viernes, 28 de diciembre de 2012

ARLEQUIN ROJO

Lo acabo de leer "lo jubilan" tras cuarenta y ocho años de servicios, primero por la zona de Nantes en el golfo de Morbihan, luego por Denia propiedad de Flebasa y luego en las Pitiusas con Balearia, el final lo tendrá como el de la "JOVEN DOLORES" ya desguazada pero con honrosa despedida  de Manuel Vicent en el diario el País,esta Dolores fue nuestro medio de transporte , algunas veces , desde Ibiza a Formentera de recogida de algún barquito que nos encargaban de trasladar a la península  y en el que con alguno de mis hijos me acompañaban en alguna ocasión.
Recuerdo en su cubierta superior y con algún bandazo los gritos de histeria de una buena señora  aterrorizada  con aquel paso por los freus.
Al leer lo de Nantes  en la historia publicada hoy en el diario de Ibiza de las vidas del Arlequin  he recordado mis andanzas  por aquel puerto y en el de Balaruc les bains por Sete  buscando un catamaran rápido para sustituir a la Joven Dolores acompañado por su dueño y otras veces con "Antoñita la Fantástica", gerente de una empresa de prestigiosas familias valencianas con idea de cubrir las lineas de Baleares y del golfo de Cádiz con catamaranes rápidos.
Muchos viajes con aquella Antoñita por aquellos puertos, un año de gestiones y viajes de las que solo pude cobrar un tercio de mis servicios.
Cómo empresarios ejemplares hicieron desaparecer aquella naviera, Antoñita la fantástica se fue a Formentera a ejercer su profesion de abogado y más tarde me anunciaron su fallecimiento víctima de un cáncer. Su coche en el que me desplaze miles de kilómetros tiraba más humo del tabaco que el de desajustado motor diesel.
" LARGA VIDA AL POSIDONIA" joven sustituto de treinta y dos años que va a suceder al Arlequin.

jueves, 20 de diciembre de 2012

ICEBERGS

Ayer amanecio medio bien y me anime . Voy a limpiar y baldear me dije, pero el mar estaba bien, sín sol pero apetecible, me escapo a navegar me dije, Sín viento y a volvito fue pasando la mañana.
No habían icebergs, están acompañando a la vendee globe, pero yo me asuste.
Dicen que  es bueno encender los instrumentos electricos para disipar humedades, así que el v.h.f. estaba encendido. Transcurria la mañana plácidamente y un aviso a los navegantes me sobresalto," un submarino de maniobras por la zona de Mazarron está ejercitándose con torpeditos. Pensando yo en ese dispendio me sobresalté :  a dos metros de mi popa surgio  un cuello revoloteando y emergio un pato, yo ya creia ver el periscopio del submarino, pero no el pato emprendia vuelo hacia la albufera. Termino bien la mañana pero mejor de mero contemplador sín torpedos al oído.

miércoles, 19 de diciembre de 2012

LA TRAVESIA QUE NO PUDO SER

Hace relativamente pocos años lo acordamos, éramos mi hijo Ernesto, nuestros amigos Adolfo y Jordi, y yo.Planificamos una travesía chula, prevista para el 2.013 y se trataba de una vuelta por el caribe. Las circunstancias cambiaron, a mí me visito el Sr.Jamacuco y aunque recuperado no todo es igual, para los demás las circunstancias han cambiado bastante, con mayores responsabilidades y solo pueden de momento soñar. Uno de ellos se ha encontrado con una alcadía en sus manos sín buscarla ni beberla.
En fín que en sueños estaba todo hilvanado, al menos esa fase de comidas para organizar fue super agradable.
En principio Ernesto y familia irian hacía el sur, Adolfo y yo seguiriamos a Canarias, y luego los cuatro a cruzar el charco. El regreso o bien se quedaba para el año siguente ó lo haría Jordi que se presumía iba a tener tiempo. Mientras tanto yo perdí mi oportunidad de navegar a Canarias con un amigo, en las fechas prvistas una intervención de mi hombro derecho me impidió hacerlo. " C´est la vie."

domingo, 16 de diciembre de 2012

PAILEBOTE CALA MILLOR

Bueno, esto de estar jubilado y con meteo desagradable, que no te apetece escapar a navegar a ratos al mar, tiene sus contrapartidas, leer, escribir alguna chorrada para el blog,seguir la Vendee, perseguir barcos en marine traffic y huyendo de noticiarios tropezar alguna vez con algo que gusta.
La otra tarde, con un programa de Thalassa, pude ver algo de Ibiza, su puerto y el Cala Millor, que de vez en cuando nombro y cuando estoy por su isla me gusta siempre acercarme a saludarle reverencialmente, pero voy a lo que realmente me llamó la atención.
Un tal Tony Tur que se dedica a conservar barcos de madera, entendí que se hizo cargo de la renovación de este barco que pude comprobar que es de 1.946 y tiene justo mi edad, me falta saber el día que la Naviera Mallorquina lo botó para saber si coincidido exactamente con él.
Pues bien, ví que en cubierta, había un motorcito de arranque a manivela que creí entender que movía un cabrestante que servia para izar la mayor. Por primera vez ví un winche a gas oil y no sé la marca del motorcito, pero yo llegué a utilizar un diesel de nueve caballitos de arranque manual que más tarde con un motor de arranque de un Seat 1.500 fué eléctrico. Aquel motor era un Diter enfriado por aire y creo que fabricado en Badajoz, miento casi de niño me peleaba con un motor de dos cilindros de gasolina marca Albin en una barquita de pesca de mi padre en la bahía de Tánger.
En esa época el Cala Millor estaría con sus transportes de naranjas y barricas de vino hacía tierras igual que su primo el "Tophaga" que se cansó de navegar y anda bajo el mar por la zona de Brest.

GOLETA AMERICA

Estos dias he descubierto que tengo un nuevo seguidor argentino y quiero que sepa de un recuerdo que tengo por los años ochenta de un compatriota suyo y que no es Vito Dumas.
Volviamos mi chica y  mis hijos del paraíso, la isla de Cabrera hacía Palma. Una vez en el puerto vimos un barco llamativo de verdad, era la réplica de la goleta America propiedad de un argentino llamado de apellido PERDOMO.
Allí estaba él paseando por la cubierta presumiendo de barco y de pareo, " ESPECTACULAR LA VISION". Unos meses despues en la revista "VOILES ET VOILIERS" apareción un articulo dedicado a aquel millonario y se relataba el rescate a vela y en pleno atlántico del perrito del armador caido al mar.
Poco despues apareció en la prensa la adquisición de aquella joya por Ramón Mendoza, presidente del Real Madrid. En algún reportaje se vieron futbolistas disfrutando de aquella joya.
¿QUE HABRA SIDO DE ELLA?
Tocayo argentino, ¿ Te gustó la historia ?

viernes, 14 de diciembre de 2012

A MENOS VEINTISEIS GRADOS

Estos dias estoy siguiendo en Internet la Vendee Globe que ya lleva mas de treinta dias en marcha y van ya por zonas de icebergs camino de Australia. Además estoy acabando de leer el libro de la navegante Elleen Mac Arthur, con sus fantásticas regatas y su Vendee de hace unos años.Frío me da pensar en los que andan entre icebergs estos dias y el relato de la Mac Arthur por aquellos mares. Total que estoy sensibilizado con los frios y encima esta mañana en la cadena SER los locos avisan que la estación meteo de Saplaya esta un poco mal e informa que estamos a  veintiseis grados bajo cero esta mañana.
Así que de el susto me he puesto más ropa,  el aire acondicionado, la estufa y me estoy pensando si unos carajillos me ayudarían. Encima mi hermano me avisa que en su tierra , en sus lagos del Quebec ya abunda la nieve y el hielo y que tiene dificil poder llegar a la zona prevista para fin de año por culpa de la climatología adversa.

jueves, 13 de diciembre de 2012

MISTERIOSOS MOTORES

Estos dias he tenido noticias de un amiguete que anda por la costa brava, bien arriba, casi que en las Francias y no he podido evitar una navegada por el google earth por aquella zona y he vivido una navegación no virtual por aquella zona que tantas veces recorrí en aquellos años.
Si no recuerdo mal fue el año de los atentados de Atocha, ese día estaba yo probando aquel barquito en Canet plage cuando me avisaron del atentado por el movil.
Pues bien , aquel barquito habia que trasladarlo a Saplaya y unos días despues volvimos mi chica y yo a recogerlo. Nos acompaño ese primer día de navegación mi sobrino Jean Michel .
Rumbo habitual hacia los mares del sur y pasado el golfo de Rosas un alto para un bañito, apetecía esa mañana y aprovechamos, pero al acabar el baño se inició el misterio, aquel motor no habia forma de arrancarlo y decidimos a vela arrunbar al puertecito de L´Escala. Como pudimos nos acercamos y a base de pequeños bordos nos metimos en un hueco en la escollera del muelle.
Allí un mecánico del puerto intentó adivinar y le preguntaba al motor por los dolores de la batería, por su motor de arranque, por ...  El caso es que  aquello ya milagrosamente se ponía en marcha. Total mi sobrino localizó un bus y se volvió a su casa. Al día siguente continuamos nuestro descenso por la costa.
Lo del motor había sido pura magia, el mecánico no supo dar explicación al misterio aquél, pero aquello funcionaba de nuevo.
Proseguimos navegando a vela , pero de vez en cuando probábamos a poner el motor en marcha y unas veces aquello arrancaba y otras no, así que intranquilos decidimos entrar en Llafranc en su mini puerto y allí mismo en la gasolinera  otro mecánico le dio otra mirada al tema eléctrico. Total que unos ratos a vela y otros a motor pasaron las horas y las más ó menos trescientas cincuenta millas de aquél traslado.El barquito aquél se vendió, aún lo conserva el mismo propietario y lo veo salir de vez en cuando con el mismo motor y ahí está, han pasado los años y aquel misterio nunca lo pude descifrar.

domingo, 2 de diciembre de 2012

CIERTO ORGULLO

Sí, sreá por el frío, por no acompañar el tiempo, por ... me ha dado pr rebuscar en internet y me lo he encontrado, ahí esta más chulo que chulo y a la venta el Ex Ferronauta de mi época de "Samson Yachting",
menudos recuerdos de aquella construcción en Bulgaria. Sabía de sus aventuras  por internet , pero no que todavia esta a la venta por sus propietarios ingleses que no tuve ocasión de conocer, pero que merecen mi admiración despues de haber seguido sus aventuras por el mar rojo, por el meditterraneo , por áfrica y el caribe, su total renovación por aquellas tierras y ahora de nuevo a la venta con su nuevo nombre : Yronie London.
Cuando su primer propietario decidio ponerlo a la venta, lo intentamos con anuncios en Francia, creiamos que siendo su diseño de un afamado arquitecto naval francés ayudaría a su venta . El caso es que hubo posibilidades, vinieron a visitarlo y probarlo varios entre ellos un hermano de Loik Peyron , el regatista , pero no hubo acuerdo económico, vino con gente de Canal plus, querian adquirirlo para rodar videos en la antártida, al final lució pabellon británico y por lo que veo bien le ha ido a la pareja que lo ha disfrutado. Por eso causa satisfacción saber que anda por ahí algo en lo que pusistes ilusión, muchos kilómetros, tiempo, disgustos y alegrias y que sirvio de reclamo para otras construcciones de la época.    

viernes, 23 de noviembre de 2012

SEULS AUTOUR DU MONDE

Por ahí van ya unos cuantos días los valientes de la VENDEE GLOBE, un veinticinco por cien de los participantes ya han tenido que abandonar el desafio, por choques con pesqueros, roturas varias, cómo el mástil de la única participante, pero en fín son problemas propios de la aventura de dar la vuelta al mundo en solitario y sín ayuda exterior, para mí mucho más meritorio que la Volvo Ocean Race, con sus tripulaciones completísimas, sus etapas con sus descansos y hacer reparaciones, algo tendrá esa Vendée para enganchar a veinte participantes en lugar de los cinco ó seis barcos de la Volvo.
Veremos la próxima Barcelona World Race a cuantos engancha aunque sea con dos tripulantes y un recorrido similar.
El caso es que estos dias estoy leyendo un libro titulado como con el que inicio este relato y ahí veo aquel intento del navegante Alain Colas que quiso intentarlo con un pequeño monstruo de setenta y dos metros de eslora con cuatro mástiles de treinta y dos metros y 1200 metros cuadrados de vela, este hombre consiguio patrocinador para aquel velero metálico que se llamó VENDREDI 13 y más tarde "CLUB MEDITERRANEE".
Este hombre tuvo mala suerte , navegando en su trimaran y en una maniobra de emergencia tuvo que fondear  a la brava, se enredo un pie en la cadena del fondeo y casi se le secciona por entero.
Siempre se dudó ya de sus posibilidades de volver a navegar en solitario. Si no recuerdo mal en alguna revista de la época leí que amargado inicio una travesia de la que nunca volvio.

