tag:blogger.com,1999:blog-23276029278151291002024-03-13T13:35:56.503-07:00martín y su jamacucoMartínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.comBlogger339125tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-27878793241044484572015-12-23T12:04:00.000-08:002015-12-23T12:04:29.107-08:00ENCUENTROS BALEARICOSDel maletín de las viejas fotos, surgieron estas de viejos recuerdos.<br />
El casco blanco del que tengo varias fotos , son de la réplica de la goleta América, aquella que apareció por Baleares a principios de los ochenta y de la que era armador un argentino, si no recuerdo mal, conocido magnate y que en un reportaje en la revista voiles narraban el rescate realizado navegando a vela en pleno atlántico de un perro caído al mar.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-wG-hLvFqrMo/Vnra6VMTJOI/AAAAAAAAAFc/AJpY8NQFPWE/s1600/Nueva%2Bimagen%2B%252811%2529.bmp" imageanchor="1"><img border="0" height="232" src="http://1.bp.blogspot.com/-wG-hLvFqrMo/Vnra6VMTJOI/AAAAAAAAAFc/AJpY8NQFPWE/s320/Nueva%2Bimagen%2B%252811%2529.bmp" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-5BMBLm6O_sg/Vnr6MGXz8KI/AAAAAAAAAFs/P4Q5W8qtOHU/s1600/Nueva%2Bimagen%2B%252810%2529.bmp" imageanchor="1"><img border="0" height="253" src="http://4.bp.blogspot.com/-5BMBLm6O_sg/Vnr6MGXz8KI/AAAAAAAAAFs/P4Q5W8qtOHU/s320/Nueva%2Bimagen%2B%252810%2529.bmp" width="320" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-riuMsudSDJs/Vnr6kDS4HLI/AAAAAAAAAF0/At8KA4XX-Zo/s1600/Nueva%2Bimagen%2B%25288%2529.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-riuMsudSDJs/Vnr6kDS4HLI/AAAAAAAAAF0/At8KA4XX-Zo/s1600/Nueva%2Bimagen%2B%25288%2529.bmp" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Este pailebote de tres mástiles, me ha tenido equivocado mucho tiempo, Siempre creí que era el THOPAGA, Ya desaparecido hace poco en aguas de Brest, pero indagando en internet me entero que no lo es, solo tenía dos mástiles.<br />¿Que barco sería'?</td></tr>
</tbody></table>
Pues bien, hoy he tenido la solución, Mi amigo Carlos, ex tripulante del Thopaga, me lo ha aclarado,fue propiedad de un solitario y desaparecido personaje ya fallecido y el barco fue hundido cerca del faro de Botafoc. TRISTE FINAL.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-MGk8R3r4Zoo/VnrashFWDfI/AAAAAAAAAFU/tADPFL_def4/s1600/Nueva%2Bimagen%2B%252812%2529.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="222" src="http://4.bp.blogspot.com/-MGk8R3r4Zoo/VnrashFWDfI/AAAAAAAAAFU/tADPFL_def4/s320/Nueva%2Bimagen%2B%252812%2529.bmp" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Al poco tiempo esta réplica paso a ser de un presidente del Real Mdrid y algunos futbolistas la disfrutaron. Hace pocos años apareció por Valencia siendo de un empresario italiano durante la Copa América.</td></tr>
</tbody></table>
Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-53602559856309858592015-11-30T11:40:00.001-08:002015-11-30T11:40:23.865-08:00AMANECER POR COLUMBRETES<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-RF96uQX-1PE/VlyFi2pSehI/AAAAAAAAAD4/gpk8-UgacpM/s1600/Nueva%2Bimagen%2B%25282%2529.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/-RF96uQX-1PE/VlyFi2pSehI/AAAAAAAAAD4/gpk8-UgacpM/s320/Nueva%2Bimagen%2B%25282%2529.bmp" width="320" /></a></div>
Del maletín de las viejas fotos, aquel magnífico velero " EL LAWRENCE"en su último tramo de su traslado desde Antibes a Valencia. El primer tramo hasta TOULON, dónde el mistral nos obligó a refugiarnos y el tercer tramo de Barcelona a Valencia, pero amaneciendo a la altura de las Columbretes mas o menos la visita de estos animalítos.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-qeRc7oERlFY/VlyHUfLlzFI/AAAAAAAAAEE/-tu5McPDzxw/s1600/Nueva%2Bimagen%2B%25284%2529.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="208" src="http://1.bp.blogspot.com/-qeRc7oERlFY/VlyHUfLlzFI/AAAAAAAAAEE/-tu5McPDzxw/s320/Nueva%2Bimagen%2B%25284%2529.bmp" width="320" /></a></div>
Ahí estábamos, Enrique C. y amigos, la visita fue sin avisar, pero acudieron a darnos los buenos días esa tropa de delfines.<br />
Alguien nos contó que tocando palmas o golpeando con la mano el casco del barco se mantenían junto a nosotros, y así fue, hasta que nos dejaron. Creo que nunca los he tenido tan cerca.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-_kbrphPIAfk/VlyIewQlHKI/AAAAAAAAAEU/NtMUaFkYP6M/s1600/Nueva%2Bimagen%2B%25283%2529.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="208" src="http://4.bp.blogspot.com/-_kbrphPIAfk/VlyIewQlHKI/AAAAAAAAAEU/NtMUaFkYP6M/s320/Nueva%2Bimagen%2B%25283%2529.bmp" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-3VlibhgPFh8/Vlyj7TAHzLI/AAAAAAAAAE4/mzTRhrC-GgE/s1600/Nueva%2Bimagen%2B%25286%2529.bmp" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="220" src="http://3.bp.blogspot.com/-3VlibhgPFh8/Vlyj7TAHzLI/AAAAAAAAAE4/mzTRhrC-GgE/s320/Nueva%2Bimagen%2B%25286%2529.bmp" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
