenta nudos de proa y mar de cinco metros. Los participantes muestran su acuerdo con las decisiones de los organizadores, lo entiendo. Yo ya tenía previsto avisar a mi amigo Taonio y acercarnos al estrecho de Gibraltar y ver como pasa la flota hacia Lanzarote, lástima tendremos que cambiar de planes, Yo ya me iba a comprar las patatas para la tortilla y las cervezas para el evento. Tendremos que cambiar de planes.Estaremos atentos a lo que nos anuncian

REMA, REMA, PERO APUNTA BIEN

Ahí está,(www mylenepaquette.com) remando, remando sin descanso ya sobrepasando la mitad de su travesía del atlántico, pero tenemos que avisarle, ¡¡¡que apunte bien!!! Que no llegue a tierra en nuestra costa atlántica, se puede volver loca de remate cuando la guardia civil del mar comience a pedirle " LOS PAPELES", la homologacion del remo de estribor , del de babor, certificado de la ITB, título de capitán de yate, del extínctor que sepa apagar fuego español, etc...etc... Pobre Mylene, ¿ Cómo le avisamos? En este momento intento ver su posición, pero veo "next update in 49 minuts, 19 seconds Volveré mas tarde a intentarlo.

TRECE DEL DIEZ DE 2013 a las 13horas·

Sí, mucho trece por ahí pero a pesar de los treces es la salida de la Minitransat desde Duardenez a Lanzarote en su primera etapa y luego al Caribe. No tendremos la suerte de poder animar a Pablo Torres con su bicho que perdió su mini hace unos meses pero observo que entre los ochenta y cuatro participantes tenemos a cuatro españoles, tres chicos y una chica. Bruno García Carlos Lizancos Joel Miró Pilar Pasanau Dos de ellos navegando con prototipos y dos en minis de serie. Ya podemos prepararnos a seguir sus aventuras. Pienso en mi hermano, tendrá el corazón PARTIO, una canadiense DIANA REID estará en la salida. Ya podemos empezar con las apuestas.

LEIDO HOY

Sí, hoy tres de Octubre en el diario de Ibiza, sección " deportes", en Santa Eularia del Río se está celebrando el mundial de regatas de catamaranes de la clase " Tornado". Nada de particular excepto que publican la participación de un Sr. Belga de apellido DUPIERREUX que ahí esta con sus setenta años compitiendo. CHAPEAU, aunque el mismo reconoce que ayer junto con su tripulante decidieron no salir a competir por exceso de viento para jovencitos cómo él. Me viene a la cabeza aquel surfista de edad parecida que teniamos en Saplaya de nombre Angel Calvo." EJEMPLOS A SEGUIR".

CUATRO Y MEDIO MAS CUATRO Y MEDIO

Total nueve son los milloncitos de euritos flotando, ¿ PARA? Sí cuatro y medio de la barca para pasear a nuestras insignes autoridades y que se encuentra abandonada por algún rincón del puerto. ¿Cuantos barracones de colegios del distrito marítimo se podrían haber eliminado? Ya se que es dinero del puerto,¿ pero alguien les prohibe donarlo? Y mas otros cuatro y medio del pailebote construido en Torrevieja imitación del Pascual Flores que el ayuntamiento compro podrido en Inglaterra y ante la imposibilidad de reconstruirlo optó por por uno nuevo a imagen y semejanza. La prensa estos días comenta que abandonado esta, sin uso alguno. ¿Cuantos barracones mas ? Este último con dineritos de todos y que regaló el Sr. aquel de los trajes. El colegio de mis nietos tiene un montón de barracones.

OFERTA PARA CENAR

Visto en TVE, canal uno, entrevista a un cocinero afincado en Ibiza, concretamente en Santa Eularia des Riu, cenas para grupitos de veinte personas al módico precio de un millón de euritos, decían que más o menos a 42.000 € por persona, el cocinero lo daba por habitual entre sus clientes, dueños dice de multinacionales o pozos de petroleo las cenitas se sirven en las mansiones de sus clientes o a bordo de sus yatecitos. Los platos tienen sorpresita, en el fondo del plato aparecen diamantes mezclados con joyas de oro que luego los comensales se regalan entre ellos.¿ Quien habla de crisis? La entrevista al cocinero italiano se hacía en Santa Eularia, mi hijo Albert, vive allí, sus arroces son suculentos pero sin sorpresita. ¿ Para cuando, una "relaxing" paella en Ibiza?

ADRIZAMIENTO POSITIVO

Pasaron las horas, me fui a dormir, pero al despertar la radio me avisó: "EL COSTA CRUCEROS ESTA PLANTADO" Me fui al ordenador y efectivamente en la webcam de Porto Giglio se veía y en la prensa digital algún video de la maniobra. " CHAPEAU" a esos ingenieros, cuando en la bocana de Port Saplaya llegue algún mercante despistado y se suba a las piedras , llamaremos a esos italianos.

A LA ESPERA DE LA VOLTERETA

Eso es, le quieren dar la voltereta al Costa Cruceros en la isla de Giglio. Ayer lo anuncio la T.V. y yo que de vez en cuando le pego una mirada en la cámara web de Porto Giglio me he puesto hoy a observar e intentar ver el numerito y ahí estoy a ratos viendo, se ve que no estoy yo solo, se ven un montón de barquitos, parecen unos, remolcadores, alguna lancha que parece de la guardia de Finanzas,algo como nuestra patrullera de Aduanas, un barco de la armada y a lo lejos algunas velas.De la escollera del puerto alguna lancha entrando y saliendo. No sé las horas que llevan, creo haber leído en el país impreso que la maniobra durará al menos doce horas. Es media tarde, me entran ganas de ir y poner un pie en la quilla, igual se daba la vuelta antes de anochecer. No sé que pasará, pero la distracción esta servida. ¡¡¡VEREMOS!!!

"A LA MAR MAERA"

Volvía yo en el tren, de mi estancia por las galias acompañado de alguna revista de "Bateaux" y "Voiles et voilers" y observe un anuncio que me hizo luego indagar en Internet y me encontré con un astillero dedicado a construir barcos de madera, a trabajos de conservación ó dar vida a veleros abandonados o a nuevos pesqueros, se trata de visitarlo en www.chantierduguip.com , me impresiono su colección de fotos de trabajos varios. Pensativo me dije; ¿Habrá alguien en nuestro país que se dedique a lo mismo? No creo, pensé, pero buscando me encontré con INFOSER con una chica que se dedica a reparar,comprar y vender veleros de madera en nuestro país, en su página expone fotos de ventas por ella participada y entre ellas aparece el velerito que aquí se construyó Jorge Bascuñan y no hay error 7ªVA3-3 -93 y tambien el TRITONAZO , creo que me contaba su ex-dueño, un militar jubilado que era un antiguo clase Hispania, este barco estuvo en Saplaya una temporada, Manolo se acordará bien de él. También me ha vendido a la memoria aquella yola de unos diez metros que vi llegar al Nautico antiguo de Valencia, luego plastificada y abandonada en Pobla y que vi como una excavadora destruía en el puerto,!Joder que final¡Hay otros recuerdos que supongo habrán acabado en manos de excavadoras. Por que en otros países, hay puertos con dársenas dedicadas a barcos antiguos, a nosotros nos dedicarán una zona en la Marina Real, Seguro....

NAVEGANDO EN TREN

Nueva experiencia, sí mi regreso en tren de Montpellier en el segundo piso del TGV (Train de grande vitesse) el AVE de Francia. Sales hacia el sur y a partir de SETE la vía del tren discurre junto a la orilla de numerosos lagos y albuferas hasta llegar a los pirineos, y bien eso de viajar en el segundo piso del tren te hace tener una vista excepcional y al acercarte a las lagunas y desde lo alto te da la impresión de ir sorteando las numerosas tablas de surf que ves por las lagunas o a los "Kitesurfistas" aprovechando las ultimas rachas de tramontana o a las bandadas de flamencos rosas levantando el vuelo al paso del tren o casi recibir salpicaduras de agua de mar cuando la vía discurre junto al mar. "Bonita experiencia esa de navegar en tren" hasta llegar a Figueras y allí cambiar de tren, ya sín segundo piso y sin lagunas pero camino a casa dónde podremos aún navegar algo a vela, más seguros que en trenes de alta o baja velocidad.