jueves, 8 de noviembre de 2012

MARINOS FANTASIOSOS

A traves de los años, te los vas encontrando por la vida.
Los hay que navegando en conservs a tu " vera, verita, vera" llegan a puerto junto a tí y una vez atracado te cuenta el temporal que acaba de sufrir, cuando tu has estado junto a él a media milla escasa durante las últimas veinticuatro horas y no tienes mas remedio que decirle " Pepet que hemos venido juntos y hemos tenido una tracesía de ensueño".
Los hay despistados que salen de travesia para bastantes millas y se han olvidado de repostar y llaman a salvamento marítimo para pedir solución y tambien hay quienes se inventan viajes y estancias a miles de kilómetros, pero al narrarlo se equivocan  denominando los lugares porque no han estado ese día en ese lugar.      " COSAS QUE PASAN "
             

martes, 6 de noviembre de 2012

INGENIO PARA NAVEGAR

Ya hace años, era en Nessebar al norte de Burgas en la costa búlgara. Habiamos botado un velero guapo y habia que hacerle las fotos de aquel bautizo de mar, la lógica imponía hacerle las fotos desde otra embarcación , bien , pero había que solucionar aquel problemillay no se nos ocurrio mas que el alquilarle un bote al pescador allí presente. Yo pensaba que a remo y algo de voluntad algo hariamos, pero ¡Sorpresa!
Aquel bote tenía motor y el joven pescador me hizo subir, montó un par de remos y nos separamos a una distancia prudencial de los demás botes, el hombre se puso de pie y sujetándose de la borda empezó a saltar en aquella barca, yo no entendia, pero al fín caí, aquello llevaba motor de moto y lo estaba arrancando, costó pero se puso en marcha y la barca salio disparada, aquello no tenía inversor ni punto muerto ni marcha atrás, aquello con sus decibelios y su abanico para ventilarlo perseguia al velero que estábamos fotografiando. Cuando acabamos aquella sesión de fotos y cuando faltaba poco para llegar al muelle, aquel pescador paró el motor y con la inercia y algo de remo llegamos al amarre.
Sólo me falto verle desmontar el motor , ponerselo a la moto y perderlo de vista, pero no fue así. habria sido de admirar el ingenio de aquel joven que se fue feliz  con los dineros de aquel "Charter" inesperado.  

martes, 30 de octubre de 2012

FRIOS RECUERDOS

Estos dias , me han hecho llegar via internet una serie de fotos de la Bulgaria de poco antes de mi aventura por aquellas tierras. En una de las fotos aparece una playa con sus tiendas de campaña y coches de la época. Entre ellos un MOSKOVICHT,  recuerdo que me llevaron por Sofia  en uno de ellos, de procedencia rusa. Recuerdo bien , pues todavía se me entumedecen los pies al recordarlo, los pies eran bloques de hielo, la explicación era bien sencilla, bajo los restos de la alfombrilla del suelo no habían más que chapa podrida con sus agujeros y debajo nieve y hielo.Yo poco acostumbrado a los frios y a pesar de las capas de calcetines que llevaba temía por la amputación de mis pies.
Para compensarme al día siguente  me llevaron en un LADA ranchera del presi de la federación de vela que queria enseñarme  en una base militar tres veleritos modelo Carter de procedencia polaca de siete mts. de eslora. Me los queria vender a precio de saldo, quise indagar, pero nadie sabía quien era dueño, pero NYAMA PROBLEMI con darle los dineros al conductor de aquel coche, asunto finiquitado.¡¡¡QUE ESPABILAO!!!  Menudo fiestorro para los de la base y el presi.

domingo, 28 de octubre de 2012

LLEGO LA BARAKA

Con nocturnidad, pero al fín han reflotado uno de los barcos, me alegro por la llegada de la solución al menos parcial, el otro seguirá dando distracción unos dias, por lo menos no veremos destrozas en la playa desguazando los buques. Yo ya decía de convertirlos en casino cono con el Lydia en el puerto de Le Barcares.
En fín espero que la baraka no se acabe y consigan acabar la faena.

jueves, 18 de octubre de 2012

PREPARADOS,LISTOS,YA

Así deben estar los "dragadores,los remolcadores,los responsables" del tema de los embarrancados, ahí estan a la espera de lo que llegue. Dicen que temporal para dos ó tres dias, así que ya veremos. Tengo la suerte de disponer del Maritime Traffic. com y juego a espiar la zona del saler y observo, ahí están con el "core, corre" metido en el cuerpo, intentando que el dragado permita algo de flotabilidad y con la ayuda de los remolcadores sacarlos a aguas mas profundas, Espero que tengan "BARAKA" suerte en mi pueblo.

sábado, 13 de octubre de 2012

¡RAPIDO!¡RAPIDO! Que nos pilla el LEVANTAZO

Quince dias llevamos de dragados, pero ¿Cuantos quedan?
No se sabe y que no nos cambie el tiempo y nos entre un levantazo ¿ O sí? Dos cosas pueden ocurrir, una que todo lo dragado se nos llene de nuevo de arena ó que si ya hay algo de calado y ola y tirando los remolcadores más la maquina del barco a trompicones salga, por lo menos el que está proa a la mar.
Bueno , de momento algo animado está el entorno, los gorrillas organizando el parking, alguna agencia de viajes enviando autobuses desde Madrid a presenciar el espectáculo, en el Palmar las paellas están funcionando, gente habrá pidiendo que no se lleven los barcos, no sé si convertirlos en casino no sería tambien un buen asunto..

viernes, 5 de octubre de 2012

Los por ques en la mar

Parece ser que la noche de los embarrancamientos habían fondeados en nuestra rada  casi veinte mercantes, AEMET en sus partes de esa tarde daba prevision de fuerza seis para la noche , el día ya apuntaba pocas caras amables, llego la noche y se cumplieron las previsiones.
Algunos barcos, la mayoria izaron sus anclas y proa a la mar se defendieron, pero dos no lo hicieron.
¿Que pasó?
Se supone que tenían sus alarmas de sonda , de gps , se habrian disparado y  el personal habría sabido que hacer. Pero no esto lo estoy escribiendo copiado de mi borrador de ayer, pero hoy nos vemos ya una explicación más ó menos lógica. Los maquinistas no estaban a bordo, seguramente de fiesta por la city.
¿ Y AHORA QUË?

sábado, 29 de septiembre de 2012

PARQUE DE ATRACCIONES NAUTICO

Sí y nuestros políticos sin enterarse, lo normal. La gota fria y el temporal de ayer nos lo han traído.
Me explico, tenemos dos mercantes que el mar nos ha dejado plantaditos en la playa de el Saler y en la tele veo que los remolcadores no han podido ni moverlos, lo que era de presumir, no hace falta mucho para entender que estando en seco sea facil arrastrarlos.
Pero, ¡¡¡No hay bien que por mal no venga!!!
Ya he visto en fotos en internet que la gente va a la playa a verlos, pero que el negocio está ahí y bien fácil, me explico, me explico, el que tenga ganas lo puede comprobar en el google earth.
Vayamos a que el buscador nos traslade a Port Leucate en el golfo de Leon, veremos que un poco al sur está el pueblito de Le Barcares y pinchando fotos de la población aparece un barco embarrancado  en la arena de la playa , se llama LE LIDYA, impoluto, blanquito, y convertido en casino. Ni a Esperanza se lo han puesto tán fácil.
Aquí tenemos dos barcos, vaciados de sus mercancias y contenedores nos quedan inmensas bodegas para salas de juego y además ya podemos recuperar el abandonado hotel Sidi y darle marcha al parador de turismo y su golf para los clientes del casino, el pueblo de El Palmar para servir las paellas a cuatro pasos, el hospital La Fé para tratar a los ludópatas, etc.etc.
¡¡¡ RITA QUE NO TE ENTERAS!!!

martes, 25 de septiembre de 2012

FRIO Y MUCHAS MILLAS

Pues sí, se lo proponia a mi amigo tahonio, ir a Lisboa navegando desde Burriana sín pasar por el estrecho de Gibraltar. Era haciendo la travesía inversa  a  la de EVA KULLGREN , la navegante sueca  que ha aparecido en Ibiza camino de Canarias viniendo de su país a través de canales y el danubio hasta el mar negro, luego Grecia y a las Pitiusas.
Sí que es verdad que al revés en Grecia tendriamos quien nos aconsejara y en la costa Búlgara algún conocido  y en cuanto al Delta del Danubio al gorrilla de mi barrio , oriundo del Delta, bien pero cara al invierno  no anima , creo que con un buen Levante en el estrecho llegariamos antes. El camino de Eva para el verano. Se me acaba de ocurrir otro camino más corto , pero tengo que madurarlo.

martes, 18 de septiembre de 2012

CURIOSIDAD NAUTICA

Hace bien poco comentaba sobre el supermistral de ¡EH PETREL! de Julio Villar. La curiosidad me ha podido y he querido averiguar que paso con su astillero "Manufacturas Mistral" y que me encuentro?
Pues un anuncio de la época en el periodico ABC del día 19 de Mayo de 1967 que publicita los medelos que fabricaba el astillero, el número de camas de cada modelo y que transcribo por simple curiosidad.
Modelo Pampero (menos de seis metros) 144.000 pesetas = mas menos 857 €
     "       Supermistral (siete metros)          221.500   "         = mas menos 1.334 €
     "       Alisio ( nueve metros)                  730.000   "         = mas menos 4.400€
¿ Que os parece?
Aquellos barquitos seguro que llevaban el doble de material que los actuales, aquel supermistral dío vuelta ymedia al mundo y en algún rincon del puerto de Barcelona estará, seguro.

lunes, 17 de septiembre de 2012

LECTURAS

Se nota, se nota, que ahora me sobra tiempo, además de matar el gusanillo con navegaditas, tambien vuelvo a leer libros de mi época. Estos días le ha tocado el turno a "EH PETREL" de Julio Villar y su supermistral. No sé cuantas veces lo habré leído a lo largo de los años y seguro que lo volveré a leer y veo en internet que ahí sigue Julio peleando sín glamour  por la vida y luchando por la conservación de la naturaleza, el caso es que su supermistral me ha traído como no  algunos recuerdos, pues sí, no es normal  que el primer barquito usado que gestione en francia, fué , no es broma un puma 29, en aquella época ese modelo estaba sobrevalorado y buscado por aquí, un conocido estaba alerta ante la posibilidad de uno de ocasión y apareció uno en el sur de francia, ayudado por mi sobrino Patrick establecimos el contacto, las visitas y la compra de aquél barquito para el cliente de Valencia del C.N. de Javea.
Aquel Sr. nos confio la venta de su antiguo barquito, un supermistral que fuimos a recoger a Javea mi chica y mis hijos mayores, recuerdo la traida con su garbinada, mayor rizada, vela rasgada por el rizo y entrada al puerto de gandia con foque , el motoret no arrancaba.
No recuerdo ya como acabo aquella mini travesia, pero si que aquel barquito lo vendí a un joven que lo compró con dineritos que le ragalo su abuela. Sé que lo disfrutó  un montón por las baleares, que se inició en reparaciones de velas con su compañera, pero le perdí la pista. ¿Seguirá con su supermistral?

domingo, 9 de septiembre de 2012

QUINCE MIL CRUCERISTAS

¡¡¡QUE SUSTO!!!
                            ¿Dónde atracaran sus barquitos?
A cuatro ó cinco por barquito serían unos cuantos, eso interpreté yo al leer la noticia el jueves pasado, pero luego lo descifré , eran pasajeros de transatlánticos que tenían que llegar durante el fín de a nuestro puerto, pero al pasar los días han ido aclarando las noticias, hoy sólo eran diez mil , algún periodista adicto a las macrocifras ha perdido cinco mil pasajeros en algún sitio, espero que solo en el papel y no en el mar, menuda faena para salvamento marítimo.
De todas formas la movida para trasladarlos al centro, a sesenta por bus son ciento sesenta y siete buses.
Sí han llegado a media mañana (he visto llegar a uno de los cruceros ) llevarlos hasta la plaza de la virgen, repartirles las paellas, llevarlos a la albufera y tenerlos embarcando de nuevo  sobre las seis ó siete de la tarde ¡¡¡Menudo agobio!!! y encima se habrán perdido la visita al Ägora y nuestros monumentos del rio.
La ventaja es que volverán todos cuando nuestra alcaldesa ponga la primera piedra del parque temático FERRARI , no seamos menos que Madrid con el EUROVEGAS ni Barcelona con su BARCELONA WORLD, la VALENCIA FERRARI ya viene de camino, les alquilaré mi Ferrari , por algo es rojo.