</div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-lwEJ8Ijei5I/Vlyj7bCxHUI/AAAAAAAAAFE/qqQPmEEqpMA/s1600/Nueva%2Bimagen%2B%25287%2529.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="209" src="http://4.bp.blogspot.com/-lwEJ8Ijei5I/Vlyj7bCxHUI/AAAAAAAAAFE/qqQPmEEqpMA/s320/Nueva%2Bimagen%2B%25287%2529.bmp" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
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¡¡¡QUE BONITO!!!</div>
Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-25339795802191877882015-11-16T11:41:00.000-08:002015-11-16T11:41:49.500-08:00RECUERDOS FLOTANTES<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-HWgderumf9c/VkopA3y8JNI/AAAAAAAAAC8/Px51kOmE9gM/s1600/DOC231015-23102015083834.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="http://2.bp.blogspot.com/-HWgderumf9c/VkopA3y8JNI/AAAAAAAAAC8/Px51kOmE9gM/s320/DOC231015-23102015083834.png" width="320" /></a></div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-CjYueqGEFzA/VkopA8_I_lI/AAAAAAAAADA/KnbIos4tu98/s1600/DOC231015-23102015084017.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="260" src="http://3.bp.blogspot.com/-CjYueqGEFzA/VkopA8_I_lI/AAAAAAAAADA/KnbIos4tu98/s320/DOC231015-23102015084017.png" width="320" /></a></div>
<br />
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-bsGqfQbG6Fs/VkopAj50yXI/AAAAAAAAAC4/wnHzF5sZH3I/s1600/DOC231015-23102015084036.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-bsGqfQbG6Fs/VkopAj50yXI/AAAAAAAAAC4/wnHzF5sZH3I/s1600/DOC231015-23102015084036.png" /></a></div>
Apareció un viejo maletín con un montón de fotos y como es normal llegaron recuerdos y hoy les doy a estas fotos el privilegio de iniciar el relato. Alguna me remitió un cliente de la época.<br />
En seco y en el antiguo varadero de Vinaroz el "FA", lo vi acabar de construir en Valencia, alguien se acordará , en Nazaret, desembocadura del Turia, junto al balneario de Benimar , un astillero creo que de nombre Astilleros Carabal, que alguien me corrija si no estoy en lo cierto, allí se construyó ese barco y también el negro de la otra foto , se llamó "DRAKE", mas tatde lo tuve en un cambio, su propietario me lo entregó como parte del pago de un puma 34 y yo lo vendí en Mallorca.<br />
Estos barcos con el tiempo descubrí que en Inglaterra se fabricaron en fibra y su diseñador un tal Holman que junto a un tal Pye crearon los famosos Pumas 26 y 34.<br />
El "FA" vive, hace un par de años en una escapada al Delta del Ebro lo vi en el puerto de Casas de Alcanar.<br />
En la tercera foto , la cubierta del Drake , al fondo un casco rojo, el Filigrana, Coronado 35 de Pepet Escriba, tuve la suerte de traerlo de Barcelona con su dueño, en mi época de náutica AZA.<br />
Se ve en la misma foto una motora blanca , el Leyenda III construido por su dueño en el Cabañal, con planos comprados en U.S.A. su dueño era Vicente Belenguer , hermano de mi Tío Paco, con los años fue a parar a Denia y allí tras un intento de plastificarlo creo que murió.<br />
Tengo un montón de fotos aparecidas .... alguna de mi época búlgara, con paciencia las iré comentando y una buena nueva .En el Hospital me han dado mi alta definitiva y espero para largo.....Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-72676994789342828302015-06-08T10:56:00.000-07:002015-06-08T10:56:16.646-07:00ESCALE A SETE 2016Una atracción especial siento por ese puerto, independientemente de su atractivo especial,por sus canales y los pesqueros que amarran casi en el centro de la ciudad. El Mont Saint Claire desde sus alturas dominas el golfo de Leon, al norte toda la camarga y hacia el sur , si el dáa acompaña ves hasta el cabo de Creus a un centenar de millas.
Pero ahora descubro gracias a internet el anuncio del evento programado ESCALE A SETE 2016y fotos de otras celebraciones anteriores.
Me admira ver los actos de otros años, la concentración de veleros clásicos, los talleres de "nudología"enseñanzas de calafateado o canciones marineras, la presencia del cuatro mástiles mas grande del mundo de nacionalidad rusa y la presencia del pailebote SANTA EULALIA del museo naval de Barcelona.
Y aunque no es de aquellos años, aquí tenemos nuestro TIRANT, dejado de la mano de Dios, algún simpático político podría organizar la asistencia el próximo año.
Sete y mis recuerdos, aquella noche invernal en que un pesquero nos dio remolque y sus bomberos marinos nos dieron asistencia o aquel profesor de colegio que nos mostraba fuera del agua su First 30 y reculando cayo al agua, mes de Enero, se lo compramos, o alguna comida en algún restaurante árabe con los Luneros, otros compradores de first 30, Sólo nos faltan Ana y Jesús para que nos lleven con el TIRANT.Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-74554953389180548042015-05-25T08:47:00.004-07:002015-05-25T08:47:39.752-07:00ADIOS , MAESTRO,ADIOSMichel, ya sabíamos todos que estabas ya en el túnel ese fatídico , el que no tiene salida.