PERRITO EN LA ISLA DE BARBADOS

Amaneció medio nublado, no apetecía demasiado la navegada, las previsiones daban hasta lluvias, total que decidí no salir y me puse a ver la tele y me surgió un programa sobre la isla de Barbados, y allí entrevistaron a una pareja de catalanes que se han establecido en la isla de gente con posibles y parte de su negocio consiste en importar jamón de España envasado al vacío. ¿ Y para qué? Pues fácil, las señoras con posibles de la isla han descubierto que sus perritos se relamen con el jamón de jabugo. ¡¡¡YO QUIERO SER PERRITO EN BARBADOS!!! De momento no voy tan lejos, sólo en tren a Montpellier a pasar unos días con la familia. Hasta la vuelta.

¡¡¡TASAS,TASAS,TASAS!!!

Bueno, pues resulta que la enfermedad de las tasas sigue vigente. Hace poco al renovar mi carnet de PER tuve que pasar examen médico y abonar al centro médico la inspección y las tasas. Desde que padecí el jamacuco, todos los años me toca renovar mi carnet de conducir. Hoy he ido por tercer año a cumplir con el mandato, y bien a la hora de pagar me piden 51€ y céntimos por la consulta médica y 23 para las tasas. Extrañados nos permitimos decir : la última vez las tasas fueron uno o dos euros,¿ Tanto han subido? Pues claro, todo sube, dice la interfecta, insistimos por la extrañeza y nos dice : pague solo los 51€. Me han dado el resguardo del carnet y recibiré por correo el definitivo valedero por un año. ¿ Que podemos pensar ante esta actitud? Que dichas tasas eran para la hucha de algún tesorero(a)?

REPUBLICA INDEPENDIENTE DE HAUTÖVIA

Llega a mis oídos que en Madrid se ha creado la república independiente mencionada, se busca urgentemente formar gobierno y yo ya me he ofrecido para ejercer de ministro de marina y nombrar ya a mis asesores : De secretaria de ministerio y cargo de confianza a ANA que se incorporaría urgentemente desde su isla griega. De asesora de relaciones institucionales a la mejor portuaria GRACIA de la huerta norte. Y como no, Jesús a planificar el canal de conexión de la capital con su puerto natural Sa Playa. Reconozco que los calores del verano atacan la cabeza, pero los sueños , sueños son.

SKORPIOS

Leyendo a Ana de Navegando por Grecia , veo que nombra a la rusita a la que su papa le ha comprado la islita de Skorpios y pienso en otra rusita, seguramente más pobre, que es vecina de Mónaco y que en su club de hípica le han pedido que facilite su número de matricula para facilitarle el sitio de aparcar cuando acuda a montar sus caballitos. La joven cumplidora con las demandas del club ha facilitado las matriculas de sus siete Ferraris, uno por cada día de la semana y así evitarse problemas. Esto me lo comentaba alguien que vive en la zona y se dedica a cuidar caballos como hobby. En Skorpios dice Ana que fondeaba el Cristina, barca de Onassis, yo recuerdo esa barca cuando algún verano fondeaba en la bahía de Tánger, pero cuando estuvo en Valencia cuando la Copa América en un reportaje de nuestra prensa, el periodista nos contaba que los taburetes del bar estaban tapizados con piel de prepucio de elefante. ¿ Que cosas? ¿Serán los Ferraris auténticos? Por aquí se ha descubierto estos días el taller dónde se falsificaban estos cochecitos, total por 40.000 E de nada. También hoy en la prensa (Levante) va el fulano que pretendía hacernos una falsa isla en la Malvarrosa frente a la playa.

¡¡¡A NUMERARSE!!!

Me acordaba el otro día de Juan Morell y me ha venido a la memoria una anécdota de las suyas, contaba yo de los veleros que le recuerdo y me ha venido a la memoria aquella historia suya que contaba en aquella peculiar lengua mezcla de mallorquín,castellano, valenciano mezclado con parrafadas en francés. Sucedía ya en la época en que charteaba con su GIN FIZZ del que presumía de su gran bañera en la que tranquilamente acomodaba a ocho ó nueve tripulantes y en las noches de travesía a Baleares sentaba a todos sus charteristas como aplicados colegiales alrededor suya y en la más absoluta oscuridad y temiendo perder alguno por la borda, ordenaba: ¡¡¡ A NUMERARSE!!!, los clientes a su vez y por riguroso turno contestaban: EL UNO Pepe EL DOS Luis EL TRES Amparo .... y así hasta completar la tripulación y aquellas comidas compartiendo caldero de arroz ó pasta cada cual con su cuchara y Juan siempre feliz con sus clientes. que además repetían, hoy en día díficil de reunir aquellas tropas. Hoy exigen sábanas de seda y catering de chef reconocido ....

LOS SILENCIOSOS

Son de por aquí, pero merecen mi admiración, por ahí estarán por ejemplo Juan Morell " Juanito" aquel que se inició en eso del charter antes que nadie en nuestra zona y comenzó que yo sepa en nuestra zona en aquel proyecto de puerto en POBLA quizás antes de los ochenta y con un Tornado 31 (según él hacia bordos cuadrados), pasó el tiempo y lo sustituyó por un pumita 34 el NURA que vi hace poco navegar,le siguió un casco metálico un JNF 34 ( un Joubert Nivelt Fricaud de astilleros Barreda de Vigo,le sucedio un Gin Fizz de Francia y acabo con Bavaria. ¿ Por dónde andará Juanito? y otro silencioso que acabo de descubrir, Jorge Bascuñan con su Sea Bird precioso diseño americano al que dio vida con sus manos, pero me ha venido a la cabola otro barco que salio de sus manos un Van D Stad de cubierta corrida pequeño y manejable, de color verde. Recuerdos nebulosos que ahí están, pero si están por algo será.

NOTICIAS POR VECINO DE AMARRE

Ya he vuelto A LA RUTINA ESTIVAL, COMO "NIETISTA" Ó "NIETRO" en Valencia pero de la estancia en el Brisas de Valencia en Burriana he tenido noticias inesperadas de "FLORENCE ATHAUD" la escritora de la novia del atlántico. El velero del vecino Francés me resultaba conocido, pero no recordaba ni el modelo ni su fabricante, así que no pude resistir la tentación y entable conversación y el buen hombre me explico que era un RESIDENCE 35 muy parecido a los Puma 34 de la época y su diseñador un tal Michel Bigoin aquel de los Daimio, super daimio etc... El hombre con orgullo me comentó: soy vecino de amarre en mi puerto base de la escritora y naveganta FLORENCE ARTHAUD y su barco es gemelo del mio pero pintado de color "mauve" intuyo que morado ó malva. Esta Florence creo haber comentado algo que le ocurrio las navidades pasadas, navegando cayo al mar, pero desde su movil (sumergible) logró dar la alarma a su hermano quien organizó su salvamento de ella y posterior del velero. ¿ Cómo se llamará el barco? me gustaría saberlo, algún sabio lo averiguará y me contará.

QUE RICOS QUE SOMOS

Llevo algunos días dedicado a la vida contemplativa desde la cubierta de un Brisas de Valencia. Observo a mis nietos con su curso de optimist, algunos pesqueros que salen o llegan, los alumnos de la escuela de vela de la Generalidad, aquella que J.Puig puso en marcha hace años. Pero lo que llama la atención es la riqueza, sí.... Desde la proa observo una mas que respetable grúa a menos de doscientos metros,a mi popa a cincuenta metros un travelift de potencia y otra grúa,y a mi estribor otro super travelift. No cuento las instalaciones del varadero profesional de Boluda. Se van a cumplir ya tres días de contemplación y pienso ... En este tiempo y en plena temporada solo ha trabajado un cuarto de hora un travelift. De verdad se necesita en este puertecito este montaje? Vale, no me acordaba que estamos junto al aereopuerto que sirve para pasear a los niños los domingos y tomar el sol.

NO TE ACOSTARAS SIN ....