lunes, 3 de septiembre de 2012

EL BUQUE FANTASMA

No , no es broma, pero yo lo ví y mi chica tambien, era una madrugada, habiamos salido de la zona de Ses trench, Ses covetes, Sa rápita a estribor estábamos en la perpendicular de S´estanyol rumbo a cabo blanco y entre la bruma del amanecer apareció el buque fantasma, sín sus velas, se distinguian sus mástiles, botavaras sus aparejos y un silencio total. La bruma del amanecer lo acompañaba, se fue disipando y al final un ruido de abejorro se dejo oir, era un helicoptero que se le acercaba y por la emisora ( no de vhf) de 24 mgz creo se comentó algo, el fantasma tenía nombre, era el JUAN SEBASTIAN ELCANO, acudía a Palma, dónde al parecer le esperaban para algún evento, creo recordar que estaba por allí EL GIRALDA con Don Juan de Borbón a bordo, sería  por los ochenta a principios y ahora gracias a internet, veo que EL GIRALDA ha sido donado para formar marinos, buen y bonito final para este motovelero escocés de finales de los cincuenta y bonita tambien la historia de el SALTILLO , que no hay que dejar de leer en internet.
Creo que los estudiantes de náutica que han estudiado por la zona de Bilbao pueden contarnos algo sobre el tema, entre ellos el hijo de Agustinet si no recuerdo mal. Este hombre que menciono disfruta, espero todavia de un motovelerito francés  que una vez rebautizado se llama " LA PEREGRINA" por el nautico de Valencia supongo que estará.

miércoles, 29 de agosto de 2012

PATRIMONIO NAUTICO DE NTRA.COMUNIDAD

Hace pocos días, me quejaba por no encontrar en nuestra comunidad interés alguno por conservar veleros de madera construidos en nuestras costas. Gran error el mío, estaba equivocado, pero bien equivocado y va mi relato que hace referencia al tema.
Erase una vez que se era un ayuntamiento del sur de nuestra comunidad (Torrevieja) en el que alguien descubrío que en Inglaterra estaba abandonado  un pailebote, el último construido en la playa del pueblo y ese alguien organizó viajes de políticos para visitarlo y se decidío comprarlo para rehabilitarlo en el pueblo.
¿Pero, que ocurrio?  Pues que a pesar de los informes técnicos que avalaban su podredumbre se intentó una vez transportado el vararlo para iniciar sus trabajos. ¿Y que pasó? Pues lo que tenía que ocurrir, el pobre pailebote  se desíntegro, pero apareció un sr. jefe de señores muy trajeado y dijo : Aquí no ha pasado nada,aquí  están los dineritos de todos  y que se haga una réplica del barco , y así fue como nacio el             PASCUAL FLORES , el nuevo.
Yo hace pocos años, tuve ocasion de dormir una noche a su vera en el puerto de Denia y pregunto ¿Alguien a vuelto a saber de él? ¿Por dónde para? ¿Quien lo disfruta?
De la historieta de hoy hay hemerotecas que la avalan, pero de mis ultimas  dudas no hay noticias.
Recuerdo el pailebote TOPHAGA, que estuvo apadrinado por Ibiza y el tiempo que anduvo en nuestro puerto esperando nuestro apadrinamiento por haberse dedicado a exportar nuestras naranjas y no hubo forma, este murio hace pocos años en la bretaña francesa, por lo menos a los pitiusos les queda el CALA MILLOR, y que les dure cumpliendo su mision en la isla. Por cierto entre otras pasear a escolares.      

sábado, 25 de agosto de 2012

TROFEO PANERAI

Son regatas de veleros clásicos que se concentran en el puerto de Mahon para competir todos los años, yo recuerdo que se organizaban en otros tiempos como homenaje al padre del rey al que recuerdo cuando yo era nano y venía a Tanger con el velero "Saltillo" y más tarde con el "GIRALDA", motovelero basado en un pesquero nórdico. Bueno, el caso es que he visitado la página del trofeo y en el listado de veleros inscritos veo varios construidos por astilleros "Carabela" de Barcelona, del austriaco Nick Canyeres y sorpresivamente uno de nombre FEDRA de un armador de Palma y como constructor aparece Calafates de Valencia.
Sé que este lo ví construir en la playa de la Malvarrosa en lo que era la cooperativa de calafates, este barco era gemelo del construido para David Morgan pionero del charter en Ibiza.
¿Por qué desaparecen de Valencia estos barcos ?
Hace poco ví un reportaje en la TV3 y como allí se ha reconstruido un bou de pesca de hace casi cien años de origen valenciano pero ha sido una sociedad dedicada a recuperar barcos de madera antiguos.
¿Cuando haremos aquí algo por los históricos? ya se que no es el momento, pero sí que habria sido posible hacer algo pocos años atrás.

miércoles, 22 de agosto de 2012

LA NOVIA DEL ATLANTICO(PARTE 2)

El otro día la nombre a FLORENCE ARTHAUD, pues bien su libro estaba escrito cuando ella acababa de cumplir los veinticuatro años, como han pasado unos cuantos, he querido saber más, y ¡¡¡SORPRESA!!! ya ha cumplido los 54 y el año pasado, navegando en solitario cerca de Córcega cayó al mar , llevaba una lampara frontal y un telefono sumergible, era de noche, consiguió hablar con su madre que a su vez contactó con un hermano de Florence que la contactó a su vez, pudo facilitarle más ó menos su posición, aquel alertó a emergencias y un helicóptero la recuperó, además de facilitar la posición la luz frontal ayudó lo suyo.
Ejemplo de tecnología punta y fácil, pero aquí aún seguimos con el cubo rojo con la palabra fuego y un saco de arena y la emisora de VHF, no digamos los trámites a seguir, yo la llevo portátil y no sé si voy legal, creo que no, seguro, pero la constitución no me prohibe escuchar los partes meteo, quizás este tambien prohibido si no has cotizado alguna tasa.
En internet  encontrareis la historia de Florence y la entrevista al piloto del helico que la recuperó. Tanbién he visto que a los treinta y tres años gano la ruta del ron, transat en solitario delante de todos los fieras de la época, "BRAVO FLORENCE" con algo de retraso, pero que bien.Me viene a la cabeza nuestra ANA CORBELLA la veterinaria y sus mini transats y otras regatas y como no a las "chiquitas
Team" y su medalla.
A pesar de todo avanzamos, ¿ Será por la ayuda de nuestros políticos ?

sábado, 18 de agosto de 2012

LA NOVIA DeL ATLANTICO

así la nombraron los franceses a Florence Arthaud, la naveganta que empezó sus vaivenes por el atlántico a los veinte y pocos años por que sí, luego en regatas en equipo ó en solitario y tambien en charter escuela, en fín, que en uno de sus relatos nombra al español Joaquin Coello y de repente me han venido a la cabeza unos cuantos nombres de barcos:
                                             INO
                                             LICOR 43
·                                            LOS GUDRUN
                                             INESPAL
                                             FORTUNA
                                             IDUS DE MARZO
                                             Y LOS QUE SEGURO SE ME OLVIDAN
El INO, pequeñajo de diez mts. de una serie que se llamo TENTEN, con su bañera central y aparejado en ketch se dio una vuelta por el ártico, el IDUS, goleta de tres mástiles montó una expedición a la antártida. El LICOR participó en la primera Withbread , antecesora de la VOLVO OCEAN RACE, el INESPAL que hizo el atlántico desde Valencia,
Quizás con paciencia pueda ayudado de las tecnologias encontrar pistas, alguna ya he podido, El Licor ha ido a parar a Letonia ó Lituania con el nombre de "LAISVE" libertad en su nueva nacionalidad, por allí anda, El Fortuna, aún lo vimos por aquí cuando la C.A. reformado y guapísimio.
De los demás intentaré saber de ellos, distracción para próximos dias, hoy ya no, me toca hacer de iaio en el cumple de mi grumete Hector, va para sus cuatro añazos, pero ya con millitas navegadas.   

miércoles, 15 de agosto de 2012

TECNOLOGIA, navegadas sus alegrias y decepciones

Pues sí, los dos extremos, últimamente he podido releer algunos libros y uno prestado "TAMATA Y LA ALIANZA" del navegante y filósofo Bernard Moitessier, en este último relata su vida desde su nacimiento en indochina hasta su encuentro con un cáncer a mediados de los noventa.
Nos relata sus estancias con su barquito el "JOSHUA" por las islas de la polinesia francesa, concretamente por la de "SUVAROV" y " PORO PORO", las dos paradisiacas, en la primera pasa temporadas y a la segunda habitada por su amigo Tom a la que acude de vez en cuando, pues bien, aprovechando las nuevas tecnologias, he navegado en el google earth y me he pasado por las dos islas.  En la una decepción , ya hay publicidad de un" resort" y supongo que ya la habrán medio destruido y la de "Tom" en la que al menos he visto en una foto un recordatorio a "Tom" que se encargo de plantar cocoteros, abonar sus tierras, poblarla de animales, gatos que le llevaba su amigo Bernard en su barco para combatir las ratas que atacaban los cocoteros etc. etc.
La decepción me viene por ver la pub. del resort al que habrán dado licencia para destruir a mansalva.
Y LA ALEGRIA :
Un amigo, de vacaciones con su barquito por el este de Mallorca, me ha enviado fotos via internet de Porto Colom, he aprovechado yo para darme una navegadita virtual por la zona y me lo encuentro  tal y como yo lo recordaba en mi estancia por allí en los principios de los ochenta.
Mi felicitación a los "ECOLOS" isleños que han conseguido conservarlo, que tengan la misma suerte sus colegas de Ses Trenc en la Rápita de Campos, ya en el diario EL PAIS se publicó hace unos meses, las ansias de algunos por destruir ese paisaje aún virgen.

martes, 31 de julio de 2012

TEASIR 31 -LA GRANDE MOTTE

No, no era un velero, pero sí una motoreta guapa, su constructor me contaba que era un diseño para pesca deportiva, visité el astillerito en la Grande Motte, en la costa de Montpellier. El buen hombre me contaba las exelencias y robustez de sus barquitos, puedo dar fé de ello y es más me aseguraba que uno de sus clientes con tranquilidad y calma había navegado con uno de ellos hasta la isla de la reunion, oceano índico, con sus dos motorcitos, depósitos supletorios de combustible y todas las singladuras bien preparadas, en la propaganda de sus barcos aparecía el relato. Que lo hagan a vela, bien , pero fiándose de dos molinillos ¡¡¡MANDA HUEVOS!!! que diría cierto ministro.
Bueno el buen hombre me dio una leccion teórica de como pescar atunes, decía así : embarcarse con abundantes cajas de sardinas, navegar mar adentro a buen ritmo tirando por la borda algunas sardinas de vez en cuando, marcando el camino, alejados de la costa parar y preparar cañas con su cebo, sardinas por supuesto, entre la costa y nuestra nueva posición habiamos trazado el camino a seguir para los atunes y llegarían hasta nosotros y sólo quedaba que quisieran picar, fácil pero seguro que a mí no me  funciona. De la palabra al hecho ....

martes, 24 de julio de 2012

TARDE EN EL PUERTO

En el puerto base del TAONIA, el barco estaba , pero Taonio no, sus obligaciones laborables y otras no tanto lo habían alejado bastantes millas tierra adentro, tanto como para tropezar con el atlántico.
Distraída la tarde por estar en un punto de observación espectacular y ver los padecimientos del vecino de babor de taonio.
Velero guapo ese vecino. moderno, elegante, sín asomo de clasicismo, dos timoneras, una a babor y otra a estribor, para que no riñan los matrimonios bien avenidos, vuelta de navegar y maniobra de atraque a la vista, proa a tierra, pasa de largo de su amarre, cia, acelera a tope atrás toda, sus timoneras giran a la vez, pero el barco obedece a su aire, mar lisa, calma, poco viento, pero no quiere entrar en su amarre, sale de nuevo y vuelve a entrar a su canal de entrada y vuelta a empezar, esta vez casi la popa entra al sitio, pero por arte de magia y avante toda se empotra en el pantalan de enfrente entre dos barcos.
¡¡¡Alarma!!! de uno e los barcos sale el siestero, era su hora, llega un marinero del puerto y todos a observar, los dos tripulantes, el de la siesta y el marinero.
Poco a poco descubren como salir del  atrolladero, lo consiguen y vuelta a empezar, esta vez siendo la tercera y la vencida, lo consiguen y el velero descanso por fín en su sitio.
A todos nos ha pasado algo parecido, ver que no eres el único consuela pero verlo de lejos produce un no sé qué. En fín todo se aprende y espero que con el tiempo y desde el puesto de observación con los pies a remojo , el café del tiempo en una mano puedan los dos tripulantes pasar también un rato distraído. Todo llega.