Me he enterado hace un rato y aún con los ojos nebulosos, intento reunir los recuerdos que se me acumulan de repente.
Alguna foto conservo, creo que en ella no tendría yo mas de tres o cuatro años, en la orilla de la playa de Tánger, con entonces tu novia, mi hermana y yo, junto a un vela ligera de la época, un "sharpie", supongo que de algún amigo del náutico.Mas tarde las salidas en el "louveteau" y luego con la "Belle Christine" de nuestro primo Pepe.
Tu afición por los coches y aquel "Austin Seven" que recuperastes en alguna "Kábila"dónde se utilizaba de gallinero y tus manos lo dejaron funcionando y que arrancabas orgulloso a manivela.
Las noches que me llevabas al puerto a la llegada del pesquero "Mosquito" de tu hermano, la descarga de las cajas de pescado y la preparación para una nueva salida al mar.
Alguna carrera de coches en Tánger, una de ellas de formula tres de la época en el monte, recuerdo que estabas de comisario en una curva y yo contigo. Tus varios Renault cuatro cuatro y un dos cabalos con el que con un amigo te fuiste en un viaje non stop a ver las veinticuatro horas de Le Mans.
Ahora estoy escribiendo esto y detrás mía la fantástica colección de la revista BATEAUX que gracias a ti pude completar mas o menos y que tanto me ha servido en mi vida profesional.
Tus acompañamientos a puertos de tu zona, como Palavas, Carnon, La Grande Motte...... y poder yo ver veleros que luego ofrecía yo por aquí o cuando a la espera de que pasase una tramontana estaba yo en algún puerto y venías con tu coche a recogerme y esperar la bonanza juntos.
No paran de venirme.... Adios Michel Adios. Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-48156128088610548492015-04-30T09:45:00.001-07:002015-04-30T09:45:15.669-07:00EL SEXO DÉBIL EN EL MAR ¿?Menudo trío, Il ne faut jamais renoncer a nos objectifs, lo leo de Capucine Trochet, hay que ver sus reportajes y vídeos en Internet, y ver que con su "PIRAGUA" DE TELA DE YUTE Y RESINA , ya va por el caribe tras salir del puerto de LA CIOTAT cerca de Marsella, alguna noche pasé en ese puerto hace años, con su montaña verde en la bocana.
Su historia es admirable, a los diecisiete años, consecuencia de un accidente de coche, fractura de cráneo, coma, vuelta a aprender a caminar, a hablar, a comer,..... acaba queriendo correr la minitransat pero decide emprender la aventura con el TARA TARI, la piragua.
Este invierno, me he vuelto a leer "Comiéndose el mundo", de Ellen Mac Arthur, me leo sus principios que arrancar después de una enfermedad, mononucleosis,en su granja, y que gracias a familiares, del llamado sexo débil, se inicia en la vela con un veinte pies, dando la vuelta a Inglaterra y acaba con sus vueltas al mundo en solitario con barcos de sesenta pies y dejando atrás a famosos regatistas.
Cuantas veces, en mis navegaditas, ante algún dificultad,he pensado en ella, su metro sesenta de altura, sus sesenta kilos y me he dicho, si ella puede, yo tengo que poder.
Y estos días, gracias a mi hermana recibo PARIS MATCH, con el relato del accidente de helicóptero en Argentina y la noticia de la muerte de un grupo de deportistas de élite, y entre ellos a la novia del atlántico, Florence Arthaud y puedo leer el resumen de sus navegaciones exitosas sola o con Kerzauson ó Tabarly , pero ahí nos relatan sus principios, tanbíen con accidente de coche, coma de varias semanas, fracturas varias....como ya navegaba desde los diecisiete años, decide vivir mas intensamente y se lanza a pulverizar records y ragatas, ganando hasta la "ruta del ron" y hace bien poco, en octubre de 2011, de noche cae de su barco al norte de Córcega y con un móvil sumergible, consigue llamar y que la salven. El mar nunca quiso matarla. Y ahora en un accidente de helicóptero se nos va.
Estoy "epatado" con este relatillo, por la vida de estas mujeres y en las noticias oigo que nuestra alcades, quiere expulsar de comedores escolares a niños que sus padres deban multas a su ayuntamiento y su colega de Madrid que quiere eliminar a sus sin techo y sus colchones de sus calles,¿Dónde las enviamos a navegar?no se lo merecen.
Procuremos navegar, brisa , sol y no pensemos.....
,Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-75690510979303300912015-04-26T00:33:00.001-07:002015-04-26T00:33:07.515-07:00EL RETORNO DEL DELFINMuchas historias se cuentan de los delfines, pero esta es curiosa, estos días pasados, decidí dedicarle unas horas de cuidados de pre temporada al bueno de mi velerito LUNE BLEUE, se lo merece, cuando va camino de su cuarenta y cinco aniversario.
De su amarre habitual lo tuve que trasladar a otro dónde puedo abastecerme de electricidad para mi lijadora, cuestión de recuperar algunas maderas y darle cariño.
Pues bien, junto a mí, otro velero de dimensiones similares, un Pumita 27, su dueño entabla conversación y me cuenta : le estoy pintando la cubierta, el casco ya lo está y lo tengo que vender rápido , pues ya me he comprometido para la compra de otro más grande en Tarragona, un Nord Wind 38 de nombre DELFIN, cuando me dice el nombre , le digo, me suena mucho ese nombre, y comento, creo que ese Nord Wind paso por mis manos hace unos veinte años o mas, de todas formas intentaré hacer memoria.