EFECTIVAMENTE, va de descubrimientos. Ayer domingo en el MAGAZINE, suplemento del diario Levante del siete de julio de 2.013 hay páginas dedicadas al ARTE EN EL MAR, textos de Suso Pérez y fotos de Martinez Studio y de ahí me acóste sabiendo más de veleros clásicos, en la foto número siete aparece la reseña del velero IZARRA un twister diseño de KIM HOLMAN de la firma HOLMAN & PYE, Y ahí mi sorpresa, ese velero especifican que fue construido por el astillero catalán "GALLART". No lo dudo, pero en Valencia en la playa de Nazareth junto al balneario de Benimar existía en los años sesenta, recíen llegado yo a estas tierras en la playa junto a la desembocadura del río Turia un astillero de calafates, no recuerdo si de la familia Rocafull ó Carabal en dónde se construyeron dos Twister, el "FA" que fue propiedad de aquel Magistrado del supremo que alguna vez he nombrado y que vi por última vez bastante deteriorado en las Casas de Alcanar y otro de color negro que fue de un tal Miguel Martinez Peñalver y que me entrego como parte de pago de un Puma 34 que recuerdo se llamaba Drake.Este último con su volvo de 25 h.p. lo navegue en alguna ocasión y un amiguete dedicado por Palma a esto de la vela lo revendió por Mallorca a alguien que ya se dedicó a cuidarlo. Lo que relato pertenece a la década de los setenta, señal de que uno va creciendo y acumulando años. Se ve que es así pues en este momento estoy escribiendo desde la cubierta de uno de aquellos Brisas de Valencia en el puerto de Burriana observando como dos de mis nietos dan sus primeros bordos en solitatio en los optimists de la escuela. Otra confirmación referente a la "juventud" es que descubro que mi westerly tiger del año 1970 ya ha entrado en los llamados: "SPIRIT OF TRADITION" Procuro mantenerlo y hasta navegarlo aunque poco pero dándome alegrias. Y MÄS TODAVIA En el Levante de hoy van los resultados de la "COPA DE LA REINA" y más sorpresa, en su clase el vencedor ha sido el Tetis de Fernando San José que ya creo habrá entrado en la quinta de los Spirit of tradition y no cuento mas pues levanto la vista y por aquí aparece algún Nord Wind 40 de los setenta ó antes ó un par de Rush de jeannau que trajimos de Francia hace años. Y otra alegria, he visto al Sr. Pallarés antiguo cliente ( 87 años) que todavía navega solo con su 27 pies. ¡¡¡QUE TIO!!!

EL TIBURÓN ERA LISTO

¡¡¡PARA QUE DIGAN!!! Alarmo unos días a los bañístas de la Malvarrosa y la Patacona, pero a mí me han contado que anduvo por el sur del puerto de valencia, rondó por cerca de la desembocadura del Turia, olió las pestilencias de la depuradora y los cambalaches de sus cabecillas y pensó: prefiero buscar otro sitio dónde dar con mis huesos, se vino hacia el norte y se encontró con tiburones con trajes italianos, gafas muy oscuras, corbatas inglesas, zapatos de marca, calzoncillos C & K , gomina hasta en los pelos de la chufa . . . ESTOS TIPOS SON PELIGROSOS y venderán mis restos a los japoneses. Reflexionó y se dijo, me voy hacía Saplaya, por allí hay buena gente , seguro que me tratan bien, estarán Angel y Luisete , seguro que me tratarán bien, hasta un gallego se preocupó de mi eutanasia., !!!QUE LISTO FUE el BICHO!!!

A vueltas con el CERVANTES DE SAAVEDRA

Yo ya lo decía, en internet, esta barca aparecía como de propiedad de la REAL LIGA NAVAL ESPAÑOLA y hace poco como propiedad de una sociedad Malagueña. El pasado domingo tuve ocasión de comer con alguien que en su día pudo comprobarlo intercambiando información con servidor sobre la mencionada barca. Pues bien, esta persona que tuvo a bien invitarme a comer me comentaba: Hace unos días paseando por la marina real con un amigo junto a esta barca, vi marineros subiendo a bordo equipajes, picado por la curiosidad pregunté y me dicen : nos vamos a Ibiza con un grupo de personas me contestaron y confirman que la barca es de la Liga Naval. ANA ¿ QUE INDAGAMOS MAS? A tu vuelta de las islas de Levante y con ayuda de la tienda del espía seguiremos indagando. ¿ QUE TE PARECE?

CORREOS MARITIMOS

Recibo correo certificado remitido por capitanía marítima de Castellon. En él se me anuncia posible infracción al Patrón. Todo hace referencia a la visita de la patrullera de la Guardia Civil hace unos días frente a la costa de Castellon cuando con mi amigo Pepe trasladábamos su barquito a Port Saplaya. El ya recibio como armador petición por correo de los documentos que me piden a mí y que en su día él ya remitió. A mí como patron me vuelven a pedir justificantes de lo mismo. Antes de realizar esa compra de embarcación matriculada a nombre de un europeo(Español) en Francia (Europa)se consultó previamente en Capitanía Marítima de Valencia los pasos a seguir, que se han respetado escrupulosamente, liquidando hasta el impuesto revolucionario de matriculación. ¿ POR QUË? Ahora amenazas veladas de sanciones por parte de la autoridad. ¿ A QUË JUGAMOS?

A DOS MANGAS Y SÏN SABERLO

¡¡¡QUE RABIA!!! No haber sido decidido en el momento. Hace escasas semanas, navegando con Pepe , cuando el traslado de su ANAMARIA hicimos noche en el puerto de Oropesa, y si no recuerdo mal nos asignaron el amarre 74 ó 75 y una vez desembarcados y dos mangas a babor nuestra había atracado un velerito clásico de bandera sueca el OLINA DE STOCKHOLM con su bandera sueca y una señora a bordo. Yo comento con Pepe, de este barco creo saber su historia, en la prensa digital de Ibiza leí algo de su historia, llego a la isla con problemas y venía de Suecia cruzando canales y el rio Danubio hasta acabar en el Mar Negro y llegar luego a Baleares y con la intención de seguir viendo mundo. Hoy, en mis incursiones por internet y en lecturas en Navegando por Grecia de Ana y Jesús me encuentro con el blog de EVA KULLGREN y foto de la popa del OLINA. ¡¡¡QUE RABIA!!! a dos mangas a babor y no haber entablado conversación. Cómo me habria gustado escuchar sus aventuras y encima ahora veo que EVA habla perfectamente el castellano.

NAVEGAR MÁS Ó PERMANECER EN LA IGNORANCIA

Hace unos días viendo una T.V. francófona ví un programa dirigido por una joven periodista entrevistando al responsable en francia de una multinacional española de la confección en manos de un tal Amancio. Aquella periodista rebatía con videos las excelencias que aquel responsable exponía de sus empresas en India y Bangladesh. Anta los argumentos que este responsable exponía, la periodista los rebatía con videos dónde aparecián mujeres trabajando de nueve a nueve, librando solo una tarde a la semana y durmiendo debajo de sus máquinas de coser, además de fábricas subcontratadas con operarios de doce y catorce años. Hoy se me ocurre ver alguna noticia de mi pueblo en TANGER EXPRESS y ¿ Que encuentro? El tal Amancio en sus fábricas de Marruecos, independientemente de sus excelencias laborales despide a las mujeres embarazadas. Eso sí aquí vemos en la prensa sus donaciones multimillonarias a Cáritas. "LA OTRA CARA DE EMPRESARIO EJEMPLAR" ¿QUE PREMIOS LE OTORGAREMOS? Aún veremos como nuestras autoridades le condecoraran con medallas (Isabel la Católica ó del Trabajo agradeciendo su aportacion a la marca ESPAÑA. Naveguemos y a poder ser INCOMUNICADOS.

IMPUESTO " POR QUE SÏ"

Comentaba estos días el feliz traslado del ex "PEN MARCH" hasta Port Saplaya. Y ahora la dificil singladura del los " papeles", bien para evitar los casi insalvables problemas de homologación( en Saplya hay un motovelerito metido en ese lío ya más de un año y sín saber cuando tendrá papeles nuestro amigo Pepe optó por la reciente normativa, descubierta por nuestras autoridades ( resulta que somos Europeos) y el barquito en cuestión pasa a ser propiedad de un español conservando su matrícula francesa en su puerto base de SETE, bien, por querer hacer bien los temas nos fuimos a Capitanía para hacer averiguaciones y nos sorprendieron: Existe un impuesto nacional de matriculación, sí el doce por cien, argumentamos, no queremos matricular nada, ya lo está en el país vecino, pero nos contestan con risas disimuladas, este impuesto es "por que sí". Desde aquí pido a nuestras queridísimas autoridades que cambien el nombre del impuesto que sea " POR QUE SÏ". Alguien con medios debería exponer el tema ante quien corresponda( Bruselas imagino). Creemos que impuestos deben existir , pero sobre una barquita de casi cuarenta años, no. Deberían pagar por conservar objetos casi históricos. ¿ O NO ?