jueves, 19 de julio de 2012

NAVEGANTES DESCONOCIDOS

En el baúl de los recuerdos están. Supongo que algún día de estos en alguna charla con los colegas de Saplaya lo comentaré y alguno como Manolo B., recordará y me podrá confrmar mi relato de hoy
Vamos que arranco ya. No sé si hace diez años o más, no sé cuantos, pero dignos de mencionar.
En la rampa de vela ligera aparece un barquito, un 420 con mastil recortado y un sr. que cuenta que viene costeando desde Turquia y que piensa seguir hasta  America, llevaba a bordo una plaquita solar, una bateria , un cachorro y algún trasto más. No desvario , por eso espero que  alguien del lugar me pueda confirmar que no estoy un poco " pa ya". Además recuerdo que el 420 tenía acopladas ruedas abatibles para arrastrarlo por la playa y pasar noches en tierra.No lo veo haciendo eso en las playas del atlántico.Creo recordar que en el diario las Provincias apareció su escala en Valencia.
¿Qué habra sido de él ?
Y otro más, en la misma rampa,aparece un joven, con una piragua que dice venir de Ampuriabrava en el golfo de Rosas y que va a su pueblo, Santander. Este al menos va equipado, hasta tiendecita de campaña plegable, saco de dormir, cocinilla de butano, etc etc. igual entre palada y palada se hacía alguna paellita.
Aún hay otro que yo racuerde, hace relativamente pocos años, apareció un FRST  28 de bandera francesa, nada extraño si no es por un pequeño detalle, sale a cubierta su patrón, me acerco a entablar conversación y me cuenta, vengo de Ibiza y con la garbinada de ayer rompí mi génova y necesito repararlo. Da la casualidad que en ese momento  veo a Cristobal de Toldomar, lo llamo le explico, recogemos la vela y se la lleva, mientras el buen Sr. me va contando,tengo 79 años y mi chica que esta dentro 82, subo a bordo a saludarla, como es natural tuve que compartir varios PASTIS. Al día siguente recogí al Sr. y fuimos a por la vela, no quisieron cobrar la reparación, mientras el buen Sr. me iba contando, sus desventuras, en Espalmador había garreado y casi se va a la playa, al volver al barco más Pastis.
Recuerdo que comentando  los percances de este hombre por el puerto, aún hubo quien lo trató despectivamente y decía : si este hombre pide un SOS nos toca pagar a nosotros el salvamento. Estoy seguro que esta pareja habría sabido manejarse ó preveer en cualquier situación. ¿ O NO ?

martes, 17 de julio de 2012

GUARDIANES DE BARQUITOS

Bueno, gracias al buenazo de Adolfo del Tahonia, estoy leyendo " TAMATA Y LA ALIANZA" el último libro que escribio Bernard Moitessier. Pues bien, leyendo sus aventuras de jovencito por el delta del Mekong en Indochina, veo que nombra su encuentro con ocas, y eso me ha recordado el mío pero en otro delta, el del Danubio cerca de él pero aún en territorio búlgaro, al norte de Varna en la costa norte de este país. Íbamos por un camino campo a través cercano a una aldeita, de repente trás unos matorrales aparecen varias ocas dispuestas a atacarnos, sobre todo a los neumáticos, nuestro acompañante nos advierte, no bajeis del coche, son peligrosas,¡¡¡ igual nos dejan sín neumáticos !!! por suerte no fue así, pero enseguida pensé, que raro que no estén los franceses aquí haciendo "foie". Bueno pues poco tiempo despues y ya en Valencia, un día en nuestro Real Club Nautico ví un barquito de vela con bandera norte americana, los dueños no estaban a bordo pero dos ocas montaban guardia para que nadie subiera a bordo, Alguien me lo confirmo, habia hablado con los dueños y se lo habian explicado, en lugar de perros preferian ocas amaestradas, ese día estaba conmigo Jordi, testigo fue y puede testificar.

martes, 10 de julio de 2012

DULCE MONOTONÍA

Paso el curso escolar, ya sé que no me afecta a mí, pero sí, nuestros nietos ya no nos mantienen pendientes del reloj ni de sus juegos, pero bien, aprovechamos el "relax time" para otros menesteres que no obligaciones. Saliditas al mar, bordos de ceñida para alejarnos algo de la costa y largos y empopadas para volver, eso sí arrastrando el curri por si las moscas, algún día quizás caiga algo, ya sé que no voy a los lugares recomendados, pero, " qui lo sap ".
Algún conocido en el mar con el que intercambiar saludos y alguna visita inesperada, no es la patrullera holandesa de nuestros corresponsales en grecia,  "Ana y Jesús " de navegando por grecia, pero sí la zodiac negra grandota con sus" hombres de harrelson" buscando si delante de nuestra  matrícula  hay un 6 de alquiler  pero se desilusionan al no verlo y no poder pedir los papeles y sí mi chica a pagado alquiler por subirse a su barca ó en el caso de un fín de semana en que me acompañe mi nieto saber si ha cotizado o nó, en fín es lo  que hay.
Pasión de iaio , sí, el Hector con sus casi cuatro años, al pisar cubierta pide su chaleco, se lo pone  para que no padezcamos, larga su curri para intenter pescar, algún plastico ya ha atrapado y al regreso, imprescindible baldear el buque a manguerazos, eso sí para fregar que le ayuden.
en fín como decia, "dulce monotonía ".

lunes, 25 de junio de 2012

GRACIAS CANAL 33

Sí el de la TV catalana, acabo de ver un magnífico reportaje sobre la historia reciente de Bulgaria, de su rey SIMEON , luego presidente de la república , en cierto momento intentó ayudarnos en nuestras  aventuras búlgaras, pero no voy por ese camino, más bien a una anecdota a bordo de un velero en el puerto de Nessebar(Patrimonio de la humanidad).
Estábamos a la espera de la partida del barco hacia España. Pues bien el velero en esos momentos y estando en Bulgaria debía llevar pabellon búlgaro, luego con su "pasavante" de la embajada Española ya podía enarbolar bandera Española. Habiamos puesto , cumplidores de la ley, la bandera búlgara en popa.La bandera lleva a la parte superior una franja blanca, debajo una verde y a continuación una roja. Pues bien, habíamos invertido el orden y estaba izada al revés. ¿ Y que paso?
Pues que unos polis ó aduaneros ó soldados pasaron a nuestro costado y muy serios nos hicieron entender que ninguna autoridad había fallecido y que la bandera invertida sólo se iza en caso de luto nacional.
Sorprendidos no tuvimos más remedio que darle la vuelta a la bandera, hoy en el reportaje que mencionaba , al ver al tal Simeon y banderas de su país me he acordado de la anecdota relatada.
No te acostarás sín aprender algo nuevo.

jueves, 21 de junio de 2012

AEREOPUERTOS INVISIBLES

Ya sé que en Castellon hay algo similar, pero no es lo que yo quiero relatar. Existian y los he recorrido en coche, pero no te enterabas, era en Bulgaria, la carretera que iba de Sofia a Burgas, de vez  en cuando y durante un trecho, desaparecían los baches, el asfalto se hacia liso y la carretera duplicaba ó triplicaba su ancho, entonces me explicaban, estas rodando por encima de un aereopuerto secreto, las autoridades anteriores pretendian utilizar tramos de carreteras en pistas de aereopuertos secretos. ¡¡¡Que fácil aplicar este sistema en Castellon!!! Total con un semáforo para retener los vehículos durante las maniobras de aterrizaje ó despegue solventado.

sábado, 16 de junio de 2012

A MUCHAS MILLAS DE CASA

Sé que sorprende, pero fué una realidad. Relataba hace unos días mis encuentros en Sofia y mi futura cita con el embajador de España en la capital.
Así fué  como me ví reunido con él y sus jóvenes ayudantes con los que tuve bastante trato, hasta para quedar un sábado en irnos juntos a visitar uno de los barcos en construcción. Aquellos jóvenes quedaron impresionados por lo que a cuatrocientos kilómetros de la costa se estaba construyendo para clientes españoles, pero me estoy despistando, iba a mi charla con el embajador.
Aquel buen hombre me hace saber que él en vacaciones navega a vela, en JAVEA con un amigo. Me intereso en saber su nombre, me lo dice y le digo , fulano tiene un DRAC ONE TON y es cliente mío de accesorios para su barco.
Para que digan que no existen las casualidades.
De aquella buena gente poco supe, los jóvenes fueron trasladados , creo que a Tunez y el embajador trasladado a cumplir misiones en Bruselas.

miércoles, 13 de junio de 2012

ESPAÑOLES EN EL MUNDO

No, no lo hago la competencia a TVE, pero algo tiene que ver, y antes inclusive de existir el programa.
El sábado pasado, mercadito de mi barrio, paseando con mi hermano y comentando me decía, em mi pueblo existe algo parecido, pero en vez de tanto trapito, hay tambien,carburadores de ocasion, coches, motos, etc.... Pues bien yo por los años noventa en Sofia, en las afueras, tuve oportunidad de acudir algún domingo al mercado ruso, algo parecido a lo que comentaba mi hermano, pero sín los coches ni motos, pero trastos a mansalva y tambien en el centro de la capital en la plazade Alexander Nisky se montaba  otro mercadillo más selecto, libros usados, antiguedades más ó menos falsas, caviar  por encargo, gorras militares, alguna compré y aquí me sucedio lo imprevisto.
Curioseando un puestecillo, junto a mí, dos jovenes hablando español, ¿Qué se os ha perdido por aquí? Nos miramos y me dicen : somos guardias civiles, estamos de permiso y nos hemos venido a la capital, pero contarme ¿Que haceis por aquí? Estamos destinados en las patrulleras de la G.Civil en el Danubio, vigilando que no se pasen armas y demás a Yugoeslavia, me contaron del frio que pasaban en el rio y como se acoj. con el ruido del hielo formándose en el rio y los crujidos contra el casco de fibra, parece que el casco se este rompiendo. Despedida amistosa y unos días despues en la embajada Española me informan que habian sido informados de mis paseos por el mercadillo por aquellos chavales. Me paso algo parecido en el bar del
Gran Hotel Sofia, dos españoles en animada charla, dos maños, policias, en misión oficial, llevar a Bulgaria a un ladronzuelo expulsado de nuestro país, lo llevaban en avion, hoteles y demás a nuestro cargo, total unas setecientas mil pesetas, me dicen , gastos de cada repatriación, pero tío, me dicen este tipo antes de llegar nosotros a casa ya está de nuevo haciendo tropelias en España. Estuve un buen rato con ellos, los invité, nos reimos un buen rato y en mi siguente visita a la embajada me dicen de nuevo, sabemos de tus andanzas, EL Sr. embajador te quiere conocer, así fue, pero el tema dá para otro relato.

domingo, 27 de mayo de 2012

VINO BLANCO DON SIMON

Han pasado unos añitos y no sé el motivo, bueno sí, chateando con un amigo sobre aventuras Búlgras me he acordado de algo curioso.
Estábamos esos días en Nessebar, patrimonio de la humanidad, en el puertecito acabando de dejar en condiciones un velero guapo, una de las tardes y ya paseando por el puerto se me acerca un Sr. de cierta edad y en una mano llevaba gambitas, de las que algunos pescadores encuentran entre las rocas y me ofrece con un gesto amable, no puedo rehusar y le hago caso. Al momento pasa un joven cerca nuestra y me dice el Sr. "speak spanish" y el hombre contento y sonriendo me dice :
                    ¡¡¡   VINO BLANCO DON SIMON !!!
Yo ya había visto en pleno Sofia el motocarro de Cervezas San Miguel, auténtico, pero el número del vino a oillas del "CHERNO MORETZ" (Mar Negro ) me causo impresión y tuve que indagar. Al final comprendí, más bien me lo explicaron, a la caída del comunisno en su tierra le había pillado en un barco mercante Búlgaro abandonado en nuestra Cartagena, quedó el solo a bordo y algún lugareño le llevaba cartones de vino blanco Don Simón.
Quizás a estas alturas , si no lo hubiesen repatriado a su tierra , ya sabria algo más y nos recitaba EL QUIJOTE". " BLAGODARIA" Gracias al que le cuidaba.

jueves, 17 de mayo de 2012

REPASANDO CORRERIAS

Algunos ratos los paso con el google , visitando los puertos a los que en un momento dado estuve en mis correrias por el mediterraneo frances y hoy en una de esas me ha venido a la cabeza una historieta que les paso a unos amigos y colaboradores de la época.
Se inicio la aventurilla en Valencia, apareció un motovelerito en el náutico con un francés a bordo que contrato a mis dos amigos para que lo acabasen de subir hasta Marsella, sencillo y sín problemas, pero "CUIDADÏN" .
Se embarcaron y haciendo millas, registrando el barco aparecieron armas . Para más INRI les pilló una tramontana bestia  ya cerca de puerto Camarga. Tan bestia que tuvieron que pedir ayuda para entrar a puerto.Allí avisaron al dueño del barco para explicarle lo ocurrido y el retraso probable.El dueño apareció con un camion y cargo el barco, pago lo estipulado y desapareció.
Unos dias más tarde y en amistosa charla con un cliente que trabajaba en Rabat me explico el caso. Ese barquito estaba en Casablanca, el dueño había atracado una joyeria ó banco no recuerdo bien y había huido con el barquito.¡¡¡CUALQUIERA SE FÍA!!! Menudo mundillo ese de los barquitos,eso pensará alguno que otro, tampoco esta muy claro eso de huir a cinco ó seis nudos, desde Casablanca al estrecho 170 millas más subir hasta aquí, más unas quinientas millas más hasta el "Refugio Marsellés".