Al día siguiente, temprano, nos vemos de nuevo con nuestras lijadoras y en algún descanso comentamos, al mismo tiempo que se agrega a la conversación mi hijo Ernesto al que pregunto ¿te dice algo el nombre de un N.W, de nombre DELFIN?
Y tanto, nos dice, fue el que tuvimos un verano, cuando la construcción en Bulgaria del Ferronauta y formó parte del pago de aquella venta, llegamos a navegar algún día con él antes de venderlo.
El joven que acaba de comprometer su compra sigue comentando las virtudes de ese modelo de barco del que esta profúndamente enamorado, su abuelo tuvo uno igual en Dénia y más aún, en el año 2007 , él joven participo en una regata trasatlántica y en ella venía un Nord Wind 38 de Valencia, me describe al propietario, mayor de pelo blanco, y le digo, era A.C.M. exacto, tambien paso por mis manos, formó parte de otro pago de un trawler que construimos en Bulgaria y ese barco había sido del cantante catalán Luis Llach.
Espero y deseo , que ese DELFIN, le de tantas alegrías, como le dio a sus propietarios y le haga recordar las vivencias con su abuelo.Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-21154498653845892712015-03-20T03:18:00.000-07:002015-03-20T03:18:30.647-07:00CRUCERO FATÍDICOSí, esa travesía a Túnez que acaba en desastre, desde hace años me apetece darme un paseo por Túnez.Han influido varias personas en esa idea, uno de ellos mi hijo Alberto , que estuvo por allí unos días hace unos años, o mi hermana que paso unas vacaciones en la isla de Djerba en la costa tuneeina y algún programa de Thalassa que precisamente se desarrollaba en esa isla y en el que una joven tunecina , bióloga marina de profesión, relataba sus experiencias en la zona.
En fin, tendremos que esperar una temporada para cumplir el deseo. Pero al ver a la pareja de valencianos que se salvan después de permanecer escondidos mas de veinte horas no puedo dejar de recordar el relato de aquel cliente y amigo, residente en Jávea , que había pasado gran parte de su vida haciendo trabajos de joyería en el palacio real de Rabat y que invitado por el "malik", rey en marroquí, a una recepción por el aniversario del cumpleaños del rey cayó en el atentado del palacio de Skhirat y en pleno desastre, más de un centenar de muertos, se salvo escondido días en unos servicios del palacio.
De aquel cliente que disfruto de una versión mejorada de un Gregal, un South Wind 23, he guardado muy buenos recuerdos y un afecto especial, en un viaje que hizo a España una semana santa me encargo el barquito que pensaba disfrutar para la jubilación, fijando su entrega para principios del verano, creo recordar que ese verano se disputaba un campeonato mundial de fútbol,el south wind lo traíamos de Vilanova mi hijo Ernesto y yo muy joven mi hijo en aquella época, un televisor portátil nos acompaño en la travesía y Ernesto algún partido siguió dese alguna litera.
Algún día relataré la historia del televisor que vino de Canarias envuelto en un spinaker.Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-23331767750170399602015-03-02T09:49:00.000-08:002015-03-02T09:49:15.015-08:00LA ISLA DE LA PASIONTambién isla de " CLEPPERTON", no me lo habría imaginado jamás, pero si ahí esta esa isla en el pacífico y frente a la costa de MEXICO. Me enteré hace poco, leyendo algún libro de navegante que pretendía recalar allí sin saber que está sín habitar y mas sola que sola. Parece ser que en otros tiempos fue habitada por mexicanos a los que les hacían llegar suministros, pero en un momento dado cayeron en el olvido y sus habitantes fueron desapareciendo.
Buen destino pensaba yo para ese simpático ciudadano de Madrid al que la archidiocesis le ha regalado un piso(Atico) de unos cuatrocientos metros , coche y tres personas a su servicio, todo eso al mismo tiempo que tiraban de sus casa por impagos a un montón de familias incluidos niños menores de tres meses .
El Sr. de Roma bien pudiera hacer algún comentario al respecto.
Digo yo que al ser isla francesa, es también de nuestra comunidad europea, allí podríamos enviar al interfecto a meditar.
Con el millón y medio de la compra del piso mas el medio millón de la reforma, creo que se le podría enviar allí a meditar y quizás haber ayudado a esas familias.
Creo que el CALORET me ha afectado.Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-46312381372875219292015-02-13T08:53:00.003-08:002015-02-13T08:53:45.003-08:00LOS TEMPORALES DE INVIERNOEmpezaron con el fin de año, ya hubo una "fortuna de MAR" y obligación de arrumbar a pedir refugio en un puerto nada habitual y que no va en las cartas náuticas, se llama IVO, instituto valenciano de oncología, ya supimos que entraba TATI en una oscura noche y que el faro no pensaba alumbrarse y así ha sido, después de luchar contra marejadas y chubascos.
Siempre nos quedará en la memoria su paso por la enseñanza, su tropa de nietos y sobri nietos que acudían a contarle sus notas del colegio y como atendía las peticiones de " chuches" de esas tropas.
El faro no se encendió y al mar se irá al son de la canción MEDITERRANEO de J.M. Serrat.
SALDRA EL SOL y viviremos.Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-81460152947843633592014-12-27T10:08:00.000-08:002014-12-27T10:08:19.518-08:00LECTURAS NÁUTICO INVERNALESCuando las inclemencias del tiempo aconsejan quedarse en casa, bien por las lluvias, bien por el frío, o por que sí, te dedicas a buscar algunos libros por nuestras bibliotecas públicas y encuentras algunos que te apetecen, como "La rueda de los navegantes", en la biblioteca del mar ó naufrago voluntario de Alain Bombard, ó colegas del puerto que te dejan títulos como " Une fleur dans les glaces" ó sesenta mil millas a vela de Francoise Moitessier ó alguno del navegante y cantante Antoine, mientras tanto a esperar las calmas de Enero y la llegada de algún día soleado.