DERECHO DE PASO INOCENTE

Hoy, un profesional de la marina mercante me lo comentaba y hace referencia al paso por una costa de una embarcación camino de otro país. El caso es que ayer navegando hacia Valencia a bordo del Pen March y frente a Castellon más menos, la patrullera de la Guardia Civil nos dio el alto, supongo que extrañados por llevar bandera Francesa y de la C.E. la de cortesia en su sitio. A voz en grito ¿Cómo son Uds. Españoles y llevan bandera francesa? Nos hacen montar un "tenderete con el material de seguridad en la bañera del barco, en un salabre pasarles documentos varios y el juego reglamentario de bengalas, todo este material de acuerdo con la legislación francesa dónde el barco sigue inscrito. Al final de la historia, denuncia por llevar propuesta de seguro sín su recibo y no haber liquidado impuestos al entrar en España. PREGUNTAS. Nos valgrá remitir el próximo lunes el recibo del seguro? Estábamos en aguas Españolas, no lo dudo, camino del domicilio fiscal del comprador, ¿ Cómo se pagan impuestos en alta mar antes de llegar? Me lo expilque alguien, por favor. Me explicaban hoy lo del derecho de paso inocente, pero dos abuelos jubilados en barca con su velita, tienen pinta de traficantes de drogas ó de carne humana? NUESTROS AMIGOS VERDES , se han pasado, o no?

PETIT A PETIT L¨ O ISEAU FAIT SON NID

No es un pájaro, no es el ex Pen March ahora ANAMARIA, que poco a poco se acerca a su nuevo destino, PORT SAPLAYA, el ya sabe que su nuevo amo lo cuidará, lo sacará a navegar y lo vigilará de cerca. Pues sí poco a poco, milla a milla se eta acercando, hoy entrará a pernoctar en L ´Atmella de Mar y mañana si EOLO lo permite pasará el DELTA DEL EBRO y hará un alto en VINAROZ y allí esperará a que un tren me aproxime y podré disfrutar de un par de dias de navegación. Hasta ahora todo a ido bien, con algún problemilla de drizas y de enrrollador que Pepe ha ido solventando sobre la marcha. Yo mientras tanto he pasado mi inspección técnica en el hospital y tengo todo perfecto según mi doctora y ya no volveré hasta dentro de seis meses. Así que a seguir con mis chapuzas en el " LUNE BLEUE " y con alguna navegadita a la espera de alguna mas seria.

POR AHÍ VA

Rumbo al sur, el ex Pen March, ahora ANAMARIA, tengo la suerte de navegar en mi ordenador y a través de alguna cámara web bien enfocada al puerto poder ver alguna vez el barco entrando ó saliendo de puerto.
Así ha sido en Port de la Selva , las cámaras del puerto y concretamente la del muelle de la "Benzinera" me ha permitido verlo hasta maniobrar para zarpar.
En otros puertos no he tenido esa suerte, pero hoy por teléfono he hablado ¡¡¡QUE ENVIDIA!!! estaba rodeado de delfines cerca de Palamos y ganando Sur poco a poco.
Cuando este más cerca y pasada mi visita con mi doctora en el hospital general me subiré a un tren  y a su encuentro me iré.
Espero que algún delfin me este esperando. 

PAN-PAN PAN-PAN AVIS DE COUP DE VENT

Sí, sí probando la emisora del PEN MARCH, eso sí, pero que bien, ya estábamos en su amarre, atracado  y proa al NW que anunciaban y frente al puente levadizo que acabábamos de franquear volviendo de la zona técnica  del puerto, ya habiamos izado el barco, limpiado y carenado y vuelto a su elemento con la inestimable ayuda de nuestra tecnico comercial y consejera nautica, BRAVO  por ella.¿Por qué a este lado de los pirineos no las tenemos?
El caso es que ya he regresado en el tren y ya estoy pendiente de la meteo y esperando que Pepe y el buenazo de mi sobrino Jean Michel empiezen el traslado del recien bautizado ANAMARIA y que va a conservar su bandera francesa gracias a la nueva legislación y estará exento de las pillerias de nuestras autoridades, al final mi LUNE BLEUE tendrá que hacerse de la tierra de la LIBERTE,EGALITE y FRATERNITE para poderme llevar a algo más de las dos millas de un abrigo que ahora me autorizan y sín tener que cotizar a ciertos colectivos que todos conocemos y me podré ahorrar los costos de uniformes de PER y CAPITAN, este último  título no lo tengo, pero por si acaso.

LUDOPATIA MARÍTIMA

¡¡¡QUE VICIO!!!
Sí, esto de los veleritos y aficion a lo que flota ha llegado en mi caso a la ludopatia, pero en fín ha alcanzado para darme de comer y andar por la vida y ahora ya jubilado de más menos mileurista gracias a la esplendida gestion de nuestras autoridades, ya veo que el Sr, Presidente y cia. se encarga de revalorizarme la pension (a la baja) me refugio en la ludopatía marina.
Ahora me ha surgido gracias a un antiguo cliente y buen amigo de años atrás el volver al vicio.
Me propone al bueno de Pepe el buscarle un motovelerito de aquellos que nos gustaban hace años y puestos manos a la obra ha aparecido uno por el sur del golfo de Leon, que tantas veces he nombrado en mis relatos.
Puestos en marcha, ya tenemos quien ha realizado ya una primera inspección del "posible".
Si todo se desarrolla según lo previsto tendremos que acudir a probarlo, verlo en seco, negociar etc...
Ya relataré como acaba la historia y si llega el caso, el tratamiento si lo hay para esta enfermedad.
                                                ¡¡¡INFORMARË!!!
(x) Me acabo de enterar por la mejor portuaria del mediterraneo que aquel velero de madera ( aquel diseño de Cornu) fallecio hace poco en el golfo de Leon.
                                          ¡¡¡DESCANSE EN PAZ!!!

VLC BOAT SHOW

No era en Sevilla en la feria de Abril, pero sí una exposición nautica en Valencia en la Marina Juan Carlos Primero en el emblemático Veles y Vent, lugar de prestigiosas y emblemáticas bodas.
En fín dicen que para fomentar la nautica deportiva, que me digan como se fomenta exhibiendo veleritos de cien mil euros en adelante, como aficionas al principiante y le haces ver que existen infinidad de modelos sín tantos lujos ó magnificas ocasiones con las que dar los primeros pasos.
Y menos mal que ahora parece ser que nos simplifican los trámites para navegar gracias a que de  repente parece ser que somos europeos y podremos disfrutar sín ser expoliados nuestros bolsillos y lo haremos en igualdad de condiciones que un francés ó ingles ó belga .....

BICHO ¿ QUE HACEMOS?

Bueno, bueno. Casi me dá otro jamacuco.
Sí es verdad, me entero gracias a Miguel y su mensaje, pero me ha costado reaccionar, la posterior llamada me ha tranquilizado pero . . . . .
El caso es que ayer me puse a investigar en el marine traffic entre Marsella y Génova y con paciencia ví dos barcos pegados a la costa con indicativo E.S. de entre 6 y siete mtss. y de nombres Sanpaquita y Peter Puk pero del Bicho no ví nada, volví a mirar antes de ir a la cama y tampoco. Lo achaqué a mi falta de experiencia con estos aparatos, pero BICHO ¡¡¡QUE SUSTO!!!
No nos queda más que darte ánimos y desearte lo mejor para encontrar alguna fórmula para estar el 13/10/2013 a las 13 horas en Duardenez.
Mucho trece hay por ahí pero no es ni martes ni viernes,
Pablo, la vida es una sucesión de" palos". pero al final tu minitransat la contarás a tus nietos.
                                                        ¡¡¡ SEGURO!!!

BICHO: ¿Cuantas Millas hay?

De la Grande Motte a Génova?
Leí ayer que Pablo Torres " El BICHO" ya salía hacía Génova despues de dejar en condiciones su minitransat, he podido ver en su página todos los ajustes para cumplir con las normas de seguridad de la regata y el anuncio de su salida hacía Génova para la regata clasificatoria.
Salio sábado seis de Abril a las 20,15 , yo no he hecho nunca esa travesía, pero sí por carretera ,  de la G.Motte a Veintimiglia más menos trescientos cincuenta kms. y hasta Genova unos ciento cincuenta más.
No sé el BICHO lo que andará , pero si hace seis nuditos de promedio serán unas cincuenta horas, llegada para esta noche, supongo.
Ya avisarás BICHO y sigue contando.