miércoles, 16 de mayo de 2012

SORPRESAS QUE LLAMAN A LOS RECUERDOS

Pues sí, hace pocos días salí a navegar y cuando iniciaba el recorrido para salir del purtecito, ví una popa con una bandera francesa, al pasar trás él, ví un Sr. que salía de la cámara con aspecto de acabar de despertar.
De momento pensé, me acerco y le enseño mi popa, la popa no el culo y que vea mi nombre "Lune Bleue", pero pensé, a la vuelta y si puedo hablo con él.
Mientras navegaba, oí por la emisora que el hombre llamaba al puerto " Port Saplaya" necesito conectarme a 220 pues no me arranca el motor, soy el que entró ayer tarde. Ahora acudimos a ayudarle , le contestan del puerto.
Volví de navegar y haciendo el recorrido hacia mi amarre, ví que el barquito lo habían remolcado hasta la zona dónde hay conexión a corriente de 220 y encima estaba, por exceso de calado, atrapadito antes de llegar al atraque asignado.
Supe que no era francés su dueño, era español que se lo traía de francia,cuantos recuerdos me ha traido el tema. No sabría decir  las veces que hice ese traslado hace unos años, sólo, acompañado de mi chica, con algún cliente, imposible de contabilizar¡¡¡Que navegadas!!!, dese los 25 pies hasta los 50 más menos.
¡¡¡QUE TIEMPOS!!! 

lunes, 14 de mayo de 2012

AMARRES AEREOS

Yo sabia de las marinas secas, pero estos dias me ha llegado un recorte de pensa que me ha dado que pensar. En algún puerto de la region de Montpellier yo habia visto hace años lanchitas guardadas en estanterias, pero ahora y en ese recorte ya veo que estoy retrasado.Sí el tema se ha robotizado. Ahora tecleas tu "pin" en un aparatejo y el sr. Robot se encarga de recoger tu barco de hasta nueve metros de su estante y ponertelo en el agua y decirte :Sr. suba Usted a su barco y que disfrute de un buen día. Supongo que de aquí poco habrá un suplemento de pin y enviarás el barquito a pescar seleccionando el tipo de pesquera, peso , etc...
Además servicio de 24 horas.Dentro de poco tendremos tambien mástiles plegables ó extensibles y selección de vientos, dirección y fuerza. Es más podrás programar el bsrco para que se dé una vuelta por Ibiza, venga y te enseñe un video con la aventura ¡¡¡Qué aburrido!!!

jueves, 10 de mayo de 2012

DIVERTIDO ,DIVERTIDO

Se trataba de visitar, probar y dar el visto bueno en un puerto de Francia a la compra de un first,la pareja de clientes y servidor nos fuimos a hacer los kilómetros necesarios y como además visitamos a la vez otro barco en Barcelona, lo rechazamos por deslaminaciones en la cubierta, se nos hizo tarde y decidimos dormir en las galias, en un hotel de carretera, un formula UNO. estaban totalmente automatizados, con la clave que te suministraba el aparatico de la entrada, tenías acceso al interior y a la habitación.los W.C. y las duchas estaban independizados y se accedia con la misma clave, pues bien, cada cual hizo uso de las duchas y w.c. que automáticamente un dispositivo desconocido para nosotros se encargaba de limpiar, desinfectar y secar con vapor el recinto.Ocurrio lo que nadie eperaba. La clienta salió de la ducha y envuelta en su toalla se dirigio a su habitación y " big problem " se había olvidado del número mágico para su acceso a la habitación, su esposo se descoj. de la risa y no le decía la clave.
Yo ya había salido de mi habitación y allí me encontré con la escena y las risas.
En fín, todo salio a pedir de boca, el barquito llegó a Valencia, lo disfrutaron como es debido.
Todavia recuerdo la escena y todavia me rio.

martes, 8 de mayo de 2012

CONTRABANDO

El haber nacido en la capial del contrabando,Tánger, en el google earth aún veo lo que era el muelle de los contrabandistas, dónde lanchas pasaban tranquilamente el día, para a la noche, dar sus paseos a la costa española con sus trapicheos de tabaco, alchool, prendas de nylon para señoras etc... ó armas para la guerra de argelia. Esas embarcaciones procedían de las subastas en Gibraltar de restos de la segunda guerra mundial , a lo que iba,algo me quedó de aquella gente. En una ocasión a la vuelta de Andorra  me confiscaron una caja de puros que habia comprado para unos familiares. En otra época entré en Bulgaria con un motor Perkins mod. 4.1o8 usado escondido debajo de un montón de trastos.
Hace relativamnente pocos años, venía navegando de las galias con mi chica y amanecido tenía que repostar gas oil y entramos en un puerto no habitual, puede que EL BALIS, evitando Barcelona.Pues bien entramos muy pronto, acudimos con sigilo al muelle de la gasolinera, estaba cerrada aún por la hora,me bajé a estirar las piernas, el muelle en su parte trasera y detrás de la oficina tenía una zona de atraque y allí agazapados y en silencio, dos personas estaban en una super zodiac trajinando con dos super motorazos fuera borda.
¿Qué hacian allí de madrugada? Al verme , con disimulo taparon de nuevo los motores con sus carcasas
y desaparecieron.
Yo ya había oído de que en el interior de camiones trailer se montaban motres fuera borda para ciertas actividades, inclusive aquí en Valencia. Es más algún importador de motores confesaba sus ventas de motorazos . ¿Serían para hacer sky nautico? No lo creo.

sábado, 5 de mayo de 2012

PETICIONES INCUMPLIDAS

Me remonto al siglo pasado, quizás a alrededor de 1.985, era en Marruecos con mi chica y mis hijos, en las estribaciones de las montañas del Rif, un pueblito en las montañas, en la carretera que va de Tetuan a  Melilla pero cerca de Tetuan, "Xauen" pintoresco, hace como más de sesenta años existía allí un parador nacional de Turismo Español, cuando el "protectorado", dormí allí una vez con mi padre, en un viaje en el que me llevó a Melilla ó RUSADIR su antiguo nombre.
Vuelvo a Xauen, a mi última visita, estábamos en las afueras del pueblo, se nos acercaron al coche varios niños que nos ofrecían hachich en paquetitos de papel de plata "Chocolate" "Chocolate"nos decían, ante nuestra negativa dejaron de insistir y empezaron a pedir "Boligrafos", BOLIS BOLIS POR FAVOR , no teniamos, ni encima ni en el coche. No pudimos darles ninguno, se me quedó grabado, sé que no les habria cambiado la vida ó alguno la perderia más adelante en alguna patera. ¿Quien lo sabe?
Y otra vez algo parecido pero en otro contexto, en el Mar Negro, en el puerto de Burgas, estaba junto a un recien botado velero, aparecío un joven acompañado de un grupo de niños, se me presentó em Inglés como monitor de vela de OPTIMIST de los niños, me pedía ayuda para buscar colaboración de un sponsor para llevar a los niños a regatear a Italia. Dificil me lo ponian, no tenia de dónde conseguirlo en aquella época, ahora tampoco.
Por cierto, hoy he recibido un e-mail de Vlado y Yana, Búlgaros que desde Valencia y con su barquito han aparecido en el caribe.
No lo sé, quizás estaban en aquel grupo de "optimistas", no se me ha ocurrido comentarlo con ellos, pero repito  QUI LO SAP?     

domingo, 29 de abril de 2012

ENCUENTRO EN ALTA MAR

Hace relativamente poco tiempo, dos ó tres años, venia navegando de Formentera con un buen amigo y ya rebasado el Vedrá y perdida de vista la isla a babor aparecío un ferry que poco a poco se fué acercando, de color blanco y una franja amarilla de proa a popa y unas letras grandes en su costado de color negro.
Se fue aercando poco a poco , nos adelantó , nos quedamos ahora a su babor, pero a menos distancia y ya pude identificar las letras negras. ponía "COMANAV".
¡¡¡CHË!!! Sí era de mi pueblo, el TANGER SETE de la COMPAGNIE MARROCAINE DE NAVIGATION, no tenia medios de hacerle la foto, tampoco se me ocurrió contactar por VHF, lástima , me habria gustado.
Creo que en la actualidad la empresa sufre problemas y varios de sus barcos estan retenidos en el puerto de SETE, lo he leido en el MIDI LIRE digital de hace unos dias.
Me gustaria que me volviese a ocurrir, pero con medios de hacerle la foto y charrar un rato con su emisorista. Díficil lo tengo.

jueves, 26 de abril de 2012

CICLOGENESIS

Tanto oir hablar de la ciclogenesis explosiva y al final ventarron en Galicia y Cantabria y aquí sol y tiempo de demoiselle.
No era la intención, he estado en el puerto con la idea de dedicarle mimos al une Bleue, pero ha ganado el buen tiempo y el sol y sín darme cuenta me he visto navegando con poquísimo viento, pero ha valido la pena, poco rato pero he matado el gusanillo. Unos bordos hacia Valencia con viento de proa y regreso de popa, suficiente supongo para haber limpiado algo la carena, regresar, recoger y cervezita con buena compañia en  el bar.¿Qué más se puede pedir?
Sí, una bonoloto ó primitiva ó el euromillón, pero no se omo se consigue.¿Alguien sabe?
No he encontrado a la ciclog.

sábado, 21 de abril de 2012

CALA SECRETA

No , no la voy a revelar ¿Será egoismo? Quizás , pero es en el mare nostrum, la he estado observando en el google heart, sólo me ha faltado identificar las especies de peces que casi veo y algún delfin que me ha saludado con respeto.Le he devuelto el saludo y le he dicho que el próximo verano pasaré a bañarme con él.
Tendré que enviarle una foto para que me reconozca.
¡¡¡Qué no !!! Que no !!! el que quiera saber que me siga este verano, para que no digaís dejaré caer migas de bimbo por la borda.
Igual despisto y voy pasando por el manzanares.Faltan tres ó cuatro meses, espero que no se haga largo y mientras a mí triangulo mediterraneo habitual.

miércoles, 18 de abril de 2012

VA DE ANIMALITOS

Puedo decir  que no he sido cazador, que no he disparado un solo tiro, sólo con escopeta de feria bien vieja de aquellas de aire comprimido, tan vieja que el disparo parecia una vulgar ventosidad, pero sín olor, no hice la mili.Por supuesto que cuando he pescado algo, me lo he comido, pero me ha venido a la cabeza mi encuentro con un oso, no era blanco ni de las rusias, fue en SOFIA en una calle céntrica, le habian puesto un piercing en la nariz y de allí una correa de la que lo paseaba un Sr. que seguro se lo había criado desde pequeño y lo habia amaestrado y lo paseaba por la ciudad, algunos se hacian fotos, yo no me atreví.
¡¡¡IMAGINAOS!!! Calle Colón esquina Corte Inglés, un oso paseando con camiseta reivindicativa, nuestras fuerzas de seguridad, tendrian distracción, al llegar el oso a la altura del instituto Luis Vives lo abatirián con un balazo adormecedor, luego las autoridades pertinentes decidirían.
El texto de la camiseta lo tengo claro " El Tabaco avisa : Este gobierno es malo para la salud".(Visto hoy en un estanco)resulta muy complicado ponerle la camiseta a un elefante, aunque sea pequeño.

martes, 10 de abril de 2012

LOS CABALLITOS DE MAR NO SIRVEN

Ayer, lunes de pascua, fiesta en nuestra comunidad, pase el día con mi gente de por aquí, en Burriana, navegando un rato y disfrutando de paella con mis nietas y luego medio siesta a bordo con sol espléndido y cafés en el bar.
Mientras esperábamos la paellita y dedicado a "contemplar" entendí que ese náutico está falto de indicadores ó señalizaciones.Ví pasar a una señora con botas de montar a caballo, pantalon blanco impoluto, chaqueta roja, amazona total, hay que señalizar a la entrada que los caballitos de mar no se montan.
Al igual que el señor disfrazado de jugador de polo, explicarle que se ha equivocado un poco de club.
Quizás el que se había equivocado era yo, pero no, yo estuve embarcado, ví algún conocido de antiguo, ví al patrón del "taonio" ví un aquadrac en seco, era un puerto de mar, seguro, llevo gafas pero seguro que yo no me equivoqué.

sábado, 7 de abril de 2012

LAS FOCAS DEL MEDITERRANEO

Raro,raro, oír hablar de las focas de nuestro Mare Nostrum. ¿Verdad?
Pues mi sorpresa ha sido leyendo el blog "Navegando por Grecia", en algún artículo nombran un último reducto de focas en algún lugar de Grecia. Al leerlo me ha venido a la cabeza, cómo no , de las costas de Marruecos un recuerdo que hace referencia  al tema.Mi padre, de vez en cuando, iba a pescar a la costa entre Ceuta y Melilla, a la restinga, concretamente hoy en día han construido allí la marina SMIR. Pues bien una tarde volvió a Tánger de pescar un rato allí y recuerdo contarme cómo de entre las rocas  haber salido una foca a saludarle soltándole un estufido, eso sí muy educadamente.
No tan lejano en el tiempo aparecieron noticias de una foca tambien por el norte de Marruecos a la que hubo que capturar y tratar para curarla ó hacer algo para conservarle la vida.¿Seria la misma? Alguien sabe decirme ¿cuanto tiempo viven las focas?Puede que esta aparición fuese en las islas chafarinas?
No creo que hoy en día vengan a nuestras costas a alimentarse a las salidas de nuestros emisarios submarinos ó a elegir entre comerse bolsas de el Corte Inglés ó Mercadona ó Consum ó comerse una apetitosa lata decerveza ó Coca cola.