En casi todos encuentro referencias que despiertan recuerdos.
Alain Bombard cuando relata su estancia en el náutico de Tánger antes de emprender su travesia, ó Rafael del Castillo de la rueda, al que pude conocer hace años en un salón náutico contando sus anécdotas a bordo de su Puma treinta y cuatro ó a la autora de Une fleur y sus contactos con los esquimales , casi vecinos de mi hermano,o cuando Francoise Moitessier relata su estancia en Tánger antes de emprender su travesía hacia Suez y comenta que su velero de ferrocemento se lo diseña y construye J.C.Meyran en Paullac en la desembocadura del río Gironde, a este señor lo conocí cuando nos vendió dos unidades de Geb Sea 24 pertenecientes a la sociedad UPCA, escuela de vela famosa en Francia y el libro del cantante Antoine cuando relata su estancia en Tánger comprando frutas y verduras en el zoco antes de emprender su navegación hacía el sur. No puedo olvidar nustras travesias desde Paullac a port Saplaya, remolcando los Geb sea por autopistas acompañado de mi hijo Ernesto y del amigo Adolfo que también se interesaba por algún velero de Upca, que ofrecía el tal Meyran responsable en aquella época de Upca.Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-80203439658025360362014-12-21T01:41:00.001-08:002014-12-21T01:41:40.920-08:00CONJUNCIÓN DE ASTROS NÁUTICO ASTRALESDebe ser así, digo yo, seguramente influenciado por los días de invierno, se han dado cita últimamente.
Hace pocos días tuve la oportunidad de visitar el ARTIC SUNRISE, el rompe hielos de Greenpaece, también el programa en
TV 5, los videos el velero DAX por el ártico y su ruta hacía el oeste y además esta semana con salida al mar en día "caribeño", sol a raudales y lata de fabada compartida a bordo con el amigo Pepe a bordo de mi Lune Bleue y al regreso me prestan el Libro "UNE FLEUR DANS LES GLACES", impresionante el relato de su joven autora que con su compañero Philipe Poupon, el regatista, y con los cuatro hijos de ambos y el perro emprenden el crucero a Groelandia , Halifax, bahía de Baffin,Resolute Bay hasta Alaska, sus encuentros con los esquimales Inouit, las focas y los osos blancos.
Por cierto, conocí aquí en Valencia, a un "respetable" hombre de negocios, que según me comentaba su mano derecha, se había gastado quince millones de pesetas en matar a un osito de esos,¡¡¡QUE DIVERTIDO!!! se diría el hombre...
En fin , en el libro mencionado y haciendo referencia a algunos personajes que aparecen en el mismo y viendo un dibujo que aparece en el libro del velero FLEUR AUSTRALE, veo claramente que es una evolución de aquel derivador integral que Michel Joubert nos diseño para construir en Bulgaria y que tantas satisfacciónes ha dado a sus últimos armadores conocidos y también las largas conversaciones que mantuve con el constructor del FLEUR, Joseph Fricaud de astilleros META y sus sabios consejos,
Martin , los veleros con botijo para el agua y lámpara de petroleo, los "GADGETS" que se los compren y monten otros.
¡¡¡QUE SABIO!!!
Siempre recordaré a Michel Joubert, dibujando un boceto de un trawler con un lápiz en la mano y sin mover el lápiz, solo movía el papel, ese boceto sirvió para que un cliente se animase a encargar finalmente la construcción del mismo.
Acabo de ver en internet que Fleur des glaces , desde Alaska pretende llegar al polo sur con la misma tripulación y un perro mas, ¡¡¡QUE VALIENTES!!!Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-81625840075751828792014-12-08T09:37:00.000-08:002014-12-08T09:37:25.956-08:00A MONSIEUR PUCHADES¡¡¡MENUDA SORPRESA!!!
Emocionado y mucho mucho, no podía ser de otra manera, los recuerdos ahí están, mas o menos escondidos en el cerebelo, pero que bien que ahí estén, los bonitos y a nuestra edad sin frío ni rociones de invierno.
Hace unos meses a través de un tal J-P., no el andorrano, supe que algún fin de semana se os ve en el LAURENCE con nietos.
Nosotros con cinco que por supuesto intento enamorarlos del mar y creo que con algunos lo conseguiré.
Un abrazo muy emocionado desde Valencia y a la espera de "paellarnos" algún día.Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-76769225053256490192014-12-04T08:49:00.001-08:002014-12-04T08:49:03.040-08:00¡¡¡QUE FRÍO!!!La otra tarde, tuve la ocasión de ver un reportaje en la cadena ARTE francesa de un tema que me gustó. La travesía en un velero relativamente pequeño, un Halgerg Rassy de treinta y un pies desde Suecia hacia Islandia y Groelandia para luego pasar por la bahía de baffin en el norte del Canada e intentar seguir hacía el oeste.El velero de mil novecientos setenta y cuatro y motor original, volvo MD 2B de dos cilindros.
Podremos seguir sus aventuras durante unos días en ese canal, creo que diez o doce capítulos y sus encuentros con los inouit, esquimales de la zona. También viendo Voilier DAX en internet.