EN LA PERILLA DEL MASTIL DEL CRISAN

El tiempo desapacible tendrá la culpa. Me paso muchos ratos cara al trasto este de las brujas.( Mi ordenador) De Ahí el curiosear y ahondar en tiempos pasados y encontrarme con la historia de Inerga Naoglass , los Pumas y los nombres de conocidos de la época. Aparece por ahí un tal Cañabate , lo recuerdo contándome sus aventuras en Plymouth en la salida de un Puma 38 en la regata Ostar que acababa en Newport y en la que el Dr. Juan Guiu iba a participar.Aquel barco se llamó Crisan y al mastil que subieron al tal Cañabate , los colegas se fueron a comer y allí arriba que se lo dejaron hasta acabarse los postres y cafes ó cuando junto con su compañero el Raya se fueron escondidos dentro de un Puma 34 de un cliente mío arriba de un camión de transportes Jub para acabar los interiores en el puerto de Barcelona en el Marítimo.(la huelga no les dejaba funcionar en el astillero) Las historias fueron muchas, incluidas las del nacimiento del Puma 23  partiendo de un casco de vivacyti 20 ó el 24 que fueron los inicios de aquel astillero.  

TETIS Y ARDORA

Veo de vez en cuando resultados de regatillas de la zona y allí veo bien clasificados al ARDORA aquel CONTENTION 33 y al TETIS de F.S.J. bien clasificados.
Y qué decir de aquellos bordos de prueba en Bayona La Real frente a las islas Cies acompañado de V.A.P. que fue luego su propietario por esta zona, ganando innumurables regatas durante años y años.
No vino por mar aquel barco lo trajo una góndola de transportes CEPELLUDU.
Fue de mis primeras ventas, V.A.P. se desprendió de aquel aquavit de astilleros Saetabi para adquirir el Ardora.
Y del TETIS ¿Que?
A  la Grande Motte que fuimos F.S.J. y aquel amigo común J.M. (fotógrafo) a adquirirlo a un francés, carnicero si no recuerdo mal y que disgusto nos dio aquel motor Yanmar que decidio no funcionar a partir de San Feliu, averia grave que nos obligó a enviar el motor a su importador Naut.Jauregui en el pais Vasco,. Por supuesto los beneficios de aquella operación se me fueron en la reparación de aquel motor.
¡¡¡HABIA QUE DAR LA CARA!!!

TIRANDO DE LA SIRGA

Recogí la sirga ( Cabito fino que lanzan los buques al atracar para seguir tirando y llegar a la maroma y hacer firme la amarra a tierra) creo que se dice así, en fín me llego la maroma y tirando llegué a astilleros Alcudia y mi sorpresa al ver que allí se acababan las cubiertas e interiores de aquellos barquitos de iniciación al mar ( baratitos, total alrededor de mil milloncitos de pesetillas) como el Alejandra de un tal M. Conde ó el Blue Legend de un tal De La Rosa.
El Alejandra estuvo en el R.V.N.V camino de creo que de Mónaco y el B.L. según la prensa de la época se subastó por algún juzgado poco amigo de las cosas del mar.
También eran castillos que navegaban.

CASTILLOS QUE NAVEGAN EN ESPAÑA

Lo leí en un titular de una publicación francesa hace ya muchos años. Se comentaba sobre un barco que recuerdo le llamaban XARGO y hoy se me ha ocurrido indagar en internet y ahí aparece pero yo no recordaba " La saga de los Xargo", pertenecían esos barcos a un propietario de Astilleros MEFARSA si no entiendo mal perteciente a una familia apellidada Sitges, intentaré encontrar algo relacionado que creo tener,
No sé si lo encontraré pero lo intentaré. Por cierto hoy he llevado a parte de mis nietos a la marina sur y allí estaba el bebé ballenato vigilado por veterinarios y polocias, seguramente por sí hacía "escrache" ó como se diga.A pensión completa y cuidado yo no me iría del puerto.

¡¡¡BIEN BICHO!!! ¡¡¡BIEN!!!

Lo soñó, lo diseñó, lo construyó y ahí esta preparándolo para las pruebas clasificatorias de la mini transat.
Pablo Torres que me acompañó en alguna salida de aquellas con los Brisas en Copa América, cuando ya era ingeniero naval recien licenciado y ya en aquella época con una vuelta al mundo con la NAO de la junta de Andalucía.
Acabo de contactarlo vía internet y gran alegría me ha dado su contestación.
Espero que acabe su preparación y la clasificación para la mini transat de 2013, seguro que no nos defrauda y bien merecido lo tendrá, pienso lo que habrá luchado en estos tiempos para conseguir "sponsors" que en él han confiado.
¡¡¡BIEN PABLETE!!!

AQUELLOS PERKINS

El otro día relataba yo mis andanzas con aquellos jugueteros que luego quisieron ser barqueros y de un motor que equipaba aquella barca llamada Berta.
Era un Perkins 4108 como los que equipaban los JEEP EBRO C-J-38 BRAVO que disfruté una corta época.
Una temporada vendí unos cuantos motores de aquellos, procedian de una firma de Bilbao , aquellos motores eran recuperados de taxis de Bilbao , los reconstruían, los marinizaban y los vendían un 50%  por debajo de un equivalente nuevo. Daban 45 c.v. y ahí los han llevado la antigua Maga Azul,el Simbad, la Berta, en versión francesa , dónde tambien se hacia algo similar, el Guatiza, un Wauqiez que vendí por Barcelona ( Un Amphora) y a saber...
Con gran sorpresa en Bulgaria estaban con la marca VAMO equipando tractores y con equipo de marinización original pero en versión más potente, equipo al Ferronauta, ahora Ironie London, que no ha parado de navegar hasta la fecha.Sí no recuerdo mal recuperado de un delfín 28 fue a parar a Bulgaria para aquel Alitan 37 de nombre SARAY con matrícula de Gibraltar.
                                           ¡¡¡QUE CUATRO CILINDROS!!!

VIP SEGUNDA PARTE

Prosigo con mi aventurilla del otro día, interrumpida por esa otra de " EL CULPABLE", pues eso que aquella gente de SAETABI de escindieron  y de aquella sociedad de jugueteros una parte fue a parar a un astillerito en San Vicente del Raspeig y estos conservaron los moldes de aquellos VIPS  y de unn catamaran llamado PELORUS JACK el caso es que me hicieron asistir a unas reuniones en DENIA donde me propusieron colaborar.
Mi mision consistio en buscar algún modelo de barquito con el que ampliar  aquella incipiente gama de modelos y la propuesta de un rápido viaje al salón nautico de Génova acompañado  por un joven Paya. Visitamos aquel salón y allí nos llamó la atención   un modelo para mí original de unos siete metros de eslora , pesquero típico de los ingleses, proa altiva con camarote bajo con dos literas, aparejo de velas cangrejas en ketch, en el centro del casco caseta típica de barco de pesca con su timonera y diesel debajo.Aquellas velas rojizas le daban un aspecto simpático.
Nos volvimos a Valencia , entablaron conversaciones con aquellos Italianos, pero al mismo tiempo en unas revistas de nautica inglesas me encontré con publicidad del mismo barco fabricado en la isla de Wight.
De inmediato me propusieron ir a visitar a los propietario verdaderos del modelo pero yo no podía abandonar de nuevo mi negociete y así lo hice saber.
Aquello acabo con la importación de un molde de casco y una cubierta distinta a la que a mí me había gustado tanto en Genova.
Con el molde llegó igualmente un jubilado del astillero para asesorar en las primeras unidades.
Se fabricaron pocas unidades, una de ellas me dijeron que acabó en manos de un presidenta de un equipo de futbol alicantino y otra llegó al Perello con el nombre de BERTA y más tarde aparecio en el nautico de Valencia. Quizás SOLET pueda recordar algo de ese Berta en su época de Perellonero.
El motor de ese barquito merece otro relato. Ya llegará.
 