jueves, 5 de abril de 2012

"LAS REBAJAS"

Todavia sigo pensando en la redada de la guardia  civil y la detención de los examinados patrones de P.E.R. , yate ya capitanes de la semana pasada. Pues bien algún día despues veo en el periodico Levante , impreso ó digital las declaraciones anónimas de un sr. que hace diez años compró títulos paara varios familiares a razón de 3.000 € por barba.
Está claro que en la actualidad salían más baratos a 2.500€, han pasado diez años y la crisis también ha hecho camino en el sector. Dentro de unos años a cómo estarán? En mi época te lo razonaban como sigue:
                   Costo academia
                   Viaje a Alicante
                   Estancia de varios días
                   Regreso
                   Días que perdias de trabajo
Total, que "encargarlo" era más barato.
 Ahora no he contado el coste del uniforme, creo haber leído en algún sitio, la taberna del puerto, que en Madrid hay un sastre especializado en el tema. De todas formas aquí en Valencia en cuestión de trajes no creo que tengamos problemas. ¡¡¡Pediré ofertas!!!

lunes, 2 de abril de 2012

"LA HISTORIA SE REPITE"

Hoy en mi visita a internet y al diario Levante, me veo la redada de la guardia civil en el politécnico de teniendo a estudiantes en pleno examen de patrones y capitanes de Yate.Total por que vía móvil recibían las respuestas del examen y sólo por 2,500 Euritos por barba, No habían móviles cuando yo lo recuerdo pero en ciertas náuticas por supuesto en manos de excelentes profesionales, si eras comprador con "posibles" y de impecable familia, junto con la documentación del barco recibias "graciosamente", es un decir, tu carnet de patrón.Luego pasaba lo que pasaba, el sr. Patrón si no era sigiuendo al ferry de Ibiza no sabía ir ó por ejemplo te llamaba por teléfono para saber el rumbo de Ibiza ó quince días despues vuelta a llamar para preguntarte el de vuelta.
Pero antes ya existía el mismo precedente, pero más vistoso, el encargado del tema E.P. también cantante Raúl de Castro, te facilitaba el carnet previo pago, te atendía vestido de blanco, gorra de plato, galones dorados, uniforme oficial de Capitán de Yate, hay libros, como el de Nieto Antunez que describe el uniforme, yo me lo pongo cada vez que voy al Lune, causo impacto, había quien se lo encargaba para las bodas de postín , es cierto pero esta feo que diga nombres. En fín que en aquella época se renovaban los carnets cada cinco años,cuando solicitabas la renovación se descubria el pastel, el tal Raúl se apropiaba en comandancia de marina de los carnets vírgenes y te lo vendía debidamente trapicheado y a los cinco años busca quien te la ha pegado.En fín así nos va.

viernes, 30 de marzo de 2012

LO QUE NO FUE

Ayer 29 M y viendo noticias en la tele, me entretuve con un programa sobre el muelle de botafoc en Ibiza, mi sorpresa fue que en una de las tomas apareció el pailebote "CALA MILLOR" atracado en el muelle de Ibiza y me recordó antiguas vivencias de mi época Búlgara, sí en aquella época tuve conversaciones curiosas. Me contactaron dos hermanos desde Chile, se dieron a conocer como miembros de la armada Chilena, no sé como habian descubierto nuestra existencia como astillerito, creo que habian hecho un viaje por España y habían visto algún anuncio nuestro en revistas náuticas, me transmitieron por fax sus intenciones y deseos, un velero de acero de unos 25 mts, para convertirlo en barco para viajes de investigación a la antártida.
Contacté con el diseñador M.Joubert que me hizo llegar unos bocetos  de un velero de eslora similar a la sugerida por nuestros posibles clientes. Por eso al ver en la tele el "Cala Millor"  me vino a la memoria este asunto.
Mantuvimos extensa correspondencia faxeada, les encantaron los bocetos, se entusiasmaron con la idea, ante la envergadura del proyecto aseguraron que una cadena de televisión chilena patrocinaria el proyecto, se llego a presupuestar hasta el extenso equipamiento que debía llevar aquel velero, pero no podía ser aquello tan bonito y llegó el día en que me comunicaron muy tristes que la television había abandonado el proyecto. No obstante aquellos hombres me demostraron un interés especial y un trato muy agradable en sus múltiples llamadas.Lástima para mi y desilusion para mi colega Mariel que ya había contactado lugar en el río Danubio para preveer aquella construcción.
Me paso algo parecido con una empresa de Estados Unidos que necesitaba trasladar personal por turnos desde Almeria a Azrew en la costa Argelina , ocurrio que el gobierno ya no renovó contrato con aquella empresa, los traslados eran motivados por una situación política extraña en el país, y se querian evitar traslados por tierra. Total se truncó tambien aquel proyecto. 

miércoles, 28 de marzo de 2012

LA TECNOLOGIA Y SUS DECEPCIONES

Ahora que tengo tiempo, jubilado y disfrutando lo que puedo, me ha dado por lo que se dice " navegar por internet", no esta mal hacerlo, sín necesidad de ver  la meteo, sín mirar el nivel de gas oil, sí enfria el motor, ni buscar el viento, etc.. etc, pero cuando recurro al google heath y me voy a recorrer  mis playas de mi juventud, dónde me bañaba , en la mente tengo recuerdos de playas desiertas, de mar y sus tonalidades de azules, a veces me viene hasta el olor de las algas ó intento sacudirme la arena inconscientemente y ahora con los avances intento localizar por ejemplo, las playas de Rio Martín en Tetúan ó de Oued Lau ó del atlántico cercano a Tánger y me encuentro todo edificado ó marinas como la de Marina Smir cerca de Ceuta en el mediterraneo y bueno ¿Que tenía yo en la mente?, Pues eso, arena , algún chiringo de playa, pescadores reogiendo desde tierra sus redes desde la playa y a mano ,previamente largadas desde Kayukos , a brazo eran arrastradas por las familias ó colegas de la  Kábila (poblado).
Cuando el copo de la red llegaba a la orilla, en pozales recogían la pesca, boquerones ó sardinas para luego venderlos aún vivos ó para consumo propio. Seguro que habían más especies pero se me quedó en la mente
los boquerones por cómo saltaban centelleando al sol.
Ya sé que hemos pprogresado, me parece extraordinario, pero me dá un no se qué, que se pierdan aquellos momentos. En fín ¡¡¡C´est la vie!!!

lunes, 26 de marzo de 2012

¿quë estä pasando?

He visto cachalotes en nuestro Mare Nostrum, llegué en su momento a filmarlos en super 8 , de joven, en un mes de agosto, camino a Mallorca.Pescadores de le isla me dijeron que era normal, pues estos animales venían a parir a aguas calientes entre la península y baleares. Este verano en agosto y volviendo de Cerdeña y a mitad camino de regreso hacia Burriana tambien tuvimos ocasion de avistarlos, y ahora mi pregunta .
¿Qué está pasando? Me la hago pues ayer mismo ví un video del diario de Ibiza digital en el que anteayer un grupo de chavales en una zodiac y en los alrededores de Tagomago grabaron un cachalote junto a ellos, supongo que el bicho me buscaba para saludarme creyendo que yo todavía estaba por la isla, no se había enterado que yo ya estaba en casa.
Anoche hablando por teléfono con mi hijo Alberto, se lo comento en plan de broma, pidiéndole me disculpe ante ese bicho casi frente a su casa, pero cual no fué mi sorpresa cuando me comenta que acaba de saber que en Menorca ha aparecido muerto y varado en una playa  otro animalito de estos, que las autoridades no han tenido otra ocurrencia que para deshacerse del bicho hacerlo explosionar.
Deducción : no estamos en verano,no han llegado las calores,¿Qué hacen por aquí estos bichos?¿Será el bambio climático? ¿Alguien me lo explica?

sábado, 24 de marzo de 2012

LA GRAN CONFUSIÓN

Así es, desde finales de los setenta , yo he guardado un recuerdo especial de una semana en un puerto del norte de Mallorca. Hasta hoy yo lo conocía como "EL COCODRILO". Situado en la bahía de Pollensa frente a Formentor. Llegaomo allí remontando la costa Este de Mallorca con mi chica y mis hijos. En aquella época nuestra biblia para navegar eran unas publicaciones inglesas ¿Guias IMRAY? ó algo parecido , quizás IMRAY PILOTS?El caso es que llegamos siguiendo aquellas indicaciones a un puerto precioso, con una vegetación fabulosa en sus pantalanes, no había un solo barco, cerca de allí una tienda de alimentación que proveía a unos chalets de la zona y nadie en el puerto.
Semana de baños en el puerto con aguas cristalinas y tranquilidad insuperable. Cuando ya habían trascurrido varios días, apareció un Sr, con aspecto de marinero,entablé conversación y pregunté dónde dirigirme para pagar mi estancia su contestación : ¿A Usted , alguien le ha pedido algo?no respondo. ¡¡¡Pues entonces!!!
Marchese tranquilo, hombre, que el puerto es ilegal, no tiene  permisos, ni nada de nada. Así fué la estancia en puerto más tranquila jamás imaginada, hubieron otras parecidas, en Sta. Eularia des Riu ó Campomanes, dónde los puertos no estaban acabados de cconstruir.
Ahora me entero , curioseando en el google hearth que el puerto es deportivo de Bonaire, conocido por mí siempre cómo el Cocodrilo.¿Quedarán sorpresas cómo esta? Creo que no.

jueves, 22 de marzo de 2012

"DE REGRESO"

Pasaron las fiestas "josefinas" y regresamos de Santa Eularía des Riu, mi chica, yo , mi nieta Marta(seis años) mi nieto Hector (tres años). Hemos disfrutado con mi hijo Alberto, Judith y Didac, cinco días, que aunque con ocupaciones laborales y escolares de los tres, nos han dedicado de todas formas tiempo para recorrer rincones de la isla siempre sorprendentes. Cala D´Hort, trás Es Vedrá ó Santa Gertrudis con sus "bocatas"en el pueblo, no con la santa, ó San Agustín aldea pintoresca en la que hasta vimos un habitante paseando,este lugar lo he" pillado" para cuando me pueda dedicar a la vida contemplativa como el párroco de la ermita de "ES CUBELLS".  Esta isla a la que ya sabemos que no hay que ir en verano tie ne su encanto super especial, hay que recorrerla con gente que la conozca y olvidarse de la capital ó San Antonio, de sus complejos hoteleros etc... .Además también hay encuentros con viejos conocidos cómo el "KRESTY" motovelero de los años 50 ó 60 supongo, que estuvo por Valencia de la mano de Angel y otros, está ahora en seco en el puerto de Santa Eularia y a la espera de que alguien lo compre, más que dificil, ya fue reconstruido  creo que en los noventa por un joven francés que lo dedicó a recuperar jóvenes drogadictos, desapareció de nuestras aguas y ahora busca amo por allí.
En cala D´Hort mi nieto Hector el Grande se dedicó a rellenar el mediterraneo a pedradas y en un momento dado no se lo pensó y se adentró en el agua a comprobar el motivo de la desaparición de las piedras bajo  el agua. Divertido pero húmedo. ¡¡¡TORNAREM!!!

jueves, 15 de marzo de 2012

LOS BARCOS FALLEROS

Ahora ya no existen, son aviones, pero yo los recuerdo en estas fechas cuando llegaban de América del Sur, de Argentina ó Venezuela con gentes que en su día habian emigrado y volvían a vivir una fallas a su tierra.Los barcos eran el Cabo San Vicente y Cabo San Roque, pude que fuesen de la Naviera Pinillos. Siendo yo bastante jovencito, navegué en uno de ellos , el San Vicente, pude ser que desde Casablanca-Tánger - Barcelona ó Algeciras a Barcelona, mi hermana me lo confirmará, sé que hice la travesía con mi madre, mi hermana, sus hijos casi de mi edad, en Barcelona vivían mis tíos Pilar y Juan ,en aquella época practico del puerto de Barcelona, acudimos allí a pasar el verano a un pueblecito que se llamaba Centelles, cerca de Vich.Recuerdo de esa traveía que ya existía el Over Booking ó como se escriba,El camarote reservado y pagado por adelantado no existía, recuerdo que nos acomodaron en uno más pequeño y nos dieron mantas para extender por el suelo del camarote, creo recordar que a mí padre le reembolsaron el importe de la diferencia.Poco recuerdo de aquél verano,pero sí que sé es que a la vuelta al internado del Pilar en Tetúan enfermé del tétanos y que tardé mucho tiempo en recuperarme, el médico que me salvvó de aquel trance se llamaba Alfonso Turégano, esto sería alrededor de 1958, convalecí de esa emfermedad en Casablanca y allí seguí bajo la atenta vigilancia de la Doctora Houdré.
He hablado hace un rato con mi hermana, me confirma el nombre del barco y que fue la travesia desde Algeciras.Menudos recuerdos.

miércoles, 14 de marzo de 2012

LA GRAN EVASION

No voy a emular las evasiones de las penitenciarías en la Guayana Francesa en los años treinta de Papillon y su continuación Banco, relatos de Henri Charrière  con sus constantes huidas durante trece años . Pero ojo , yo ya tengo la mía preparada.
El día D ( prefallas) al amanecer un helicóptero me recogerá en el terrado de mi casa, me trasladará amparado en el estruendo de una " despertá" a Manises, me arriará en el finger de embarque de la cia. Low cost, en el hueco entre el finger y la puerta del avion, el personal ya está debidamente sobornado  para permitirme tomar asiento y volar a Ibiza, dónde contactos  me alojarán unos días hasta que las calles de mi barrio estén despejadas de cortes, carpas, fallas,churreros, buñoleros etc..., luego ya con calma y provisto de falso pasaporte, regresar sín dejar pistas de mi huida, volver a la normalidad, es decir, cafés y animadas charlas al sol en el "club house" de Saplaya y sálidas intrépidas al triangulo del mediterraneo occidental; Saplaya, Pobla,Marina Norte ,Saplaya, sín prisas, con el curri puesto por si las moscas.
¡¡¡ Cuanta hambre si dependiese sólo de mi pesca!!!. 

lunes, 12 de marzo de 2012

¡¡¡PARA PROBARLO!!!