Pues bien, aquí también tuvimos a nuestros aventureros del frío, aquel velero de nombre INO, un ten ten, de los primeros de fibra en nuestro país, aparejado en ketch y camarote a popa con bañera central, en él unos valientes y nada frioleros a Groelandia que se fueron desde Barcelona.Casco diseñado por el mítico Angus Primrose y que ahora aparece anunciado en internet a la venta en San Carlos de la Rápita, es más en el libro Mar, Viento y Vida de Pedro Shlüter se relata parte de la historia.
Aprovechando el frío ayer entró en la Marina Real el Rompehielos ARTIC SUNRISE de Greenpeace que podemos visitar y que pienso hacerlo antes de que se vuelva a marchar y de que nuestros simpáticas autoridades encarcelen a toda la tripulación por luchar por motivos ecológicos.Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-46160921361287013302014-11-26T09:06:00.001-08:002014-11-26T09:06:48.060-08:00EL REY DEL OCEANOPor fin, leo algo en internet sobre la victoria en clase cuarenta en LA ROUTE DU RHUM de Alex Pella.No soy muy asiduo de los telediarios de nuestras televisiones, pero ni por asomo he visto noticias referentes a esta regata ni a la victoria de Alex Pella, mi costumbre de leer algo de prensa digital francesa como Midi Libre me ha permitido leer algo sobre el tema, independientemente de consultar de vez en cuando la página de la organización, allí pude ver el vídeo de la entrevista a la llegada con sus declaraciones.
Pero mi asombro sigue siendo el veterano Robin Knox, con sus setenta y cinco años acabar remontando hasta llegar tercero.
CHAPEAU MISTER ROBIN y ojo no olvidemos a la vencedora en su clase ANNE CASENEUVE y su velero reciclado....
Mientras tanto me he leido el primero de los libros de la trilogáa Oceano, Yaiza y Mar adentro. Asombrosa la novela con el relato de la huida desde Lanzarote a Venezuela de la goleta centenaria ISLA DE LOBOS con la familia Perdomo abordo.
Mis andanzas por la isla de Lobos se me han reavivado con esta lectura. Recuerdo mi vision la primera vez desde Corralejos en la isla de Fuerteventura, aprovechaba mis viajes a Lanzarote a visitar a aquel cliente del motovelero que construíamos en Bulgaria para asombrarme con la visión de aquel pequeño paraíso tan cercano.Comer en Corralejos en el chiringo frente a la Isla de Lobos , las papas arrugas, el plato de cherne, el vinillo Malvasía y luego dormitar sobre una roca hasta la salida del barco para regresar a Lanzarote , era como para prejubilarse allí mismo.
Claro, llego uno de los viajes en que hubo que esperar algún día para que los negocios de la noche de aquél cliente produjesen los ingresos que le permitiesen afrontar el pago pactado y fue la ocasión inesperada. Desde Corralejos y embarcados en algo parecido a "La Joven Dolores", los asiduos de Formentera sabrán, hace ya unos años....no pude resistir la tentación, a la isla que nos fuimos.
Desembarcamos junto a un mini merendero regentado por una pareja, seguramente los únicos habitantes de la isla, avisamos que a la hora de comer volveríamos a por las papas arrugas, el cherne o la vieja y la botellita de malvasia.
Espectacular la ensenada y la pequeña bahía a marea baja cerca del chiringo y si no recuerdo mal solo otra pareja en la zona y un catamaran pequeño con bandera U.S.A fondeado.
Tampoco puedo olvidar la visión de la isla La Graciosa desde el mirador del río en Lanzarote.
Habrá que repetir "INCH ALLAH" que dicen en los países del Mogreb.Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-4717995396607190062014-11-13T00:58:00.000-08:002014-11-13T00:58:36.201-08:00BADARKABLARCurioso nombra para un velero, sí pero mi visión de esta historia tiene su "miga"
Estos días pasados comentaba de la lectura del libro de Alain Bombard (naufrago voluntario) y su estancia en el club náutico de Tánger antes de cruzar el atlántico con su balsa.
Nombra en el libro a la familia Tarpin de Tánger y las ayudas que recibió de esta gente.Mi hermana me cuenta en nuestras conversaciones telefónicas semanales que un Tarpin era amigo de mi cuñado Michel y mi hermano desde sus tierras de Quebec me dice, yo navegaba en vela ligera con un Tarpin con problemas de visión y yo hacía de localizador de boyas en las regatas.
Yo en aquella época tenía unos seis años, pero de aquellas regatas, semana internacional de vela de Tánger con participación de flotas de Algecíras, Cadiz, Málaga. Gibraltar y Tánger se me quedó grabado el nombre de un "snipe" ganador "Badarkablar", ese vencedor de casco impecable de madera barnizada.
Cual no sería mi sorpresa hace unos meses en conversación con el amigo Carlos, ahora embarcado en el petrolero Nivaria, cuando me comenta que en su época de estudiante de náutica en Cádiz regateaba de vez en cuando de tripulante en un crucero de regatas de nombre badarkablar, seguro me dice que sus armadores son nietos del dueño en aquella época del snipe.
No satisfecho, hoy, me busco en internet información de ese velero y me aparece en la hemeroteca del diario ABC publicado el seis de Agosto del cuarenta y seis en Almeria la victoria del snipe badarkablar en las regatas de la ciudad bajo la presidencia compartida del Almirante de la base naval de Gibraltar y del gobernador Militar del Campo de Gibraltar Sr.Saenz de Buruaga. Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-64741155424220644092014-11-11T10:03:00.000-08:002014-11-11T10:03:40.133-08:00NAVEGANTES QUE COMEN BIENSeguro que los de la ROUTE DU RHUM están bien comidos, por eso está ahí Alex Pella ya primero en su clase con su barco Tales Santander que creo está construido en Burriana, y que decir del abuelo de la regata que con sus setenta y cinco tacos va sexto en su clase y remontando y la otra sorpresa, Anne Caseneuve primera en su categoría, esta mujer con su trimarán reciclado, construido con restos de otros accidentados, esta señora profesora del arte de navegar en su escuela de vela en la bretaña, ¿Quien tendrá mas merito?