EL CULPABLE
Se llamó AQUELUS, luego LA BELLE CHRISTINE y más tarde TECOELA, fué de un Gibraltareño  luego de un francés de Tánger y luego TECOELA y de familiares mios.Esta foto se tomó en su día en la desembocadura de Rio Martín hoy oued martil, cerca de Tetúan. Esta foto es de más menos  de1956 Pues sí el tuvo la culpa de que me envenenase el tema de los veleros y que me dedicase al tema.
Podría haberme ido mejor, pero no me quejo, han pasado los años y tengo ya nieta que nevega en Optimist y un pequeñajo que me acompaña en mis salidas a navegar, espero que no hagan como mis hijos que me decián de pequeños :¡¡¡ PAPÄ  PON EL PILOTO QUE EL BARCO VA MEJOR !!!

V I P

Comentaba sobre astilleros Saetabi ( los propieatarios eran jugueteros de la zona de Alicante) y de su responsable J.A, Barbero, allí se fabricaban los DRAC  O.T. los Half Ton los aquavit,los Carter 42 , los serenade, alguna motora grande de madera moldeada, pero había allí un joven chaval que se ocupaba de fabricar y promocionar unos velas ligera , los VIP , queria ser algo cómo los laser de entonces, vamos casi tablas de surf. Eran mis inicios y yo intentaba venderlos en Valencia.
Aquellos veleritos había que promocionarlos y recuerdo que algunos de ellos vendí a ingenieros de Ford que iniciaban la fabricación de coches en Almussafes.Total que aquel chaval y su jefe me hicieron organizar lo que debia ser el lanzamiento de aquella serie de barquitos con una regata concentración en Javea.
Así pues un fin de semana aparecimos con remolques , dos vips  por remolque y algunos en techos gente de Valencia y Alicante para regatear, a mi me acompañó de tripulante un alemán, un tal Heinz que luego fue buen cliente, de Hunter 616 y luego de Puma 26 (color verde).
Recuerdo que virando una de las balizas, no sé todavia como me ví en el agua sujetando el extremo de aquel stick, pero al acabar la virada pude reincorporarme a aquella especie de tabla y proseguir aquella regatilla.
Lástima que en aquella época no hubiese quien hiciera videos, me gustaría saber que me ocurrió.
En fín aquellos contactos me sirvieron para acabar en un salón nautico en Génova con aquellos jugueteros , de los famosos Tiburón Citroen Payá.
Acabaré por relatar toda la historieta y su final.

RECTIFICANDO

Efectivamente, trás un rato de siesta fallera y meditando me he dado cuenta de mi error en el relato anterior.
El AQUAVIT sí que lo diseño Philippe Harle, por cierto que sus diseños llevaban todos nombres de bebidas alcohólicas, cognac, armagnac, aquavit, bebida nórdica y el tal J.A. Barbero f´´ue el padre del AQUADRAC version en fibra que quiso ser de aquel aquavit. Mis amigos de NAVEGANDO POR DRECIA nos podrian contar aventurillas de aquellos barcos.
He rectificado , Mision cumplida.

CON PLEITO

Hace unos días en un encuentro con Mr.PEITO y hablando de otras épocas nombramos algún barco que en su época nos llamó la atención el "EXPERIMENTO" un Drac 1/Ton de astilleros Saetabi y hoy he ido a investigar sobre su diseñador Andre Mauric ya fallecido pero ¡¡¡Qué Tío!!!
Del benetteau F-30 se constryeron mil unidades , unas cuantas usadas aparecieron por aquí, del Melody  de Jeannau 600 unidades, una al menos ( el Tetys)  y ganando aún regatas de veteranos en Valencia de la mano de un tal San José . El listado de diseños de este hombre es inmenso entre ellos si no recuerdo mal está el aquavit , creo que me equivoco, pero en Alicante y en Saetabi se fabricaron unos cuantos. En aquella época José Antonio Barbero era responsable del astillero, antes habia ejercido en Italia, en astilleros Baglieto.
Alguna noche de salón nautico en el hotel casi se nos hacía de día hablando de barcos acompañados de un hermano de aquel Toño Gorostegui , aquel olímpico cántabro que gano campeonatos de Europa y del Mundo en la clase Star y plata en Montreal en 470 con Joséle Doreste de tripulante, este último en Brisas de Valencia nos hizo disfrutar de alguna regatilla  de aquellas de la época de Copa A.
Mis dudas, estoy pensando si el diseñador del Aquavit no fue Philipe Harlé. Tendré que indagar. Lo haré.

VOILIER BELOUGA

Ignoro cómo me ha venido este "Flash" pero algún psicólogo quizás me lo podría explicar. El caso es que no sé cómo se me ha ocurrido buscar en internet " voilier Belouga" y todo por que he recordado mi niñez en el nautico de Tánger y existía allí un velerito modelo Belouga y mi sorpresa ha sido inmensa al ver hasta un video actual de una regata en Francia de diecisiete ejemplares de estos barquitos en " La roche Bernard" sólo uno de los años setenta de fibra, los demás de madera reconstruidos, la mayoria   de los años cuarenta y tres en adelante. Pero lo más sorprendente es que del diseñador y constructor paso por Valencia uno de diez metros más ó menos de orza abatible  y que recuperamos en Cádiz. Apareció en Saplaya de la mano de Jesús y Ana y el destinatario era Javier "Guatizo". Este intentó iniciar su rehabilitación pero ante su sorpresa un Francés paseando por Saplaya reconoció aquel velero y lo adquirió de inmediato con gran satisfacción de Javier. Este francés de nombre " François" inició su completa rehabilitación en la Pobla De Farnals , me enseño en una ocasión sus trabajos, suyos y de un amigo marsellés que vino a ayudarle. Creo que luego pasó a la marina Sur de Valencia, una vez recuerdo haberlo visto navegar hace ya unos años.
En el museo marítimo de Paris se conservan planos de las series de veleros que Eugene Cornu diseñó y construyó.
                            "JODER" ¡¡¡QUE VIEJO ME ESTOY HACIENDO!!!
En la Pobla, Gracia su portuaria sabrá algo de este barco.

DE BARQUERO A PRESIDENTE

Sí es así, hace unos años en mis incursiones por las galias (en el midi) por aquellos puertos de Palavas les Flots,Carnon,La Grande Motte,Port Camargue Etc... me veían los portuarios cargar en mi remolque con el Land Rover y luego con el Nissan los veleritos que luego se vendian por aquí, alli en broma me gané un apodo:
LOUIS NICOLLIN DES BATEAUX, el tal Nicollin era el concesionario de la recogida de basura de la zona de Montpellier.
Los portuarios de aquellos parajes me lo decian bromeando, por llevarme los barcos que ellos consideraban viejos para el mercado francés, pero que aquí aún podían dar infinitas alegrias ante la carencia de modelos aptos para empezar a navegar que por aquí teníamos.
Pues bien, hoy viendo en Internet el diario MIDI LIBRE de la zona de Montpellier, me veo sín comerlo ni beberlo de presidente del CLUB DE FUTBOL DE MONTPELLIER, yo que ni siquiera  tengo megayate como el presi del Real Madrid ó aquella réplica del America de aquel presi Ramón Mendoza.
Yo que solo he visto un partido en vivo, un Barca no sé quien en el palco de honor del Barcelona acompañando a unas autoridades Bulgaras, con aquel jugador Búlgaro " Stoichkoff"  y aquel presi del Barcelona , que no recuerdo el nombre, pero que yo me consideraba grandote a su vera( yo 1,60) ya me acuerdo Jose Luis Nuñez,no pagué por ver el partido, invitado por la generalidad Catalana con aquellas personas e Hispabul, empresa de la que formaba parte con proyectos que nunca llegaron a cuajar.

SORPRESAS DE INVIERNO

Aqui estamos, esperando que nos acompañe el buen tiempo y poder escaparme a dar unos bordos y en esos ratos no estar pendiente de los señores de los sobres ni de aprender los nuevos idiomas como el "cospelidiano" y volver tras unas horas de relax mental.
A lo que iba, estos dias me ha dado por hojear revistas de "mi época"  y en unos "LOISIRS NAUTIQUES" me encuentro publicidad de un montón de veleros, entre ellos veo anuncios del "TROLL" y espero del buen hacer de mis navegantes griegos me digan sí el APRIL no era uno de ellos , junto con un gemelo que fue a parar a Canarias construidos ambos en Sevilla.
¿ Estaré en lo cierto?
 Bien , pues en uno de esos Loisirs , en el número 312 de Diciembre de 1.997 me encuentro en la página 14 un artículo y dibujos remitidos por el diseñador Michel Joubert que hacen referencia a un trawler de 18,30 mts. de eslora y quieras que no casi me emociono, aclara el artículo que fue proyectado para un español de Barcelona, aquel barco se construyó en Samson Yachting en Bulgaria, intervine en las conversaciones con el cliente y Michel Joubert para definir el proyecto en varias visitas al estudio de Michel y luego en su construcción, casco, cubierta, depósitos, instalación de motores, dos Ford New Holland marinizados por Solé .  El acabado del barco se realizaría en Barcelona , el padre del cliente, ebanista de profesión y a punto de jubilarse le daría vida a aquel barcazo.