Al que disponga de amarre en puerto con cierta superficie que permita algo de maniobrabilidad, desgraciadamente pocos quedan, pero lo intento explicar, por que lo ví hacer en Francia :
"ATRACAR A VELA Y A MARCHA ATRÄS", por supuesto tiene su tecnica y no sé si sabré explicarme, pero lo intento.Con brisa suavísima, llegar con viento de popa, ya solo con la mayor, lento pero con arrancada, virar frente al amarre 180º, aproarse y dejar que el barco se pare, cuando ya este prácticamente parado, cazar la mayor a la contra desde proa con un cabo previamente preparado al efecto, al llegar la botavara a los obenques la vela se inchará al revés y el barco empezará a retroceder, ya es cuestion de que el "caña" acierte a meterlo en su amarre.Esto es teoria pura ¿Hay alguien que se atreva?
Sólo hace falta tener el puerto apropiado, yo lo ví hacer en el puerto de la Grande Motte en Francia y a dos veleros que llegaban a su dársena al mismo tiempo. Lo hicieron los dos a la perfección, "CHAPEAU".Sí alguien lo consigue que me lo cuente.

domingo, 11 de marzo de 2012

POR SI LAS MOSCAS

Me paso en un Puma 34 de los de época, era nuevo, lo traiamos navegando de Barcelona y antes de llegar a Valencia, ya habiamos navegado todo el día anterior más la noche y nos topamos con un suroeste de los de categoria, pantocazos para dar y regalar, mayor rizada y motoret ,Solé de 28 h.p., las cejas blancas de la sal
y rociones todos, bajo al interior y ¡¡¡Sorpresa !!! agua cubriendo todo el sollao, achique electrico y ayuda con la bomba manual y el nivel no bajaba, llegamos al nautico, el antiguo,y al entrar al puerto y calmar el mar el nivel del agua se estabilizó y conseguimos ya más tranquilos y con cubo acabar de achicar.cansados y mojados decidimos investigar otro día. Al final hablando del problema con el astillero nos dieron pistas y quizás a alguien aún le sirva de pista a estas alturas. Los que disfruten de este barco sabrán que en popa existe un cofre de tapa rectangular, que sirve para guardar una balsa automática de salvamento, las embaladas en bolsa, las rígidas no caben, pues bien desmontando este cofre empotrado en la popa se accede al interior del casco en popa, quedando a la vista los pasacascos de las salidas de las bombas de achique y ahí estaba el problema; la manguera del achique se habia salido de su pasacascos y el agua que achicábamos volvia de nuevo al interior y además de los pantocazos volvía a entrar más agua al interior.No habian apretado las abrazaderas y la manguera se había salido.
No creo que le pasase a mucha gente , pero bueno es saberlo.
Otro percance de esta singladura, en aquella época los no pudientes no llevaban V.H.F. un equipo SAILOR costaba un riñon, llevábamos walquis de 27 megaciclos , canal tres y cuatro con sus pilas, cómo nos habiamos retrasado por el mal tiempo, quisimos contactar con el náutico y aquellos aparatos no tenían alcanze, pero al final un radioaficionado nos captó y le pedimos que avisara al náutico que íbamos bien pero con retraso. La conversacíón fue entrecortada y con interferencias, el hombre cumplió pero avisó que teniamos dificultades con el barco y la alarma cundió entre los que nos esperaban en el náutico. Por suerte no tardamos tanto en llegar y se deshizo el mal entendido.

lunes, 27 de febrero de 2012

ME QUEDE EN BRINDISI

Sí el otro día había llegado a Brindisi, pero aún me faltaban más ó menos tres mil quinientos kilómetros para llegar a casa.Una vez incorporado a la autopista empezaba la larga recta, tramos inabables de carretera, la única distracción consistía en las paradas en la "auto strada"  en las areas de servicio a tomar capuchinos y fumar como  un energúmeno  y a dormitar algún rato, luego los túneles antes de la frontera de "Veintimiglia", yo decía en aquella época que Italia era un recta larguísima y túneles que no se acababan nunca.
Cuando llegabas a Veintimiglia me creía ya como en casa, pero no era más que una ilusión, quedaba Mónaco desde las alturas de la "autoroute", la "Toubie" y poco a poco ir bajando hasta Marsella, Montpellier y la Junquera. Ahora sí que faltaba poco pero con aquel Patrol eran todavia siete ú ocho horas más hasta Valencia.
Ahora ya no me veo capaz de realizar aquellos viajes, volví varias veces aquellos años pero ya sín que tener que trasladar  trastos ni equipos  para barcos. La Balkan Air me facilitó mucho la vida, aunque volar en aquellos aviones Tupolev, desvenzijados, no infundian ninguna confianza, al igual que desplazarse por el país en los Antonov de hélice y los asientos sujetos al suelo con alambres, Eso era otra historia.

viernes, 24 de febrero de 2012

LA NOCHE Y LA MONTAÑA

Despues de unos días sín relatos y animado por un mensaje anónimo en internet, me ha apetecido comentar una experiencia nada marinera. Volvia solo en coche del Mar Negro, de asistir a la entrega de un velero en  el puerto de Burgas, había parado previamente un par  de días en Sofia y por problemas burocráticos y cierre de los bancos por devalorización de la moneda me ví obligado a esperar la apertura de bancos para conseguir Levas para mi desplazamiento por el país, Dracmas para Grecia, Liras, Francos para el viaje.
Recuerdo salir de Sofia a media tarde, llegar a la frontera de Kulata anocheciendo, aquellas carreteras aconsejaban no pasar de los ochenta kilómetros por hora,me registraron el coche y en mi limitadísimo inglés y algo de francés explicar el motivo de mi viaje.Conseguido entrar en Grecia, encaminarme hacía Thesalónica, Athenas por las afueras y empezar los ascensos a montañas de los balcanes para cruzar el país hasta el puerto de Igoumenitsia en dónde embarcar hacia Italia.Estos puertos de montaña, más vale pasarlos de noche, más que nada por no ver las consecuencias de una salida de la carretera.
Total que sobre las cuatro de la mañana decidí parar, para cómo dicen en Francia " cambiarle el aceite a las olivas" meada contenida de horas.Busqué sitio para parar, paré el motor de aquel Nissan Patrol, los acostumbrados a la montaña lo sabrán, pero a mí a esas horas, los ruidos de la naturaleza a esas horas a mí me impactaron, no sé si los ruidos de pajarracos, silbidos de serpientes,, la brisa en los árboles, los jabalíes ¡¡¡Yo qué sé!!! Sí que puedo decir que casi me subo al coche sín haberme subido la bragueta, valiente qué es uno.
Proseguí hasta Igoumenitsia, me pare a la puerta de las oficinas de la naviera y me dormí. Suerte que un bocinazo de un camion que iba a embarcar me despertó con el tiempo justo de tramitar el embarque y descansar las horas de la travesia hasta Brindisi.

lunes, 13 de febrero de 2012

¡¡¡PLOUF!!! MERDE, ALORS

Era invierno ó primavera, mi colega A.C. me había localizado un First 30 versión Mauric en el puerto de Sete.
Con un cliente de Valencia , de Torrente concretamente, allí que nos fuimos, el puerto de Sete tenía o tiene todavia  un encanto especial, lo recorren canales dónde atracan infinidad de pesqueros y un antepuerto grandioso . En una escollera que hace más ó menos Este Oeste esta la Societé Nautique , con su gabarra que hace de sede y otra que hace de restaurante, junto a esta última en una especie de rellano hay una grua para embarcaciones no muy grandes, las grandes supongo que irán a carenar  a la antigua base de entrenamienro que tuvieron los franceses para entrenarse para la COPA AMERICA  de la época.
Pues bien , habíamos visto el barco a flote, comprobado el motor, el estado de las velas etc... solo faltaba sacarlo del agua para acabar las verificaciones.
La grua pequeña podia con aquel barco, iniciamos la maniobra con los marineros de la societé y una vez fuera y apoyado sobre la quilla, el vendedor caminando de espaldas y haciendo propaganda de su barco
¡¡¡Qu il est beau mon bateau!!! Dudo de venderlo  y así caminando de espaldas se pasa del muelle y ¡¡¡PLOUF!!! desde dos ó tres metros de altura al agua que se fué.
Ipso facto , los marineros le tiraron un aro y un chaleco el hombre aún a nado trepó a un pantalan cercano con lo que el buen hombre salió rápido de la situación.
Mi colega no tuvo otra ocurrencia , sabedor que el señor era director de un colegio le gritó ¡¡¡MONSIEUR!!! Le juro que no se lo contaré a sus alumnos.
Menos mal que la venta se llevó a  efecto y le salió bien al buen hombre que vestido con ropa que le dejaron los marineros se pudo ir a casa.

lunes, 6 de febrero de 2012

METEO ASQUEROSA

¡¡¡Menudo inicio de febrero!!!
Abundancia de frío, del de verdad, esto de no poder ir a la playa, ni ver a las señoritas en top-less, me tiene ya aburrido, pero no hay bien que por mal no venga.Total, estos días he recuperado un libro especial. Me lo compré en el Cap D Agde, en un salón de barcos usados al que yo acudía de vez en cuando.
En una mesita con dos sillas un señor ofrecía sus libros, le pegué un vistazo, se lo compré y me lo dedicó. Ahora aprovechando la meteo que gozamos estos días me lo he releído.La historia la resumo y luego haré mis deducciones.El libro, cómo no trata deviajes en velero "TOUT LARGUER POUR UN VIEUX BATEAU"de Denis Psaume.
El granjero que de repente quiere cumplir su sueño, vende sus animales, sus tres apartamentos rurales y arrienda la granja, con su segunda esposa inician la busqueda del barco que les permita escapar hacia sus sueños.
Lo encuentran en el suroeste de Francia, por el canal du Midi lo pasan al Mare Nostrum, lo preparan e inician sus cruceritos a Córcega, Baleares y van aprrendiendo.
Curioso, en uno de esos cruceros, recalan en Pto.Siles, decide con su bicicleta darse un paseo por la avenida que enfrenta al mar por encima de la acera.Un coche de la poli que también va por la acera, lo para, se quedan los polis mirando su caballito de acero oxidado y le obligan a bajar y proseguir caminando junto a la bici, los poli se largan dándo ejemplo a toda velocidad por encima de la acera.El pobre Denis se queda perplejo ante el ejemplo recibido.
El caso es que inician su periplo, junto a dos hijos de ella y dos suyos que se irán turnando por etapas.Recorren con detalle la costa atlántica de Marruecos,Canarias, Mauritania,Senegal, Cabo verde y luego cruzan a Brasil.
Te narran estancias maravillosas en todas partes,amistades autóctonas , hacen amigos por doquier.Todo esto ocurre a finales de los ochenta e inicio de los noventa.
¿Y ahora digo yo? ¿Qué esta ocurriendo?
Las costas de Marruecos dan repelus, en Mauritania te la juegas, más abajo no digamos. en Brasil te asustan con la seguridad. Esta gente del velero acaba su relato en la costa Brasileña, vuelven a Francia a trabajar, ahorrar algo y proseguir por Panama, y costa del Pacífico..No sé si lo habrán conseguido. Lo pienso y repienso ¿Por qué ahora , no se pueden hacer esos viajes?

viernes, 3 de febrero de 2012

TRUEQUES EN ALTA MAR

Hace unos pocos días, comenté al final de un relato, que contaría el "negocio" de los trueques en alta mar.
Era una formula mágica de conseguir pescar, cantidad, calidad y selecto.
La idea no era mía, pero funcionaba y era relativamente fácil, sólo que salías al mar y la pesquera la pagabas por adelantado en el corte Inglés, fácil ¿verdad?
Yo salía a pescar con un amigo de Madrid en su barco, el antes de ir al barco,había comprado la tarde de antes en el súper del C.Inglés, unas bandejitas de ibéricos, quesos, bebidas y al mar que nos íbamos.
Llegaba la hora del almuerzo y desde luego que nos sentaba bien, pero sobraba de todo y ahí estaba el secreto de la pesquera.
Sí sólo había que alejarse unas millas de la costa y acerquarse a la zona dónde los pesqueros acababan de faenar y allí mismo pactar con ellos el intercambio de los ibéricos y bebidas por pescado fresco.
Una vez hicimos la operación cerca de la costa, frente a Saplaya y alguien vigilante nos observó y fue motivo de descubrirse el motivo de las pesqueras milagrosas.Todo hay que contarlo, nos acompañaba para estas salidas un Sr. que se autonombraba a sí mismo catedrático de pesca, ex miembro de la cofradía de pescadores, y se conocía a todos los pescadores de la zona.