Esta claro que los alimentos liofilizados de esta gente están cumpliendo.
Que se lo digan a Loick Peyron que ya ha batido los records llegando en siete días y quince horas, Saint Malo a Guadalupe, tendremos que seguir viendo como van llegando.Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-73392402395188179262014-11-09T00:31:00.000-08:002014-11-09T00:31:03.072-08:00COMER Y NAVEGARNo, no soy nutricionista, pero me asombra el decano de la ROUTE DU RHUM y pensaba de que se alimenta ese hombre para con setenta y cinco años estar ahí dando guerra en la regata y encima bien clasificado de momento séptimo de dieciocho en su clase , pero mira por dónde algún secreto se ha desvelado hoy, en mi habitual recorrido por información de la regata, veo lo que ha escrito desde su barco ERIC JAIL desde su barco JOLOKIA y veo su comentario sobre su desayuno, cuatro huevos fritos con bacon como parte de su desayuno.
No esta mal. solo falta que añada el chocolate con churros...
Intrigado por el tema me fui a la biblioteca municipal de mi barrio y busqué el libro de Alain Bombard NUAFRAGO VOLUNTARIO y me he leído su recorrido desde Mónaco al Caribe con los alimentos en una caja precintada y ayudado por las corrientes y un trozo de trapo y subsistiendo de plancton y peces voladores y algo pescado curricando o arponeado llega hasta el caribe, eso sí bastante mas delgado.
Ni tanto ni tan poco, que nos pongan mercadonas y consums flotantes, al menos, pan, latas de atún vino tinto con gaseosa y aceitunas, no es mas razonable...Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-58176878884228401522014-11-04T02:17:00.000-08:002014-11-04T02:17:41.821-08:00¡¡¡SORPRESA!!!Investigando en la ROUTE DU RHUM, y viendo que Alex Pella se mantiene de momento con buena "BARAKA" y sin problemas, descubro que por ahí en otra categorí
a (IMOCA) va bien clasificado Robin Knox Johston decano de la flota con sus setenta y cinco años.
¿ Que habrá comido , en esta vida este hombre?
Alguna vez había leído sobre sus hazañas hace años, pero no sabía siquiera que todavía estuviese vivo y coleando.
Ya he visto que ha sido tres veces elegido Yachtman of the year.
¿Cómo se desenvuelve solo en un sesenta pies?pienso en las muchas ayudas eléctricas que tendrá, pero aún así.
Pero insisto, ¿que ha comido en esta vida?
Tendremos que seguir al Grey Power su barco en esta regatilla.
Hoy que nos ha amanecido lluvioso y con bajadas de temperaturas, pienso en este Robin ya de camino a Finisterre desde Saint Malo.
Me viene a la memoria nuestro José Luis Ugarte y su vuelta al mundo en solitario sin escalas de hace unos años, este último ya fallecido, no se que comía pero si que a diario corría doce kilómetros con su perro en la playa de Sopelana en el país Vasco.
Yo lo de correr lo tengo "chungo" y perro ya no tengo. Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-28290961158698878632014-11-03T00:20:00.000-08:002014-11-03T00:20:17.723-08:00DOS DEL ONCELlevamos ya casi cuarenta y ocho horas sin sustos, los jueces se ve que están descansando el fin de semana, seguramente no habrán mas detenciones ni traslados al chalet de Soto de momento.
Así pues, nos han dejado conectar con la salida de ROUTE DU RHUM y ver la salida de los noventa y un participantes, espectacular.
Prefiero esta regatilla a la Volvo que con sus tripulaciones completas, sus etapas y descansos no tienen el mérito de las solitarias y sin escalas.
Tendremos que ver como se desarrolla, en clase cuarenta va Alex Pella, nuestro navegante de Denia, espero que la BARAKA, como dicen por el norte de Africa le acompañe.Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-51578051099135476502014-10-26T12:01:00.000-07:002014-10-26T12:01:45.832-07:00DESDE AQUINo tengo mas remedio, no recuerdo el nombre del armador, pero cuando de vez en cuando me lo busco en internet, ANSILS-Trident 8o.es.tl, me produce enorme satisfacción, ver como lo están disfrutando la pareja de ese trident, quizás de los últimos que trajimos de Francia.
Perdí la cuenta de cuantos fueron, solo en Saplaya creo que hay cuatro o cinco y en total quizás mas de quince, alguno se quedó por Barcelona, otros por Alicante , Campomanes, alguno en manos de algún jubilado o aquel de una hija de un practico del Puerto de Barcelona, el primero de todos fue al Perello , se le compro a France Telecom, tenía un motor de juguete, un Renaault Marine de seis caballos que se podía arrancar como un British Seagull, con un trozo de cuerda...
En fin, ¡¡¡Tiempos pasados!!!
De vez en cuando en los anuncios de segunda mano veo alguno de los que pasaron por nuestras manos, como ese Noray 27 que recuperamos de Port La nouvelle y que con las sobras de su tapizado nos hicimos las cortinas de nuestro Lune Bleue.