RESINAS Y SUS PELIGROS

Antes de los ochenta ó a principios. Me había contactado una familia de cafeteros valencianos que ansiaban comprar un velero.
Estudiamos diferentes opciones  y se inclinaron por un Wind 44 que fabricaban en Astilleros Nauta en Rubi , Barcelona.
Establecimos los contactos y quedamos para visitar el astillero.El día anterior a la cita me llamaron para preguntarme : ¿ Cuantos vaís a venir?
El cliente, su esposa, dos hijos y las novias, dos vehículos, comitiva completa.
Pues bien ; aviso : los operarios del astillero andan algo revueltos, por favor que las señoras no luzcan abrigos de pieles, a los operarios se les puede escabpar algún rodillazo repletito de resina de poliester y "C....." la venta.
La visita se efectuó sin problemas , sí con miradas sospechosas( ¡¡¡Que miradas!!!) En fín que aquello salio bien y unos meses despues pudieron disfrutar aquel barco en Javea.
¡¡¡LOS PELIGROS DE LAS RESINAS!!!

UN RAKIA EN TSAREVO

El otro día relatava algo relacionado con los veleros diseñados por Van De Stadt y recuerdo ahora uno de ellos totalmente "amateur" abarloado a un muelle del puerto de juguete de Tsarevo al sur de Bulgaria cerca ya de la frontera de Turquia. Mi acompañante me presentó a su armador que me invitó a subir a bordo, mucho mérito el de aquel constructor aficionado que ya había navegado por costas griegas.
¡¡¡Cómo no !!! habia que celebrar la visita del " SPANSKI" (españolito) y empezamos una botella de RAKIA , aguardiente casero, las más de las veces y de obligado consumo en invierno por su gran poder calefactor, no recuerdo bien el nombre de aquel velero, pero creo que en su costado me decian que ponía MIROSLAV ó algo parecido, y que queria decir LIBERTAD.
Hace poco conocí aqui a Vladimir, Búlgaro de nacionalidad  que vivía en Pobla de Farnals a bordo de su velero y comentándole el tema me confirmó que conocía el barco y había estado tambien a bordo en Tsarevo.
¿Cómo llegaba en aquella época y a aquél país información de planos de V. de Stadt y de Bruce Roberts?
Misterios y ganas de navegar de aquella gente. 

UN LARGO BORDO

No era embarcado en un velerito, no, era en un tren ,sí desde Sofia a Varna, me ha venido a la mente viendo un anuncio de venta de segunda mano de un VAN DE STADT  de  los años setenta.
Aquel tren lo cogimos de noche en la estación de Sofia rumbo al puerto de Varna en la costa de Bulgaria cerca ya de la frontera de Rumania. El tren llegó ya amanecido  y una vez allí nos acercaron a una base militar en las afueras, recuerdo un frio glacial, una verja desvencijada nos dio paso al interior de aquella base en la que teniamos que ver unos cascos de aluminio construidos con unos planos de V. de Stadt y que alguien había encargado construir para el mercado alemán y que arrepentido había rescindido el contrato con aquella gente y que pretendían ofrecernos como una gran oportunidad.
Al acceder a aquella base , me habían prohibido hacer uso de mi cámara de fotos y de mi cámara super ocho hasta estar en presencia de los barcos. Estábamos se supone recorriendo zonas de alto secreto militar
(restos de chatarra).
El caso es que las conversaciones no prosperaron, imagino que en aquella base militar, lo de construir veleros era seguramente, negocio encubierto, de algún jerifalte, por supuesto un buen comunista como me explicaban en viajes posteriores. Aquel fue mi primer viaje por aquellas tierras. Aquella trade volvimos a embarcar en el tren y vuelta a Sofia a la calle Graft Ignatief, caminando desde la estación recuerdo haber comido mi primer kebab. Era si no me falla la memoria finales de 1991 ó principios del 92..

ALCALDE Y NAVEGANTE

Venia yo del puerto en mi coche sintonizando la SER oyendo entrevistar al alcalde de Burjassot, Jordi Sebastía, tenia que haber sido "coleguilla" en una hipotética  larga navegada que hace unos años planeabamos con ilusión.
Lo he oido explicar como recorre su pueblo en Bici  para contactar con la realidad de sus administrados, por cierto BICI OFICIAL y sín blindaje, sín conductor de uniforme, sín guardaespaldas, eso sí ayudando con los ahorros del ayuntamiento a los necesitados del pueblo , olvidados y abandonados por las administraciones de la capital.
¡¡¡BIEN JORDI !!!

VELERO ABANDONADO

Sí, un minitransat, ahí estaba en un puerto del mediterraneo francés, en "Palavas Les Flots", en seco con pinta de ir camino del desguace, pero tenía buena pinta aquel trasto, no tenía nombre, no tenía matrícula, no tenía identificación alguna pero pedia volver a navegar y revivir y había que darle la oportunidad. Gestiones a diestro y siniestro dieron resultado y al final una asociación de marinos portuarios jubilados , previo acuerdo de una donación y una venta símbolica dieron resultados y se consiguio el milagro.
Aquel trasto tuvo sus ansiados papeles  y se pudo legalizar en Valencia.
Tirando del hilo, supimos que aquello era un Serpentaire, minitransat de serie que en 1977 había ganado la mini. Era la época inicial de esa regata, en la que participaban los "surprise " recortados de medio metro diseñados por Michel Joubert y los Jouet 22 , como el de aquel santanderino , Cañamin el barco, que fue descalificado por cambiar de patrón en Canarias, enfermo el patron se hizo sustituir por su hermano y fue descalificado por la organización.
Bien aquél Serpentaire había que bautizarlo ya que en su aterior patria no lo habían hecho, y creo recordar que le pusimos Piccola, una perra ratonera a la que queríamos homenajear.
Aquella Piccola enamoró a un buen Señor que se adueño de aquel barquito y bien que lo disfruta , quizás aún todavia.Poco lo navegamos ese trasto , pero que bien lo hacía, Bernard Veys era su diseñador y como lo acertó.

LA ORZA QUE NO QUISO VOLVER A CASA

Bueno, ya vemos los seguidores de la Vendée globe como ha acabado la aventura del Acciona, menudo susto, que se te caiga la orza, suerte que estaba cerca de los portugueses que lo han rescatado ¡¡¡Que poco le faltaba ya para llegar a casa!!! C´est la vie.
Espero que dentro de poco tengamos a Pablo " El bicho" tomando la salida de la Mini Transat. Hace pocos años tuve la ocasion de navegar con él algún día, ya quisieran los gatos tener su agilidad para brincar por cubierta. Quizás (más bien) me impactó tanto porque yo ya andaba por más de los sesenta y él estaria por menos de veinticinco y ya con una vuelta al mundo en unos de aquellos galeones de la junta de Andalucía.
Bien tendremos que estar al tanto y animarle, podemos seguir sus pasos en internet y ver como ya una empresa sevillana de energia solar ya ha apostado por él. Que tenga suerte en las pruebas de clasificación este invierno. ¡¡¡QUE ENVIDIA!!!

TARDE EN GRECIA

Bueno , bueno. esta tarde de domingo veo el mensaje que ha dejado Ana(navegando por Grecia) y me ha entrado un " no sé que" de recordar y me he puesto yo tambien a navegar por mi google earth  y que recuerdos...., buscando el puerto desde dónde a tenido acceso a internet (Trizonia) me he pasado a Igoumenitsia dónde yo desembarcaba con el Nissan Patrol y mis trastos camino de de Sofia vía Tessaloniki y l frontera de Kulata para llegar a Bulgaria.
Recuerdo aquellas montañas y las cientos de miles de curvas y las paradas buscando chiringo dónde comer.Ni mi acompañante ni yo sabíamos griego y cuando nos atendían  pasábamos a la cocina del chiringo y por señas nos hacíamos entender, Al final montaña de chuletas que había que acabarse, cafetear y luego montaña arriba y chano, chano y turnándonos al volante proseguir hasta la frontera Búlgara y allí ya de noche empezar a negociar la entrada al país con el Nissan cargado de trastos. Eso era otra historia.