lunes, 30 de enero de 2012

EN EL MARE NOSTRUM, NO HAY MAREAS

¡¡¡Y UNA ESO!!!
Recuerdo de horas esperando el cambio de la marea en la desembocadura del río Martín, ahora OUED MARTIL, al este de cabo negro junto al Rincón del Mdiq en el mediterraneo de Marruecos, relativamente cerca de Ceuta.
Mi primo Pepe tenía allí  un velerito de origen creo que francés de madera, impecablemente mantenido"La Belle Christine" , luego TECOELA de Teresa, Concha,Elena y Amparo, nombres de su madre y hermanas.
Barquito con aparejo de cangreja, foque y petifoque y motor marca COUACH de gasolina y seis caballitos, color amarillo que arrancaba a manivela y de un cilindro.
Algunas veces íbamos a cabo negro a pescar al curri, peces limones, algo parecido al bonito, cuando picaban era una fiesta continua.
El fondeo habitual del barquito era el rio mencionado, su calado pequeño, era quilla corrida.Ese barquito de seis metros y medio y dos simples literas dentro, apareció en Tánger, nadie supo decirme cómo, acabo en manos de mi primo, creo que gracias a las gestiones de mi maestro de maestros, mi cuñado Michel.Recuerdo que el mantenimiento del motor lo hacían los hermanos "Lateros", mecánicos de aviación en el aereopuerto de Tetuan, los lateros supongo que porque reparaban aviones de lata, imagino que los Junkers que aún volaban entonces, ví volar alguno y parecían que iban marcha atrás.
¡¡¡QUE ME ENRROLLO!!!
Las mareas llegaban a influir tanto que para salir con aquel barquito del río había que esperar al menos tres horas para que hubiese calado para que por el caño, que decían los lateros poder salir y estar pendientes de la bajamar si no querías quedarte sín poder volver a casa.
Una de las veces que salimos con los lateros, el motorcito daba guerra para arrancar, pues bien, para saber si llegaba corriente a la bujía el latero de turno con una mano sujetando el cable que venía de la dinamo y con la otra mano sujetando la bujía y el otro hermano dándole a la manivela, comprobaban si pasaba corriente al motor. Era el telster humano.
He tenido de repente un flash memorístico, el barquito había sido antes de unos amigos de mi padre, Ernesto Felipes y Jhon Romero, ambos de Gibraltar, pero residentes en Tánger. Con ese barquito habían ido ellos hasta Málaga, tardaron una semana en llegar, en aquella época el barcquito se llamó AQUELUS.
Años más tarde , en Casablanca lo volví a ver en seco, le estaban añadiendo una orza metálica, sabíamos todos que no ceñia lo debido.
Han pasado más de cincuenta años, ¿Dónde estará?
Tengo un libro de la época "Le plaisir de naviguer" en él hay una  foto de un barco casi gemelo al TECOELA.

domingo, 29 de enero de 2012

TERCERA PARTE Y FIN DEL RELATO

Tuve que ingeniármelas para síncronizar aquella virada y no fallar, salió bien, creo que habíamos navegado seis ó siete horas hacia Valencia pero aquella empopada hacía la Conejera y la bahía de San Antonio fue un regreso inpresionante, mirar hacía popa y ver el mar blanco totalmente imponía, las seis ó siete horas de navegar de proa, se redujeron en quizás dos ó tres de regreso.
Creo que aquel LM30 no corrió más en su vida. Entramos en S.Antonio como pudimos, recogimos el barco y nos volvimos a Valencia en el ferry.
Un par de días despues y con la meteo ya más apropiada y acompañado del Body gard regresé a la isla a por el barco. El regreso fue ya con tiempo de señoritas, con una particularidad, a mitad singladura un mercante a mi babor y con rumbo a Barcelona, supongo,me llamo por VHF, la única vez que me ha llamado un mercante, para avisarme en inglés que podria ser que llevásemos rumbo de colisión, le contesté que me paraba y le dejaba paso, ¡¡¡Faltaba plus!!!
Bueno, el final de la historia lo podeís imaginar, al poco tiempo vino el armador a recogerme a la tienda y llevarme al aereoclub de Manises, por supuesto don el body gard, para enseñarme el cambio del barco por una avioneta bimotor.El body por lo bajini me dice : sí no sabe pilotar¿?

viernes, 27 de enero de 2012

SEGUNDA PARTE DEL RELATO DE AYER

Efectivamente llegaron el armador y señora.Recuerdo que la Sra. no quiso embarcar, se alojaron en un hotel, él acudió al barco y junto al body gard y servidor salimos a una cala cercana y una vez fondeados, recuerdo la imagen que intento describir. El Sr. propietario a proa de pie en cubierta, sus zapatos de calle, sus calcetines  hasta la rodilla, su " MEYBA" bañador masculino de la época, su botella de champagne en una mano, la otra sujetándose al stay de proa y sus gritos a unas jóvenes en una barquita ó patín de pedales.¡¡¡PATÉTICO!!!.
Aquella noche ó al día siguente había que emprender el regreso, la esposa del body gard se quedó en Ibiza para acompañar a la esposa del dueño en su regreso  en avión a Valencia. En el barco quedamos el dueño, el body gard, mi chica y yo.A todo esto, mi chica preparando algo en la cocina, al abrir un cajón se encontró un pistolón dentro, el body gard se encargó de esconderlo en otro lugar, al mismo tiempo se lamentaba que había perdido "la guia" imagino que sería la licencia de armas de aquel trasto.
Cómo responsable del barco tomé la decisión de salir a las doce de la noche, con la idea de llegar a Valencia durante la tarde del día siguente.
A la hora prevista, zarpamos de San Antonio, pasadas unas horas y antes del amanecer, un amago de intuición me hace pedir a mi chica mi traje de aguas, mis botas y mi arnés, algo me hace ver que  el amanecer va a ser movido, efectivamente al rato se levanta un poniente que va en aumento, el génova lo sustituyo por el foque, el barco no tenía enrrollador, en aquella época yo todavía desconfiaba de aquellos inventos, a motor con foque y rumbo a la península el poniente nos hacía arrumbar hacia Barcelona y por la otra banda hacía Alicante.
Mientras amanecía el Sr. Armador presa de un ataque de ansiedad empieza a llorar y gritarle a mi chica que me convenzca de hacer algo.Viendo el cariz que toman las cosas decido virar para volver de nuevo a San Antonio.
Otro rato os cuento más.

jueves, 26 de enero de 2012

PRIMAVERA - VERANO DEL 82

Largo, largo va a ser este relato, un cliente de los principios de los setenta, que me había comprado en su momento  un velerito de seis mts, una "cinderela" crucerito como de juguete, lo tenía en el Perelló. Una tarde salió y una garbinada le pilló frente al rio Jucar, se asustó y sín pensarlo se refugió en el rio, el barquito no estaba matriculado, cosa habitual en la época, decidimos unos dias despues rescatarlo saliendo del rio por la noche y así lo trasladamos de nuevo al Perelló.Esto fué más ó menos entre el 72 y 75, mi época AZAREÑA.
Con el tiempo , ya en el 75 me establecí por mi cuenta, este cliente me fué visitando regularmente y llegó un momento en que "montado en el dolar", se decía así, tomo la decisión de que le buscase un motovelero manejable y cómodo.
Lo orienté hacía algo que yo sabía que le iba a gustar, un LM 30.Así  pues, nos fuimos a Barcelona a encargarlo al importador de la época.Gracias a Internet ahora he podido fijar el año, Abril del 82 y es porque recuerdo que en el viaje a Barcelona , en su coche, un Ford azul de la época acompañados por el que yo creía su chofer, luego resultó ser guardaespaldas, y ya lo explicaré, oímos en la radio  que acababa de em pezar la guerra de las Malvinas. El barco fué entregado rápidamente y acudimos a recogerlo a Mataró. El traslado a Valencia más las salidas a enseñarle, más unos días navegando por Ibiza fúe una cantidad pactada independientemente del valor del barco. Las salidas a aprender se limitaban a un paseo, bocatas , sol, bebidas y unas risas, siempre acompañados  por el "body guard" y puede que a veces varios de ellos.
Recuerdo a dos de ellos en el traslado de BNA. a VCIA., montando sus rifles y pegando tiros a botellas de plástico, jamás acertaron con sus prácticas  a darle a una de aquellas botellas que vacías iban tirando por la borda. Yo alucinaba cuando fuí averiguando el pasado de aquellos personajes, expulsados del ejército, ex legionarios que formaban una empresa se decía de seguridad y vigilancia.
Fueron pasando semanas y llegó el momento de cumplir con lo pactado y hacer el crucerito a Ibiza. Fuimos  al final a llevar el barquito , mi chica , el jefecillo de aquella tropa acompañado de su esposa, el armador y su esposa en avion y allí nos encontramos.
Este relato va a ser largo, así que voy por etapas y así tendrá suspense.Hasta otro rato.

miércoles, 25 de enero de 2012

¿y ahora quë?

Pues resulta que ya estoy operado quince días, los taladros que me hicieron, perfectos, ya he salido a navegar con Adolfo, catering en alta mar, vino de importación, sol, beneplácito del Fondo Monetario Internacional para que invierta en una minilimusina, y¿ ahora qué?
Pues resulta que me dan bajadas de tensión, mareitos de joven embarazada, ecografías para saber si viene chico ó chica. Pienso que ya no estoy para esas cosas. En otras épocas sé de buena tinta que el varón que diese a luz tenía derecho a al premio de un millón de Pesetas, ahora creo que ni por un millón de Euros creo que competiría.
En fín espero que me bajen poco a poco la medicación y se tranquilize el tema de la tensión, mientras tanto a esperar la visita a los nonólogo y ellos dirán ya que saben, mientras otra solución es federarme y dedicarme al deporte del carajillo va, carajillo viene y que no me hagan soplar

jueves, 19 de enero de 2012

SURFEANDO

Lo veía fácil, así que un verano nos fuimos con el Fantasia, mi chica y yo con una tabla de surf en la cubierta, hacía Mallorca a Andraixt y luego hasta pasar cabo blanco y hasta Sa Rápita, aún estaba en construución el puerto, pero gracias a T.S. nos acogieron y nos habilitaron amarre. Días mas tarde ya toda la familia disfrutamos de Cabrera, de sus calas, de la amabilidad de sus militares que a precio de economato nos suministraban de todo, hasta bebidas en su taberna salvo el hielo que un pesquero traía a diario para la bebida del comandante.
Nuestras bebidas se enfriaban en cestos en el agua que colgaban de la borda.Pasados unos días nos íbamos a la costa Este de la Isla, a Porto Colom, Cala DOr , Porto Petro etc. etc.En algunaa de aquellas calas yo intentaba hacer mis pinitos con la tabla de surf. El resultado , viento en popa era genial, pero y regresar ¿? Eso era otro cantar, Suerte que mi chica y mi hijo estaban  al quite. EL gran disfrute de mi hijo era ir a recogerme con la mini zodiac y su 2 h.p. Suzuki y traerme de nuevo a tierra firme, creo que le producía gran satisfacción hacer de salvamento marítimo en aquellas ocasiones.

miércoles, 18 de enero de 2012

"MIS VIAJECITOS HACE CINCUENTA AÑITOS"

Los recuerdo como algo que hoy en día casi no me atrevería a hacer, pero los recuerdo como algo especial.
Yo el curso escolar lo pasaba en Valencia, pero mi casa estaba en Casablanca, acabado el curso  yo me disponía  a pasar las vacaciones en mi casa, había pues que hacer el viajecito. Primero coger el tren en Valencia dirección Madrid y bajarse en Alcazar de San Juan, no recuerdo la hora pero sí sé que me daba tiempo a merendar y meterme en el cine, una de las veces ví el agente 007 CONTRA EL Dr.NO, cuando acababa el cine volvía a la estación y sobre las doce de la noche pasaba el tren de Madrid a Algeciras. Este tren me dejaba una vez amanecido en el puerto,  cogía el ferry a Tánger , el VIRGEN DE AFRICA de la trans mediterranea , casco negro y sobrecubierta blanca  , destino Tánger, el Capi hacía sus carreritas con el MONS CALPE que salía de Gibraltar a Tanger.Hacia mediodía llegaba al puerto y me subía ó Michel me llevaba a coger el tren a Casablanca, recuerdo que en Marruecos se le llamaba el TANGA_FEZ.Total treinta y seis horitas de viaje.Ahora no me sentiría capaz de hacerlo,¿Será por la edad?