Ansils, te vi fuera del agua, en seco , entre Le Barcares y Port Leucate, sus dueños lo habían cambiado por una motora y recuerdo las prisas por comprarte,en pugna con Dynamic Plaisance, un brooker de la zona, le ganamos la partida, mi colega Jean Michel y yo comimos más rápido y llegamos antes al despacho del vendedor, recuerdo la cara del de D.P. nos dijo ¡¡¡MERDE!!! lo tenía vendido para un cliente mío.
Cosas del oficio le dijimos, unos días antes le habíamos comprado un Aquila, que todavía anda por Saplaya.
Desde aquí ANSILS, ¡¡¡mis felicitacions, como te cuidan y quieren!!!
(Soy de los convencidos que nuestros veleritos tienen alma)
Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-7194568132673937922014-10-17T02:17:00.001-07:002014-10-17T02:17:58.448-07:00SLOW LIFE,GOOD LIFE, pero en el mar.Pues sí, leí esta expresión , (vida tranquila,buena vida) de un directivo de astilleros SWAN, ese astillerito con gama de veleritos desde uno a quince milloncitos de euritos en Finlandia.
Claro, supongo que sus clientes, serán seguramente, honorables poseedores de esas tarjetas mágicas de nuestros simpáticos y agradables ciudadanos a los que confiamos nuestras cajas de ahorros.
No tenemos mas remedio que adoptar la postura del Slow Life, Good Life, para que no nos ataque otro "jamacuco" extraño.
Ahora vemos que les piden fianzas de dieciséis y tres millocitos de euritos a nuestros "héroes".
Me lo pienso y me sale una vena quizás mahometana y me digo,antes de que rápidamente se declaren insolventes, en el plazo previsto, tres días laborables hay tiempo de que alguien les facilite el camino, no sería mas fácil aplicar la ley del profeta Mahoma?
A los chorizos se les cortan las manos. ¿No es mucho mas fácil y rápido?Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-30222448283117395062014-10-06T01:54:00.000-07:002014-10-06T01:54:07.031-07:00OTRA PISTA Y SEGUIRË NAVEGANDOSí , ahora por internet, ya decía yo, no podía ser para menos, me quedo mas HAPPY todavía, casi no me lo creo, pero ahí esta : QUEEN' S AWRAD 1969-1970 (premios de la reina) el mas alto honor que puede ser concedido a una empresa Británica.
Creo que fue la Reina viendo el Tiger que salía del astillero hacía tierras francesas para su conquista la que concedió el premio, seria así por que coincide el año.
Lo que no sabía ella, quizás su bola de cristal si, es que aquel velerito acabaría en aguas Saplayencas y en manos de un hijo de un nacido en Liverpool y con pasaporte británico, lo conservo de recuerdo y que sus abuelos vivían de la venta de naranjas de Burriana en Inglaterra.
El próximo premio se concederá el próximo 21 de Abril de 2015.Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-362277905834590732014-10-05T01:51:00.002-07:002014-10-05T01:51:32.340-07:00UNAS PISTASPedía yo, hace unos días, alguna información, de la anterior vida de mi westerly Tiger y hasta ofrecía recompensas por información fiable, creo que la primera pista la tengo y sin gastos.
Uno es algo cabezón y me he buscado una primera orientación algo fiable. En una revista Bateaux de mi colección en el número 215, de hace unos cuarenta años, aparece un anuncio.
COMPAGNIE FRANCAISE WEST MARINE, impotateur exclusif
21, boulevard des Nations Unies, 22190 MEUDON Telf.0270144 FRANCE
Allí se anuncia toda la gama de la época, incluido el Tiger y las empresas que participaban en los suministros al astillero. Se incluye, certificado Lloyds, empresas como Proctor( mastiles), Gibb, herrajes, Simpson,Ratsey, motores Volvo etc... hasta ofertas de Leasing.
Otras pistas : la WOA Westerly Owners Assiociation.
¿Que no pediré información?
Con el tiempo transcurrido la primera pista la veo dificl.
Probar es lo que queda ó quizás en info@westerly-yachts.co.uk
Ya veremos.Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2327602927815129100.post-3166300114531733062014-09-25T09:03:00.000-07:002014-09-25T09:03:57.269-07:00¡¡¡DEMASIADAS MILLAS !!!Sí, hoy "AVISO A LOS NAVEGANTES" sí, me llega el aviso, desde lejos, allende los mares, ¿se dice así?
Pues eso, de los límites de la reserva india de Oka, por el lago de las dos montañas en Quebec, dice el aviso:
Se vende Westerly Cirrus de 22 pies, como nuevo, de 1969, en rodaje, siempre en garaje, de señora viuda, esto último no lo dicen, pero lo piensan, bueno situado en N.York en los anuncios de "Saiboats listing.com" y allí me voy a curiosear y no solo uno que aún veo otro en Wisconsin, son hermanos pequeños del W.Tiger "Lune Bleue" y sus precios van de tres ó cuatro mil dolares a los nueve mil sin motor interior.
No imaginaba hermanos pequeños tan lejos, pero mira,habrá que conservar ese LUNE y cuidarlo como bebé recién nacido.
Recuerdo ahora que hace muchos, pero muchos años, no existia marina botafoc en Ibiza y quizás Ibiza Nueva con pocos años, paseando por la zona vi un Cirrus atracado por allí.Supongo que llegaría remolcado por algún coche de las grandes Bretañas.
Me gustaría mucho poder averiguar antecedentes del mío el W,Tiger número 113 de la serie.
¿ Cómo apareció en el golfo de León?
Se admiten pistas fiables, se recompensará.Martínhttp://www.blogger.com/profile/03508973047656692821noreply@blogger.com0