TRAS LA CALMA.......

La meteo se comportó, pude matar el gusanillo anteayer salí a navegar unas horitas y ayer repetí, fui de nuevo al puerto con la intencion de ocuparme del barquito, limpieza, poner orden etc... pero tuve suerte, obras en el puerto me lo impidieron , excusa válida para salir de nuevo y así lo hice, pero ante la calma total, viento nulo y solo movido por la corriente decidí regresar.
De vuelta a casa en la radio del coche pude oir como nos tranquilizaban, infundios y falsedades contra abnegados políticos y  tan abnegados, constantes y sín descanso en su labor acaparadora de coleccionar sobrecitos de cromos y hoy mas noticias al respecto que consiguen avivar el odio a unos ladrones con mayúsculas.
CUANDO UN GOBIERNO CONSIGUE QUE LO ODIEN.............ALGO PASA.

78 DIAS

Sí , pasaron setenta y ocho dias y tres horas y pico, pero ya han llegado los dps primeros de la regatita de la Vendee Globe.
Total el primero solo le ha sacado tres horas al segundo , por poco montan un match race para la llegada, tampoco habría estado mal , pero en fín , nos han distraido una buena temporada a los que los hemos seguido y aún quedan unas semanas hasta que lleguen todos los participantes, dentro de unos días llegará el Acciona único español participante ¿¿¿ANIMO BUBI!!! que ya te falta poco, pero seguro que eres campeon de los ecologistas.
Tueve la suerte de ver la llegada en directo en Internet. Impresionante el gentío en el puerto para recibir a los primeros. A las tantas ya de noche y con frío la gente aún estaba  para ver la entrevista en directo y en pantalla gigante al patrón del Banque Populaire.
Me estuve fijando bien, pero que muy bien y no solo yo, mi amigo Adolfo también , no vimos a la representación nuestra (tan aficionada cuando la C.America) en la llegada, ni envueltos en la senyera ni luciendo bolso, poco glamour para ellos .
Bueno, seguiremos viendo, al menos hasta que llegue Bubi, alguien con un sobre de sobra, nos podía financiar el viaje para ver su llegada.
Atentos a la próxima mini transat, tengo que averiguar si Pablete ex patrón de los Brisas ya tiene patrocinador y sale con su " Bicho". Supongo que sus gestiones habrán sido exitosas.

MAYOR RIZADA Y TORMENTIN

Así siguen los Sres. de los sobres, dando pantocazos pero aguantando , no sé hasta cuando , pero alguien hablará.
 Ya estoy tranquilo , se investigará todo y saldremos listas de los que no teniamos ese servicio de correos.
Bueno es  "ENTRETENIDO" ver en internet :
"CulPPables" CorruPPcion" "CorruPPlandia" Con esta METEO resulta distraido.

DE PROA Y CON FUERZA DIEZ

Así van los señores de los sobres y apretando el c....
En fín problemillas del oficio, pero el repartidor de los sobres, resulta que tenía ganas de desembarcar y con un prestamito de dieciocho milloncitos de euritos  había comprado un huertecito en la Argentina, se había cansado  de navegar y pensaba dedicarse a la vida campestre, "pobret".
Yo si que sigo recibiendo mis sobres ... de hidroeléctrica, del agua, del banco.....
Pero en fín todo se arreglará "Paella gigante para todos en el rio y aquí no ha pasado nada"
Por cierto, un Sr. de mi pueblo( ex secretario general del P.S ( partido de los sobres) confirma en la tele y la prensa de hoy lo normal de esas prácticas y eso que se decía que mi pueblo era la capital del crimen y el contrabando.
Supongo que al Acciona en la Vendee Globe no le llegan los tufillos de nuestro ambiente, ¡¡¡QUE SUERTE TIENES!!! BUBI POCO TE FALTA PARA LLEGAR.

CICLOGENESIS EXPLOSIVA

Sí , yo me quejaba de las previsiones meteo, pero nadie influyente ha hecho nada por arreglarnos el tiempo para estos días, es más nos avisan de una:
                               CICLOGENESIS EXPLOSIVA
y de que tendremos vientos , lluvias , nieves , olas de cinco metros por el norte etc. etc....
pero se han quedado cortos, la "ciclo" esa ha pillado tambien a políticos que se repartían sobrecillos de cromos coleccionables , estampitas de billetitos.
Ahora a nadie le consta que esa costumbre tuviese lugar. Desde luego a mí si que me consta que esos coleccionables me llegasen. Yo los sobres de cromos los compro para mis nietos y los pago en el kiosko.

ASQUEROSILLA METEO

Sí empezo el año sin ninunas ganas de hacer buen tiempo y muchas horas de estar en casa. Así pues a leer, algunos libros ya leidos pero que apetecen y alguno más reciente.
Estos dias  le tocó a Ellen Mac Arthur , la granjera británica que le dio por navegar y asombró al mundillo naútico con su juventud y sus ganas, pero que muchas ganas dándo lecciones a todos los navegantes punteros de la época y con bien pocos años y luego le ha tocado al abuelo Sir Francis Chichester y sus navegaciones a los sesenta y pico añitos y como no a Tabarly con el que estoy ahora. Total en algo hay que entretenerse, tambien en Internet  dónde me ha aparecido la historia del velero ANSILS  un Trident 80  con el que tuve algo que ver y que su dueño ha publicado con la historia de su conservación y mejoras. Bonito trabajo de este antiguo cliente. No recuerdo dónde leí la historia y sus fotos , quizás en HISSE ET OH ó en la Taberna del puerto, no lo sé pero intentaré averiguarlo.
Se me olvidaba ¡¡¡QUE ALGUIEN INFLUYENTE ARREGJE LA METEO!!!

RUTINA

Se acabaron los festejos, estamos ya en el año nuevo y vuelve la rutina. Sí pero .....Aquí en casa estamos de guardia mi chica y yo, los reyes nos han dejado un nieto con gripe (intestinal) y aquí estamos vigilando los virus y de guardia, esperamos, como dice el médico a que pase la semana. Pero las sorpresas no paran y vemos cómo van los "business" de nuestras figuras.
El aereopuerto de Castellón dicen que lo compran "Libios"   parece ser que para pasear dromedarios, la estatuilla de su creador, creo que de ocho ó diez pisos de altura servirá para que los dromedarios hagan sus pises y más noticias aún, la barca que en copa américa se construyó para pasear a nuestras autoridades sólo costó cuatro millones cien mil Euritos y ahora nadie quiere pasearse en ella  por el qué dirán ....
Bueno, no todo es malo, ayer tomé café con Carlos y lo ví contento, se desembarcó del barco guineano en el que estaba de prácticas y se embarca para continuar en un ferry nacional y con línea cercana y con perspectivas para finalizarlas a bordo de un barco muy especial . Me alegro por él.

POR LA MAR

Así llegaran los reyes, remando ya que los camellos están de huelga por el ERE y yo esperando que me traigan un puesto en telefónica, yo no necesito tanto como el Sr.Rato yo me conformo con mucho menos.
Bueno, no estoy seguro de lo de telefónica, pero sí de ver la cara de mis nietos.Hasta la prox.

COMIENZA 2013·

Ya estamos y felicitar a todos me toca.
Bien, como no salgo a navegar estos dias( mañana quizás si el sol ayuda) aquí estoy navegando en internet. Me he dado una vuelta por mi bahía de Tánger, he visto mi barrio "quartier du Charf" y la playa dónde me bañaba de pequeño.
Tanbién he volado al otro lado del charco y he localizado la casa de mi hermano en tierras "Quebequenses"
 ahí según mi ordenador : 45º 30´24" N
                                       73º 57´33" O
Por el lago de las dos montañas ( Regional country municipality)
Y bien, bonita zona , pero acabo de ver ahora su mensaje : estoy a 26 bajo cero, si el coche me arranca me voy a la cafeteria a desayunar. El mensaje creo que está transmitido a las seis de la mañana, hora de aquellas tierras.
Ni para ir al mar salgo ahora a las seis de la mañana. " LO JURO POR SNOOPY".